Wasserkühler spülen/reinigen

Ja eben... da hat wohl mal wer Das "G11" mit dem G12 vermischt, deswegen hast ne Plörre... und deswegen die Zapfen raus.

Warum soll man Abstand zum G12++ nehmen? wohl eben nur deswegen wenn man zu faul ist das System vorher zu spülen - ist halt etwas viel Aufwand für mal schnell Kühlwasser neu... und die Zapfen raus gibt ne riesen Sauerei weils links und rechts einfach schräg aus dem Block sprudelt und über alles runter läuft, da kannste den ganzen Boden unterm Auto mit Wannen abdecken, das spritzt trotzdem rundum den Boden voll... Kühlmittel ist leider nicht Wasser, da kannst nicht warten bis es einfach trocknet - das dauert ewig und drei Tage und am Ende hast glitschige Flecken.


Das LiquiMoly-Zeug kannst ja gut ausprobieren, mehr als der Kühler kann eh nicht putt gehen, vielleicht der Wärmetauscher noch, aber der wird ja eh auch irgendwann fällig...

Bei mir war der untere Geber verschlammt. Beim letzten Zahnriemenwechsel wurde das Kühlsystem von G11 V8A auf G12++ umgestellt.

Das mit der Zitronensäure werde ich eventuell noch probieren, und wenn das nichts hilft, dann kommt ein neuer Kühler rein.

Kann mir jemand berichten wie diese Kühler sind? Ich werde mir nämlich einen zulegen, vielleicht sogar bald.

Ist das wirklich Plug & Play, so wie es beschrieben wird? Der kleine schmale Ölkühler unterhalb (PT) bleibt aber der alte nicht wahr?

http://www.gt-motorsport.net/index.php?in1=3&gid=181&waid=36&an=1

Gibbet nen eigenen Thread über DEN Kühler...