V8 nach 10 Jahren Standzeit überführen

Das klingt plausibel.

Dennoch denke ich, dass meiner hier besonders extremen Schwankungen ausgesetzt war, das sah wirklich nicht im Entferntesten gesund aus - womöglich ist die Lösung aber auch einfach, sich die Überführungsfahrt nicht mit eigenen Augen anzusehen, Sorgen finden schließlich grundsätzlich im Kopfe statt, ignoriert der Besitzer den Transport hingegen, kann er sich wenigstens einbilden, die Überführung sei problemlos verlaufen ;-).

Der Kerl macht das jeden Tag und du sollst ja auch nach vorne gucken.
Wenn die Karosse durch Wippen des Eigengewichtes schaden nimmt sollte eine Schlachtung bzw Verschrottung eher das Mittel der Wahl sein.

Auf rein logikfixierter Ebene wirst du sicher richtig liegen, aber das Schlachten käme aus psychologischen Gründen nicht infrage, es gab in meiner Familie schon zwei Schlacht-V8, der meinige darf unter keinen Umständen davon betroffen sein, dieses Erbe bin ich ihm schlicht und ergreifend schuldig, alles andere brächte ich nicht über's Herz.
Zudem glaube ich glücklicherweise nicht, dass die Karosse ernsthaft Schaden nahm, es sah nur etwas beunruhigend aus, auf mich wirkt die Karosse zwar nicht so stabil wie am ersten Tage, aber auch nicht allzu fragil, also Feuer frei für die Sitzung am imaginären Beruhigungskamin, diesbezüglich aufzuatmen ;-)
Leider war der Schlepper einer, der "aus 2 Etagen" bestand, der Fiat der drüber stand wiederum, wurde einmal etwas unsanft "zu sehr" heruntergelassen, kam aber kaum zu einem Kratzer am Dache, noch einmal gut gegangen, puh, die Zartheit der Erleichterung.

....aus psychologischen Gründen....

Ich habe meinen V8 vor knapp 7 Monaten bei Facebook zum Kauf angeboten. Will keiner. Wohl zuviel Arbeit dran. Wenn ihn nun keiner will, was dann? Ich suche seit über vier Jahren eine Garage wo er mit offenen Türen reinpasst und mit Strom sowie Wasseranschluß. Dann würde ich ihn auch, soweit ich es kann, aufbauen. Aber keine Chance. Gibt keine passende Garage. Also ohne Garage geht schlachten auch nicht. Langsam habe ich kein Problem, ihn auf den Schrott zu geben. Er war 14 Jahre mein täglicher Begleiter. Soviel zu Psychologie. Die ist bei mir mit der Zeit stumpf geworden.

Ich hätte ihn auch gegen eine Gegenleistung abgegeben. Bargeld musste nicht sein. Aber auch das hat nicht geklappt.

Gruß Manfred

In Antwort auf:

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nicht so stabil wie am ersten Tage

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Erbitte Referenzen...!

Wenn diese 14 Jahre nicht allzu viele sentimentale Spuren bei dir hinterließen, ist das natürlich über alle Maßen begrüßenswert, diesen sachlichen Abstand zum Fahrzeuggeschehen hätte ich auch gern.
Mit solchen Abgabe-Gedanken spiele ich ständig, doch da der Wagen im abgemeldeten Zustand nicht sonderlich viel kostet, läuft es doch immer wieder darauf hinaus, dass ich ihn schlicht und ergreifend als "Domizil" nutze, mich alle paar Monate mal ein halbes Stündchen darin niederlasse und im Leder versinke.
Ich wünsche dir alles erdenklich Gute bei deinem Anliegen, in der Tat:
die Mietpreise schnellen in die Höhe, schossen nicht erst unlängst empor und sind kaum mehr zu ertragen und lüden ein zum Klagen, Positives kann man da nichts sagen..., auch die Politik wird sich hierfür keine Lösung einfallen lassen.

Nun gut, die gäbe es wohl kaum, ich kann den Eindruck allenfalls mit den wenigen anderen V8 vergleichen, deren Türen ich schon selbst habe öffnen dürfen usw., kurz: die einen stimmigeren Gesamteindruck machen. Den direkten Vergleich habe ich nicht.
Dass eine Karosse nach mehr als 300tkm überhaupt noch ernsthaft zu gebrauchen ist, spräche ja eigentlich schon einmal FÜR dieses Modell, sollte in diesem Fahrzeugsegment (ich wiederhole: sollte) zwar Standard sein, doch selbst ein Schiff, wie es poetisch durch den Ozean der Straßen schwämme, ist nicht für die Ewigkeit gebaut worden...

Naja... mein Roter würde (wenn er nicht mit Getriebeschaden mehr stehen als fahren würde) durch die Kurven kratzen wie ein Gokart, da merkste nix an den jenseits 300k Kilometern.

Da macht mir der knapp über 200k Blauer mehr Sorgen - naja, eigentlich nicht, da ist halt einfach alles OpaStyle original....

Der Rote ist der schöne 89er aus Baujahr 88, den man in der car db bewundern darf?
Mensch, solltest du dich mal von einem trennen müssen, behielte ich an deiner Stelle dennoch den Roten, alles Weinfarbene passt perfekt zum V8, blau dagegen...
Für damalige Verhältnisse war der Wagen, zumindest im D-Segment, geradezu ein Kurvenräuber, aber heutzutage ist im Falle originalen "Opa-Styles" ;-) natürlich etwas Vorsicht angesagt.

Der Rote wirft seinen Lack ab... da bin ich am überlegen, wenn eh komplett neu, warum nicht wieder wie er ursprünglich war lackieren? Dann hätte ich zwei total hübsch dunkelblaue Büxen.