Chassis Adjustment values Gauge/Sturz

So Georg die folgenden Werte sin aus dem AUDI Reparaturleitfaden :

Vorderachse :

Gesamtspur ( ungedrückt ) +15 ´ +5 ´ - 10 ´


Sturz ( in Geradeausstellung ) - 40 ´ + 35 ´ - 25 ´
Höchstzulässiger Unterschied
zwischen beiden Seiten max. 25 ´


Spurdifferenzwinkel bei 20 Grad
Lenkeinschlag nach links und
rechts -1 Grad 10´+ 30 ´ - 30 ´


Nachlauf ( nicht einstellbar ) + 0 Grad 55 ´+ 40 ´ -40 ´


Höchstzulässiger Unterschied zwischen beiden
Seiten max. 1 Grad


Hinterachse :

Sturz - 15 ´+ 15 ´ - 15 ´


Höchstzulässiger Unterschied
zwischen beiden Seiten max. 30 ´

Spur je Rad ( bei vorgeschriebenem
Radsturz ) + 5 ´ + 5 ´ -5 ´


Gesamtspur ( bei vorgeschriebenen Radsturz ) + 10 ´+ 10 ´ -10 ´

Danke Gerd für Deine Mühe.
Die Werte aus dem RLF habe ich einstellen lassen.
Aber es hat hier mal jemand gepostet, welche Werte, abweichend von den Audi-Werten, für ein besseres Fahrverhalten sorgen sollen.
Diese Werte suche ich, habe sie aber nicht gefunden.
Vielleicht hat jemand diese Werte zur Hand.

Ich grabe hier mal eine Thread-Leiche aus.
Hat jemand die Achswerte für Fahrzeuge mit Tieferlegung?

Danke und VG, Christian

Ich bin nun kein Freund von dem Laden aber ATU München hattes sowas im Computer. Und der nette Mechaniker hat das auch hin bekommen. Der hatte sogar Ahnung wie man sowas macht. Ist nämlich nicht ganz einfach beim Quattro. Hat damals 80€ gekostet, Audi wollte min. 350
Allerdings ist das 15 Jahre her und bei ATU braucht man immer etwas Glück um einen wirklich kompetenten Schrauber zu treffen.

Fahr im S6 Spur +0.1 gesamt, Sturz -1.5 grad - reifenbild perfekt.
Hinten etwas mehr Spur und Sturz -0.35 grad.

Fahr halt viel Autobahn.