Kühlflüssigkeit tropft in den Fußraum

Hallo Marcel.
In der Suchfunktion habe ich zur Lenkung einen Beitrag gefunden, in dem ich Dir auch schon geholfen habe - klick mich...
So ändern sich Deine Gesichtszüge also für Hilfegeber - trauriger Mensch.

Gruß Manfred M.

Ja, er stand an der Nordseite des Hauses. Und.....es ist tatsächlich dadurch eine Menge kaputt gegangen. Im Besonderen die Autoelektrik! Und ja, .aus den schwarzen Lederbezügen sind weiße Fellbezüge geworden!🙈

Ich fand den Hinweis auf die Suchfunktion gar nicht schlimm.......☝🏻

🤔

Hallo Henry.
Eben, ich auch nicht, bevor ich etwas falsches sage, lasse ich die Hosen runter und verweise auf die Suchfunktion.

Was "er" sich jedoch bei seinen Äußerungen gedacht hat, ist nicht nachvollziehbar.
Speziell, ich habe im 80er B4 6-Zylinder bereits den Wärmetauscher erneuert - hier nachzulesen - ach, die Suchfunktion ist schon was feines...
Der Wagen hat mittlerweile 50000 km mehr drauf, und läuft wie ein Uhrwerk.
Gruß Manfred M.

Laß Dich nicht ärgern. Das stößt nur sauer auf!
Wünsche ein schönes Wochenende

Gruß

Hallo Henry.
Nun kann ich Dir mehr mithelfen.
Gestern hat mein kleiner auch nach einem Kick-Down-Überholmanöver gemeint, er müsste seine erneute Inkontinenz auf meine Pedale ergießen.
Habe heute den Gebläsekasten ausgebaut und den Wärmetauscher und umlaufende Dichtung des Gebläsekastens gekauft.

Kann mir jemand sagen, ob der weise Schlauch - kommend vom Stauklappenpotigehäuse irgendwo drauf gehört, oder endet der so wie am Bild einfach im "freien Raum" ?

Am Stauklappenpotigehäuse ist dieser weise Schlauch am Gehäuse angeschlossen und mit einer kleinen Bohrung ( ca. 1 mm ) ins innere vom Gehäuse verbunden, welches wiederum oben auf der Stauklappe einfach draufgeschraubt ist.
Die Funktion erschließt sich mir nicht.

Ist das freie Ende evtl. mit der Umluftklappe in Verbindung zu bringen, oder wirklich nur ins Freie endend ?

Kann wer Licht ins Dunkel bringen.

Bei der Demontage des Gebläsekastens habe ich diesen Schlauch nicht abgezogen im Beifahrerfußraum hinterm Handschuhfach.

Möchte morgen den Kasten wieder einbauen und bräuchte dazu eben die "Schlauch-Info".

Gruß Manfred M.

Von hier kommt der Schlauch - geht dann über in den weissen Kunststoffschlauch im S-Geschlängel nach oben rechts in den Innenraum.
Gruß Manfred M.

Kann es sein, dass dieser weisse Schlauch ein Überbleibsel von der "alten Klimaanlage", welche unterdruckgesteuert ist?
Habe von einer alten Version ein Foto im Forum gefunden - siehe Anhang.
Gruß Manfred M.

Hi Manfred,
vergiss ihn ,hängt nur so rum 😉!
Gruß Thomas

Hallo Thomas.
Danke - dann kann ich ja wieder ans Putzen und Knochenbrechen gehen...
Gruß Manfred M.

Hallo Manfred,

der Schlauch dient der Entlüftung des Gehäuses und zur Vermeidung von äusserlicher Feuchtigkeit ( man geht davon aus, das Innenluft allgemein trockener ist) ist dieser nach innen verlegt.

Hallo Juergen.
So ergibt sich für mich eine Logik.

Habe heute jedoch dann mit dem "van Wezel" Wärmetauscher zwei Probleme beim Einbauversuch bekommen.

Der originale Wärmetauscher von 1993 hat an den beiden Anschlussstutzen einen Durchmesser von 20 mm, die Zubehör-Wärmetauscher nach Liste 18 mm, der mir vorliegende "van Wezel"-Wärmetauscher hat 16,8 mm Durchmesser und nur eine halbrund umlaufende Wulst als Abrutschsicherung für die Schläuche - das zum einen.

Zum weiteren sind die beiden Stutzen am neuen Wärmetauscher ca. 1 cm länger als die vom Originalen, und dieser ging so gerade noch beim Ausbau an der Gehäusekante vorbei - der neue Wärmetauscher passt nicht in das Gehäuse !!!

Ich müsste nun noch die ersten zu kleinen, zweitens zu lange Stutzen absägen - das ist mir dann doch zu riskant.

Ich werde am Montag einen Wärmetauscher von FEBi oder Hella bestellen und den van Wezel wegen deutlicher Maßabweichungen zurückgeben, oder wie seht ihr das Ganze ?

Anbei zwei Fotos vom Durchmesservergleich alt / neu und im nächsten Beitrag eines von der Stutzenlänge.

Gruß Manfred M.

Stutzenlängenvergleich alt / neu

Hallo.
Habe mir dann diese Woche einen HELLA / Behr - Wärmetauscher ( WT ) für knapp 55 Euro gekauft - ist absolut maßlich zum originalen WT identisch.
Musste nur die klebbaren Schaumstoffstreifen aufkleben und ansonsten plug and play.

Rückblickend ist diese Arbeit "überschaubar", jedoch mit den Reinigungsarbeiten von den Teppichen doch zeitintensiv.

Habe vor ca. 10 Jahren bereits den Gebläsemotor erneuert, jedoch hierzu den Gebläsekasten im eingebauten Zustand an der entsprechenden Stelle geöffnet, würde ich heute auf Grund des für mich enormen Zeitunterschiedes wieder machen, zumal ja die "geklebte Revisionsschachtstelle" nun schon gut zugänglich ist.

Probelauf verlief gestern Abend positiv - alles dicht und riesige Freude wieder den V8 saisonbedingt ab diesem Monat bewegen zu können - und - wieder eine "typische, alterbedingte Schwachstelle" für geraume Zeit ausgemerzt.

Danke an dieser Stelle für die Tipps - auch telefonischer Art !

Gruß Manfred M.

Hallo Manfred,

wie reinigt man denn am Besten die mit Kühlflüssigkeit versauten Teppiche? Geht das gut mit einem Nasssauger und Teppich-Shampoo weg?

Gruß Sebastian