Ist die Blechsicherung vom Lüfter im Motorraum fahrerseitig neben dem Hydraulikölbehälter noch intakt?
E-Lüfter
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Genau das wär dann der nächste Schritt gewesen...
Diese wird auf jeden Fall erneuert....
Diese wird auf jeden Fall erneuert....
Schau doch erst ob intakt oder nicht!
Wenn intakt, brauchst nicht erneuern und der Fehler liegt wo anders... an der Klima liegts nicht, zumal das mit der Klima nichts zu tun hat sondern übers KI gesteuert wird, schliesslich simulierst du einen KühlwasserTemperatur"Notlauf", den interessiert die Klima herzlich wenig.
Wenn intakt, brauchst nicht erneuern und der Fehler liegt wo anders... an der Klima liegts nicht, zumal das mit der Klima nichts zu tun hat sondern übers KI gesteuert wird, schliesslich simulierst du einen KühlwasserTemperatur"Notlauf", den interessiert die Klima herzlich wenig.
Alles klar! Nun funktioniert alles wieder, Sicherung war durch.
Grüße
wo wir grade beim Thema sind :-)
ist der Notlauf des Lüfters mit Zündung an oder Motor an?
Meiner geht zwar in Notlauf allerdings nur bei Motor an.
Und kann ich theoretisch am Temfpühler des Wasserkühlers mit erwärmen dessen ein Anspringen des el-Lüfters auslösen oder gleicht der mit dem oberen ab?
wo wir grade beim Thema sind :-)
ist der Notlauf des Lüfters mit Zündung an oder Motor an?
Meiner geht zwar in Notlauf allerdings nur bei Motor an.
Und kann ich theoretisch am Temfpühler des Wasserkühlers mit erwärmen dessen ein Anspringen des el-Lüfters auslösen oder gleicht der mit dem oberen ab?
Bei mir läuft er mit Zündung an. PT mit alter Klima
Zündung reicht. Könnte je nach KI aber auch anders sein.
Auf deine letzte Frage kann ich nicht direkt mit ja oder nein antworten, die Regelung/Steuerung ist gar nicht so banal wie man annehmen möchte.
Soviel mal ausm Ärmel geschüttelt:
Grundsätzlich gleicht er beide Sensoren ab.
Wie sich das im Einzelfall bei rumzickenden Sensoren/Kabel oder zu wenig kühlendem Kühler (Temp.Diff. zu hoch) verhält, ist nicht gänzlich ausgewertet.
Spinnt einer rum, berücksichtigt er den anderen, doch ab wann er einen Sensor als "falsch" erkennt oder als "ausser funktion" oder als "wirklich zu heiss" und wann er jenem oder dem andern Glauben schenkt ist noch nicht ganz klar.
Ich geh nachher eh runter, da das Test-KI noch aufm Tisch liegt, simuliere ich das mal... ich hoffe ich vergesse es nicht
Auf deine letzte Frage kann ich nicht direkt mit ja oder nein antworten, die Regelung/Steuerung ist gar nicht so banal wie man annehmen möchte.
Soviel mal ausm Ärmel geschüttelt:
Grundsätzlich gleicht er beide Sensoren ab.
Wie sich das im Einzelfall bei rumzickenden Sensoren/Kabel oder zu wenig kühlendem Kühler (Temp.Diff. zu hoch) verhält, ist nicht gänzlich ausgewertet.
Spinnt einer rum, berücksichtigt er den anderen, doch ab wann er einen Sensor als "falsch" erkennt oder als "ausser funktion" oder als "wirklich zu heiss" und wann er jenem oder dem andern Glauben schenkt ist noch nicht ganz klar.
Ich geh nachher eh runter, da das Test-KI noch aufm Tisch liegt, simuliere ich das mal... ich hoffe ich vergesse es nicht
Klima ist egal.
Nur den unteren heizen bringt nix.
Weder bei warmem (Ca.95°C) noch bei kaltem (Ca.20°C) Motor bzw. oberer Geber....
Lediglich bei "95°C oben" bricht die angezeigte Temp auf ca.60°C runter wenn der untere Fühler zu doll erhitzt wird - Lüfter wird nicht angesteuert.
Doof an der ganzen Geschichte ist vor allem, dass alles "gedämpft" wird, es dauert immer eine ganze Weile bis sich seitens KI etwas tut, dadurch ist es nicht sonderlich zuverlässig "genaue" Angaben zu °C vs. Ohm zu machen.
Weder bei warmem (Ca.95°C) noch bei kaltem (Ca.20°C) Motor bzw. oberer Geber....
Lediglich bei "95°C oben" bricht die angezeigte Temp auf ca.60°C runter wenn der untere Fühler zu doll erhitzt wird - Lüfter wird nicht angesteuert.
Doof an der ganzen Geschichte ist vor allem, dass alles "gedämpft" wird, es dauert immer eine ganze Weile bis sich seitens KI etwas tut, dadurch ist es nicht sonderlich zuverlässig "genaue" Angaben zu °C vs. Ohm zu machen.
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