Hello A8 friends, my old A8, D2, 4.2 L, 97, 194,000 km, is making problems on the hot day again. The day before yesterday, on the A57 from Neuss to Cologne, there was traffic jam and the engine temperature quickly ran from 90 to 125 degrees. Run right, hood up, cooling water available, but no running of fan fans, 1 hour The engine temperature remained constant at 90 degrees, until the temperature was below 100 degrees and the return journey started without a 100 kmh traffic jam. Departure from the highway, downtown, the engine quickly got warm again to 125 degrees, but I was at home. The fan didn't run again. I have to get to my free workshop and fix the fan problem. Does one of the A8 friends have experience with non-current fans? What can be the cause? Thank you and greeting Berthold [list]
Es kann der Lüfter selbst sein, der Vorwiderstand, Sicherung, Relais, die Klimasteuerung, ein Fühler oder der Kühler.
(Relais und Sicherung mal geprüft), Die Vorwiderstandsplatte (für Stufe 1-3) rostet gerne mal durch... Oder der Kühler ist im unteren Bereich dicht (da wo der Fühler sitzt) und merkt es nicht? oder s.o.
Als einfacher Test: wenn du die Klima an machst, muss der Lüfter immer in der ersten Stufe mitlaufen. Wenn nicht, die üblichen Verdächtigen mal einzeln prüfen...
Hallo Freunde, Hallo Hans- Jürgen, danke für die Hinweise. Ich werde so gut ich es noch kann Prüfen. Selber machen kann ich leider nichts mehr, aber mein KFZ- Mechaniker wird die Hinweise annehmen.. Ich melde mich spätestens am Freitag Gruß Berthold
Aber wenn der Viskolüfter einwandfrei arbeitet, braucht der Elektrolüfter ja eigentlich nicht einzugreifen- außer unter extremen Bedingungen. Klar ist der Viskolüfter leicht geprüft aber man muss ja zumindest wissen, wie man das macht.
Sorry Freunde, ich bin Laie und kenne nicht die Unterschiede der Lüfter. Nach Start und Klima- an läuft der rechte Lüfter ( Fahrtrichtung ), der linke läuft nicht, auch wenn die Temperatur des Motors hoch gelaufen ist. Z. Z., bei 34 Grad C., kann ich nur Autobahn fahren, so bald keine natürliche Lüftung zum Motor kommt, wird er heiß. Ich fahre am Donnerstag in die Werkstatt. Danke für Eure Informationen. Gruß Berthold
Er hat auf halber höhe einen runden Stecker, da mal direkt 12V drauf geben. Läuft er, liegt der Fehler in Richtung Vorwiderstand, Relais, Sicherung, Klimasteuerung (sollte es die Steuerung sein, die gibt´s gebraucht zu Hauf im Netz für schmales Geld). Läuft er nicht, ist er defekt (ist im Zubehör eine ganze Stange günstiger).
@Tim der Elektrolüfter läuft nur mit, wenn die Klima an ist (Stufe 1) oder wenn die Temp zu hoch geht (Sufe 2 oder 3).
Ich bin davon ausgegangen, dass der elt Lüfter nur mit Klima oder bei sehr hoher Motortemperatur anläuft. Ich gehe aber auch davon aus, dass die Viskokupplung kaputt ist und sich der Lüfter ganz locker mitdreht und dabei viel zu wenig Kühlluft bringt. Würde der Viskolüfter einwandfrei funktionieren, dürfte das Kühlmittel eigentlich nicht so heiß werden, selbst wenn der elt Lüfter nicht funktioniert. Es fahren sehr wahrscheinlich viele Autos herum, bei denen der Zusatzlüfter nicht geht und man das gar nicht bemerkt. Erst wenn der Hauptlüfter nicht mehr arbeitet bekommt man dann im Stau oder Stadtverkehr Probleme. Ich glaube auch nicht, dass der Zusatzlüfter alleine das Kühlmittel ausreichend kühlen kann, wenn der Hauptlüfter nicht funzt. So war das zumindest bei meinem V8.
Das ist richtig Tim,alleine schafft es der "kleine" nicht. Bei sehr hohen Aussentemps und eingeschaltetem Klima-Kompressor müssen beide laufen.Läuft nur der Visco,aber der Elektro nicht,dann klettert die Temperatur jedoch rasch auf >100 Grad.Im Normallfall-beide Lüfter intakt und der Kühler nicht zugesetzt-steht die Nadel wie festgenagelt bei 90 Grad,egal wie heiss es draussen sein mag
Hallo Freunde, leider kann ich nichts Neues berichten, weil meine Werkstatt wegen Überlastung am A8 nichts gemacht hatte. Habe nun für Mittwoch bei Audi einen Werkstatt- Termin gemacht. Bis nächste Woche, schönes Pfingstfest. Berthold
Bei meinem V8 war das gleiche Phänomen, E-Lüfter dreht nicht. Ursache war die Sicherung des Lüfters. Die ist beim V8 im Motorraum. Brücken ist ein guter Test.
Laut Aussage meines Schraubers ist es fast immer die Sicherung.
Danke Norbert, dass sind ja gute Nachrichten. Mein Sohn Michael fährt auch den V8 / Schalter und mit ihm schaue ich nach der Sicherung. Wenn nicht, fahre ich am Mittwoch zum Neusser Audi- Center, die meinen A8 seit der Zulassung 1997 gewartet hatten. Gruß Berthold
vermutlich ist einfach der Kühler zugesetzt. Man sucht den Fehler dann an den Lüftern, da v.a. der E-Lüfter ja auf Basis des Temp-Unterschieds zwischen Ein- und Ausgang des Kühlers geregelt wird. Das System funktioniert aber nicht mehr, wenn der Kühler dicht ist. Zumindest ist das beim D1 so.
Was haben wir am V8 nach Ursachen gesucht, über die Jahre auch im Forum hier beobachtet, und in beinahe allen Fällen war einfach der Kühler dicht...
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