I inherited a V8 4.2 from my father a few days ago. Due to circumstances I don't want to go further, the car has been registered for the last 10 years (!) in a well ventilated garage. Last HU expired in 2007, and the car was probably not moved since then. I haven't checked out the car yet.
Since the apartment and the parking space was now terminated by me I have to take the car away first there and ask for advice, how you would do this best; the distance to the new parking space is almost 50 km. When I arrived, I would think about whether I would sell it as it stands or set it up for myself as a summer vehicle (childhood memories are already hanging on the box somehow).
Possibility 1: Pump the tires and pull them on large rental trailers by winch. Probably the best idea. Problem: I miss a suitable towing vehicle and driving licence. What does a V8 weigh empty, 1.7t?
Possibility 2: Pump up tyres and tow with tow rod. Problem: How far can you drag the automatic without taking any damage? Legally not quite as clean (towing vs. Tow).
Possibility 3: Pump tires, transfer new battery inside and gently on your own axle. Problem: Should you start the engine just like that after the service life? I don't think so. Bonus question: How much do 120 months of overworked TÜV cost during a police check? ;-)
I would be very grateful for your suggestions and opinions!
Welcome Matthias
EDIT: Of course, the above variants assume that the brakes are not fixed...
Warum nicht? es bleibt einem ja nix anderes übrig... kannst ja nicht erst totalzerlegen bloss um ihn laufen zu lassen...
Alle Flüssigkeitsstände kontrollieren und Hü.
Falls du abschleppen willst (wäre grundsätzlich die geschickteste Variante): N rein, und 50km/h und 50km gibt das Handbuch an. Zündschlüssel stecken lassen nicht vergessen
Stange ist aber quasi Pflicht wenn du abschleppen willst ohne den Motor laufen zu lassen, komm bloss nicht auf die Idee es mit nem Seil zu machen, den Bock ohne Bremsunterstützung zum stehen zu bringen ist nix für schwache Nerven äh Muskeln - auch mit starken Nerven/Muskeln dürfte der Abstand beim Abschleppen nicht reichen.
Zweifelsohne tendiere ich fürwahr zur ersten Variante, die ja dem Gefühle nach zu urteilen auch Ihnen/dir am ehesten hat vorschweben dürfen.
Meiner musste vor 14 Monaten ebenfalls überführt werden, wenn auch nur etwa 30 Kilometer und obgleich er "nur" seit 04/14 stand (zuvor stand er aber ebenfalls mehrfach eine ganze Weile über) und der Tüv auch erst seitdem abgelaufen war, war ich keineswegs dazu imstande, mich zu einer Fahrt auf eigener Achse zu überwinden, weder rechtlich noch kfz-technisch, die durchaus komplizierte und trotz aller Langlebigkeit teils empfindliche Technik des Achters , ist nämlich meiner Meinung nach nicht zu unterschätzen und die Mängel waren bereits zu zahlreich erschienen ..., in deinem Falle würde ich also erst recht Abstand von einer richtigen Fahrt nehmen, denn die Maßnahmen, die du zuvor treffen kannst, sind selbstredend sehr begrenzt.
Leider lag die Überführung nicht mehr ganz im zweistelligen Bereich, da der Abschleppwagen , auf welchem der Audi sozusagen abgeladen wurde, nicht nur zur Verfügung gestellt worden ist, sondern obendrein anderswer am Steuer saß und nicht ich. Diese 70 bis 170 Euro rate ich dir aber dennoch in die Hand zu nehmen, denn nach 10 Jahren Standzeit würde ich eine jede der Automatik auch nur minimal mehr als notwendig schadende Art des Abschleppens tunlichst meiden.
Und wenn man doch ein simpleres Abschleppen in Betracht zöge, dann wie Roy sagt nicht mit dem Seile, zumal die Bremskraft - gut, bei Meinem ging es noch so gerade - zu wünschen übrig ließe..., sondern mithilfe besagter Stange und natürlich extrem langsam, denn der leer mindestens 1710 Kilo schwere und frontlastige 1,8-Tonner soll ja nicht zu viel Druck aufbauen ...
Die Kombination Allrad und Automatik ist in der Tat kein Vergnügen bei einem solchen Vorhaben, aber die Trailervariante sollte ihn sicher von A nach B kommen lassen, ohne dass er gleich ins Jenseits befördert wird.
Laut Fahrzeugschein beträgt das Leergewicht des ABH 1710 Kg. Das zul.Gesamtgewicht von 3,5t könnte mit solch einem Mietabschlepper wie hier https://www.autotransporter-vermietung-berlin.de/ funktionieren.
Das ist wohl die beste Variante. Kein geeier mit dem Trailer, dem passenden Zug-Kfz/Nfz und der Gespannlänge. Es müßte nur die Traglast/Zuladung bei dem Angebot passen. Bis wieviel Tonnen geht der "kleine" Führerschein ab '98 - bis 3.5t Gesamt? Oder halt mal die Abschlepper fragen was denn Dein Vorhaben kostet(manch Angebot ist gar nicht mal so unpreiswert).
Nachdem mein Achti festgebunden war und der Kraftfahrzeugführende am Steuer des Schleppers nicht gewillt war, sonderlich langsam zu fahren, durfte mein Audi sehr unschön wippen, es ging häufig bergauf und bergab auf der Strecke und die Federn des Audi' sind, gelinde gesagt, "etwas" ermüdet und altersweich. Es war außerordentlich anstrengend für mein pochendes Herz, mir dieses "Audi-V8-Wackelpudding-Spektakel" 20 fahrende Minuten über von hinten anzusehen, sollte der Fahrer deines Schleppers also nicht bereit sein, äußerst sachte und gemächlich zu fahren, würde ich zuvor noch einmal die Härte deines immerhin 25 Jahre jungen Audi checken, man kann sich zuvor nämlich kaum vorstellen, wie die Karre schiffsähnlich schwimmt da oben....
...und Überführung auf eigener Achse sei nach wie vor NICHT empfohlen, nicht nur des Zahnriemens wegen ...
vorab erst einmal vielen Dank für Eure vielen Ratschläge und Tipps und entschuldigt die verspätete Antwort, ich hatte mit dem ganzen Nachlass viel um die Ohren.
Vorgestern habe ich den Audi erfolgreich aus der Tiefgarage bergen können. Hat meinen alten Golf II zwar Kupplungsbelag für locker 50tkm gekostet, aber es hat geklappt. Anfahren am Berg mit 1,7t hinten dran und 55 PS unter der Haube sag ich da nur.
Von da aus haben wir ihn mit Abschleppstange knappe 5km gezogen - und das hat mir auch echt gereicht. Die Bremsen funktionieren zwar noch, aber ohne Servo und BKV ist das ja wirklich absolut ätzend.
Für übernächstes Wochenende ist nun ein Miettransporter (vielen Dank an Enno für den Link) reserviert und der Wagen kommt nach einem Stop in der Waschstraße auf seinen neuen Stellplatz. Der ADAC wollte leider trotz Plus-Mitgliedschaft über 200€ Zuzahlung, da habe ich dankend abgelehnt.
Inzwischen habe ich auch alle Papiere und Schlüssel zusammen und werde den Wagen wohl Anfang nächsten Jahres verkaufen, natürlich stelle ich ihn dann auch hier in den Marktplatz.
Das Wippen ist normal. Was meinst du machen deinen Räder wenn du fährst? Wenn der Fahrer nicht die Räder festbindet sondern die Karosse runter zerrt damit nichts mehr wippt ist auch wieder Theater :-D
