Vehicle rear full of oil splashes

Schau Dir mal den Unterboden an, besonders im Fahrwind frei stehende Teile(Achsen ...). Ein "Dieselheck" hatte ich auch mal(anderesAuto), da war der Unterboden schön "konserviert" - es war die Ölwannendichtung.

Bei meinem war vorne schon so einiges undicht aber nie hat es ein Tropfen auch nur bis zur Hinterachse geschafft.
Was wiederum bedeutet, dass das Öl nur von der Hinterachse stammen kann, also vom Differential.

Oder von der Niveauregulierung sofern er eine hat. Schließlich schreibt er das der Flüssigkeitsstand dort abgenommen hat. Letztendlich muß er aber selbst nachschauen, wir können ja aus der Ferne nur raten.

Sebastian

Hallo Karl,

in der Tat, dasw Y der Abgasrohre ist nass, die Quertraverse die die Abgasanlage stützt ist nass und einige kleinsttröpfchen sind unter Reserveradmulde. Dann werde ich die Unterverkleidung mal losnehmen lassen müssen um besser sehen zu können.

Die Servopumpe ist ja auch nass und der Hochdruckschlauch auch. Die Ersatzteillage ist mal wieder schwierig, keine Schläuche, keine Hohlschrauben und nicht mal Dichtungen hat der Freundliche mehr - es ist traurig bei Audi.

Viele Grüße
Micha

Hallo Sebastian,

Niveauregulierung hat er leider nicht, aber der Unterboden hat wirklich mehrere feuchte Stellen, vielleicht fliegts wirklich von vorn bis hinten durch???

Donnerstag Morgen hbe ich eine Bühne gemietet mal schauen was da los ist.

Viele Grüße
Micha

Hallo Michael,

am Diff konnte ich nix feuchtes sehen.

Viele Grüße
Micha

Hallo.
Wird die Hydraulikpumpe, bzw. deren Hochdruckleitung(en) sein.

Bestenfalls ist es nur so eine "Kreuzschlitz-Verschlussschraube", die es ca. 7x ringsum verbaut hat.
Und davon ist es bestenfalls die im eingebauten Zustand ersetzbare - so eine Schraube kostet nur
Ansonsten evtl. die Druckleitung zum Druckspeicher oder zur Lenkung - da bist Du dann bei ca. 300 Euro preislich dabei.

Gruß Manfred M.

Hallo Manfred,

ich hänge da mal ein Bild an, es ist die erste Leitung an der Pumpe, das müsste die zum Druckspeicher sein die echt nass aussieht.
DAs Problem mit den Leitungen und Dichtungen und Schrauben ist, dass mein Freundlicher sagt alles eoE.

Mal schauen wo ich was herbekomme, was sagst Du zum Bild, die eine Leitung könnte schon alles einsauen ist ja ne Menge Druck drauf.

Viele Grüße
Micha

Hallo.
Diese Leitung habe ich vorsorglich bei meinem V8 vor 8 Wochen erneuert - alte Leitung leider entsorgt - mist - hätte ich Dir schenken können.
Nummer der Leitung: 441 612 065 F - habe ich letztes Jahr über das Internetauktionshaus mit Schrauben und Dichtungsringen für 145 Euro gekauft.

Solltest wirklich den Schlauch brauchen, dann wäre dieser für knapp 400 Euro hier zu finden - klick mich...

Gruß Manfred M.

Das ist doch fast tiptop sauber. Vergiss es. Drumrum ist alles trocken, bei einem echten Leck wäre alles eingesaut und zwar richtig. Gerade wegen dem Druck.
Ich behaupte nochmal, dass ein versautes Heck nicht vom Motor herrühren kann. Dazu müsste allein schon deine Hinterachse tropfen, die ist nämlich weit davor.
Du sucht an der vollkommen falschen Stelle,

Hallo,
m. E. kommt das sehr wohl vom Motor/Getriebe und saut die ganze Karre ein. Der Fahrtwind treibt den ganzen Schmodder über den Unterboden und die Physik (Verwirbelung hinter dem Wagen) erledigt den Rest.
Vom Diff kann das schon aufgrund der Ölmenge darin nicht kommen und das Öl (z.B 75w90) wird zäh wie Kleister wenn es die mockelig warme Umgebung eines Differential verläßt

Ok, dann frage ich mich aber warum es bei meinem nicht so ist. Der verliert aktuell und auch schon früher (undichter Öldruckschalter) nicht wenig Öl. Bis zu den Kats ist alles tropfnass aber dahinter nicht mehr.
Daher meine ich, aus meiner Erfahrung, dass es die Sosse nicht bis nach ganz hinten schafft. Und erst recht nicht soviel, dass es auch noch am Heck hochgewirbelt wird. Das kann ich nicht glauben.
Wie gesagt, dann müsste die Hinterachse ja auch total eingesaut sein. Das ist aber weder bei mir noch bei Kurt der Fall.

Ich glaube das liegt auch an der Geschwindigkeit mit der die Karre bewegt wird.
Ich hatte vor vielen Jahren einen Alfasud, bei dem wurde bei der ersten Inspektion der Ölfilter überdreht so daß die Dichtung nicht dicht war.
Nach 500 km Autobahn war die ganze Karosse ölgetränkt, am besten das Heck und die innenliegenden Scheibenbremsen, an denen habe ich es dann gemerkt.
Und Difföl hat dazu nicht die nötige Viskosität.

Norbert

Nabend Manfred,

eine gebrauchte Leitung habe gerade von einem Verwerter im Internet gekauft mit 12 Monaten Garantie. Mein Hauptproblen ist aber gerade das ich weder Hohlschrauben noch die Dichtringe finde bzw. auftreiben kann. Hast Du dafür auch nen Tip. ( Mit Außnahme vom Olli, der ist ab 10.10. wieder da )


Grüße
Micha