Ölverlust (Getriebeglocke)

Nicht, wenn das Öl aus dem Lenkgetriebe kommt.

Sicher, das es das Getriebe ist?

Meine Karre hat ständig Tropfen am Getriebe... es liegt aber nicht am Getriebe und auch nicht am KW-Simmerring.... nur DANN müsste das Getriebe raus...

Lenkgetriebe ist neu, Zündverteiler sind auch neu abgedichtet worden inkl. Nockenwellenflansch.

Hallo.
Könnten auch die seitlichen Ölleitungen sein oberhalb vom rechten Antriebswellenflansch.
Diese einfach etwas nachziehen - kommt man von oben ran.

Gruß Manfred M.

Hallo Manfred!

Meinst du das?

http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=91

Hab den nämlich schon mal probiert anzuziehen, ist aber bombenfest.

LG, Daniel

Hallo.
Ja, diesen Stutzen meinte ich. Zusätzlich habe ich noch mit "Lecwec" gearbeitet.
Gruß Manfred M.

Hallo Manfred,

LecWec ins Getriebe geleert? Wieviel ml?

LG

Daniel

Ich denke, er hat es ins Lenkgetriebeöl gekippt.

Hallo.
Ich glaube seinerzeit ( ist schon einige Jahre her ) habe ich ins Motoröl etwas gegeben - ist prozentual auf den Fläschchen je nach Füllmenge angegeben.
Ich konnte nicht genau die Lokalität feststellen, deshalb den Stutzen nachgezogen und wegen evtl. Kurbelwellensimmerring noch das Lecwec ins Motoröl.
Ins ATF-Getriebeöl habe ich nichts gegeben - ginge aber bestimmt auch...

Lenkgetriebe kam vor ca. 10 Jahren neu - da ist nichts eingefüllt worden.

Gruß Manfred M.

Du solltest schon wissen was undicht. Motor (Simmerring KW), Getriebe (Schalter oder Automatik?). Bei undichten Simmerringen kann LecWec tatsächlich helfen. Bei einer leckenden Lenkung kommt es schon darauf an, was undicht ist. Bei Stangen- und Kolbendichtungen hilft LecWec nicht. Besser ist in jedem Falle das undichte Bauteil zu reparieren oder zu ersetzen.

LecWec wird mit 3% der Gesamtfüllmenge zugegeben.

Hallo Tim,

wie erwähnt, ist das Lenkgetriebe unlängst erneuert worden, also es ist kein Hydrauliköl. Es sieht eher nach Motoröl aus......

Die Zündverteiler inkl. Nockenwellenflansche wurden auch beim Tausch des Lenkgetriebes erneuert. Somit ist da alles dicht......

Ach hört doch auf mit "wurde repariert also ist es DA nicht..."

1. Macht jeder mal Fehler
2. der eine mehr
3. der andere weniger
4. selber nachprüfen

Für dich gilt somit: schnapp dir nen Spiegel und schau woher die Suppe raus sifft.

Bei meinem blauen sifft z.B. die Ventildeckeldichtung seitlich volle Kanne über die Krümmer... da ist ja eigentlich NIX was kaputt sein könnte... aber doch sifft es - und nicht wenig(!), also kommt der olle Deckel runter und wird entweder gerichtet oder hingerichtet.

"Dein" Öl kann auch IRGENDWOHER kommen wo "schon gemacht" wurde, z.B. kann es auch aus den Verteilern raus siffen, die sind intern ja auch abgedichtet damits nicht an der Welle entlang raus läuft, wollte damals den Hallgeber neu implantieren, am Ende kam ein kompletter (neuer) Verteiler rein deswegen, heute würde ich es zwar reparieren, damals war mir nicht danach.

Greife das Thema wieder auf, nur eine Frage:

Hatte jemand bereits Erfahrung mit diesem Produkt?? Siehe Anhang.

Habe ich auf einer Oldtimermesse gekauft.....

LG

Daniel

Hallo!

Greife das Thema erneut auf. Hatte endlich Zeit den Motor penibelst mit Bremsenreiniger zu reinigen, von oben und unten. Es war dann alles trocken.....das war gestern.

Heute bin ich circa 200 km gefahren und danach sah es so aus, siehe Foto im Anhang.

Es ist definitiv Motoröl, kein Hydrauliköl oder ATF.
Von den Verteilern kommt es nicht, die Ventildeckeldichtungen sind neu und siffen nicht. Die Schläuche für die Kurbelgehäuseentlüftung sind auch teilweise neu bzw. dicht.

Ich vermute, dass es zwischen Motor und Getriebe raussifft. Werde LecWec mal in den Motor kippen, mal sehen was passiert.

Somit sagen meine Ölverbrauchsmessungen leider nichts aus.