Diagnosis not possible extreme speed variation

35 posts · 10,657 views · started

#1
Original: German · machine translated
Hello dear V8 enthusiasts!
I'm new here and I've been able to call myself the proud owner of an Audi V8 since yesterday.
Have already had various experiences with the Type 44 models from Audi, still owns a 220V Quattro.

However, there is a small problem of the V8 does not run properly, in the stationary gas speed fluctuations of 500u/min - 1300u/with very bad to no gas acceptance then at some point simply dies off.(I tap on the LMM)
I wanted to turn him off yesterday to limit my mistakes, but unfortunately he doesn't want to or let me. The gait indicator lights up when I connect the wire bridge to the diagnostic connectors, however, nothing happens then, no flashing no garnix...habs ca. 30 times no success.
Vl knows the problem here
WhatsApp
#2
Schau dir vorne oben das Leerlaufregelventil und daneben den Stecker der Drosselklappe an. LLRV ev. mit Ballistol fluten und Steckerkontakte säubern.
LMM bewirkt keine Drehzahlschwankungen und ist selten defekt.
WhatsApp
#3
hallo danke für das feedback,

ich habe jezt den llr ausgebaut und in balistol eingelegt, danach angetaktet funzt einwandfrei.
g62 abgesteckt bei laufendem motor kein unterschied bis auf den lüfter
lambda neu neu
benzindruckregler ausgebaut kontrolliert sieht aber gut aus.
läuft noch immer unruhig im stand
wenn er wirklich kalt ist 0° läuft er die ersten 5min sauber dann fängt er wieder an...
WhatsApp
#4
Moin,
erstmal willkommen im Club
Hast Du mal sämtliche Unterdruckschläuche rings um die Zylinderköpfe kontrolliert? Fehler im Unterdrucksystem führen nicht zwangsläufig (eher garnicht) zu einem Eintrag in den Fehlerspeicher.
WhatsApp
#5
Eventuell mal die Unterdruckschläuche der Lüftung und des Speichers abklemmen, am besten vor dem Rückschlagventil an der Spritzwand.
Hast Du (oder besser er) einen KLR verbaut?
WhatsApp
#6
hallo!
also die unterdruckschläuche müssten alle ok sein .

ich verstehe nicht warum er mir keine blinkcodes ausspuckt...
dann währe vieles einfacher wenn ich wüsste wo ca. der fehler liegt...
jemand vl eine idee dazu ?

WhatsApp
#7
Hallo Luca, ich habe im Reparaturleitfaden Motronic Einspritz- und Zündanlage
zu den schon genannten Möglichkeiten noch eine Option gefunden :
Drosselklappenteil hakt ( 2. Stufe ) bzw. hat veränderliche Falschluft über 2. Stufe ( temperaturabhängig )
Toleranzproblem, Verschmutzung.
PRÜFUNG MIT V.A.G. 1551 ( Funktion 08 ) Grundeinstellung Anzeigefeld 6 - siehe Reparaturgruppe 01.
Vielleicht ist das auch eine Ursache ?
Viel Erfolg
mfg. Gerd
WhatsApp
#9

Normal sollte die Brücke für 4-5 sek. gesetzt und wieder abgezogen werden.
Oder den Sicherungsplatz am Benzinpumpenrelais benutzen.
Dieser ist nicht benutzt also nur zum ausblinken eine Sicherung für 4-5
sek. setzen und wieder entfernen.

Gruß
WhatsApp
#11
Hallo Rainer,
Danke für deinen input.

Wie man die Fahrzeuge (Typ44/C4) ausblinkt ist mir bereits bekannt.
Das was mich beim V8 wundert ist das ich egal ob ich das Spritpumpenrelaise oder die Diagnosestecker verwende, die Ganganzeige leuchtet nur wenn ich den Kontakt schliesse! Danach passiert nix weiter kein blinken oder sontst irgend eine reaktion an der Ganganzeige.
Egal wie oft ich probiere die Fehlerdiagnose zu starten es funzt nicht



WhatsApp
#13
Hast du den Drosselklappenstecker angeschaut? sitzt unterm LLRV.

Was bzw. wo wurde an der Karre rumgebastelt?
WhatsApp
#14
In Antwort auf:

g62 abgesteckt bei laufendem motor kein unterschied bis auf den lüfter




Dann hast du wohl nicht G62 erwischt...

Man merkt, dass du von den 5Zylindern kommst

G62 sitzt unter dem rechten Zündverteiler.

Du hast wohl den Geber oben beim linken Zylinderkopf abgesteckt? wenn darauf der Lüfter angeht, ist der untere Geber/Stecker wohl kaputt...
WhatsApp
#15
heyho,
also diagnose hab ich in allen varianten probiert motor an, motor aus, zündung usw. kein erfolg

und ja ich komme aus der 5zylinder ecke aber bei dem design und dem sound konnte ich nicht wiederstehn!!!

ich hab den links vorne abgesteckt das ist richtig, aber das is doch auch ein g62 oder ?
und der rechts unterm verteiler sieht echt nicht gut aus!

vielen dank,
WhatsApp

Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.

Sign in