Bremsen hinten

Den Hebel am Bremskraftregler mal auf Freigängigkeit prüfen und nachsehen ob sich der Kolben des Bremskraftreglers noch bewegt. 2ter Mann der auf die Bremse tritt und hinten nachsehen.

Wie hast Du festgestellt, dass die Bremse hinten nicht wirkt? Prüfstand, HU?
Wie sieht es mit den Führungsbolzen der Sattelträger aus? Sind die frei gängig ohne zu klappern? Lassen sich die Träger leicht hin und her schieben?
Bremskraftregler kann sein. Um den zu prüfen muss die Bremse fest durchgetreten und schlagartig losgelassen werden. Dabei muss sich der Hebel am BKR bewegen.
Wie sieht es denn grundsätzlich mit der Bremskraft(verstärkung) aus? Musst Du die Bremse allgemein fest treten? Dann könnte der Druckspeicher und/oder der Bremskraftverstärker defekt sein.

Der Dekra-Mensch hat das auf dem Prüfstand festgestellt. Betriebsbremse und Handbremse praktisch keine Wirkung. Habe dann die Belagführungen penibelst sauber gemacht, gleich neue Scheiben und Beläge verbaut, da der alte Kram nicht mehr so doll war. Die Kolben der Sättel kommen raus beim Treten und lasen sich auch zurückstellen. Handbremswirkung war dann etwas besser, der Hebelweg deutlich kürzer. Muß ich noch nachstellen. Aber die Betriebsbremse tut nicht, wie sie soll. Baut eben keinen richtigen Druck auf. ABS ein- oder ausschalten bringt auch keinen Unterschied. Werkstatt meinte, es könne auch der Käfig in einem Sattel kaputt sein.
Ich will halt Gewissheit haben, bevor ich neue Sättel kaufe....
viele Grüße
Jürgen

Laienhafte Idee:
Sind die Schläuche frei und durchgängig?

Wenn ein Käfig im Sattel kaputt wäre, hätte das erst mal keine Auswirkung auf die Betriebsbremse, dann würde die FSB nicht funktionieren. Im Extrem würde der Sattel dann undicht werden und Bremsflüssigkeit träte am Bremshebel aus. Das sieht man. Theoretisch könnten die Druckstangen der FSB in den Bremskolben festgerostet sein, das hatte ich schon mal. Allerdings funktioniert der Nachstellmechanismus der FSB dann auch nicht mehr.
Kommen die Bremshebel an den Sätteln von allein wieder in ihre Nullstellung wenn man sie bei ausgehängten Bremsseilen mit einer Zange betätigt? Ansonsten bliebe noch der Weg, den Bremsdruck an den Sätteln mit einem Manometer zu messen. Das ist eigentlich keine Kunst, scheitert aber in den Werkstätten meist am Werkzeug.

Die Hebel kommen zurück.

Ich würde jetzt noch nicht neu kaufen. Wenn die Scheiben und Beläge neu sind, dauert das eine Zeit, bis sich alles eingeschliffen hat. Die Bremswirkung kann zu Anfang wirklich bescheiden sein.