Fender at X-Tube ABH Automat

nach einiger Nachforschungen sind die Bleche wohl dafür, das Getriebeöl nicht mit der Hitze der Krümmer zu belasten und soviel Wärme so schnell wie möglich den Kats zuzuführen damit die schnell wirksam werden.
Ach und die X-Rohre vom 3.6er hatte die im Neuzustand auch. Werden wohl abgeflext wenn die das rappeln anfangen.

Da ich die letze Woche nur per [censored]-Handy unterwegs war (Oma Spital, Opa braucht Betreuung) hab ich deine Problemstellung zwar mitgekriegt aber antworten ist mit so nem Handy-Mistvieh einfach scheisse....

Ich hätte von dir gerne gewusst was du im Details genau meins, mit deiner Antwort auf deinen eigenen Thread sieht es so aus wie ich es mir dachte: Hitzeschutzbleche haben ALLE!! Sollten sie nicht vorhanden sein, wurden sie wegen ihrem grässlichem Geschepper entfernt (weggeflext).

Hätte ich Kohle im Überfluss, würde ich den Kram auch weg flexen + so GlasfaserZeugs rumleiern... damit behält man die Wärme da wo sie sein soll (in Flussrichtung zu den Kats) und alles ist gut und nix scheppert mehr....

genau...........ich hab jetzt drei X- Rohre (danke an die Leute hier) gekauft. An einem ist am wenigsten Rohr platt gefahren, da ist aber dieses blöde Blech locker. Werde jetzt mal irgendeins drunter bauen damit der Wagen mit dem richtigen X-Rohr zum TÜV gefahren werden kann. Ich glaube ich werde dann auch Titanband besorgen und die Bleche entfernen, aber vorsichtig. Eventuell kann man die nochmal gebrauchen. Eigentlich müsste man die Bleche ja nur neu anheften. Aber das muss man können weil das dünne Blech ja sehr schnell durchlöchert wird wenn man nicht weiß was man mit dem Schweißgerät tut............

Warum solchen Aufwand? Ein, zwei Schweißpunkte und das hält wieder die nächsten 20 Jahre. So wurde das vor etwa 10 Jahre bei mir gemacht.

Gruß Manfred

weist Du eventuell wie das Gerät eingestellt war?

Vergiss diese Frage!

Eine Einstellung eines Gerätes ist unter anderem SEHR abhängig von der verwendeten Drahtdicke, da nützen dir irgendwelche Einstellungen nix wenn du einen anderen Draht verwendest.

Kannst ja ein paar mal versuchen, rundum hast ja genug Versuchsstellen, wenn EIN Schweisspunkt passt, ists ja wurscht wenn die andern hässlich sind... solltest zudem darauf achten, dass du keinen Schweissdraht/Schweisszusatz für Baustahl verwendest sondern was Rostbeständiges, relativ dünn und wenig Strom. Ist eh immer zum kotzen wenn man Blätterteig mit nem Steak verbinden will... da nem ich am liebsten die TIG-Anlage zur Hand, Elektrode geht zwar auch aber ist doof insbesondere wegen den unterschiedlichen Wandstärken der Bleche.