Refrigerant tube 4A1260710AK

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#1
Original: German · machine translated
Hello, parish.
After a long time I have to realize that it has become very quiet here.
Olaf's in R entner V.
I've been here a long time.
Subject of the question.
Repair the refrigerant pipe.
Since the tube is no longer available via Audi Tradition, the question of repair arises. It's scrubbed under the water cooler.
Misplace is not visible with the eye, but KM exits there.
I thought of pressing a pressure hose as usual with hydraulic machines. The question of chemical resistance of the material remains.
In my opinion, gluing comes into the range of the possibility at max 38 bar, if a clamping bandage is placed over the adhesive point.

Who has experience with it or a refrigerant tube left.

Welcome

Frank Z.
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#2
Sei gegrüsst Stabsstaubwedel!

Geh zum nächsten Sanitär und lass dir den Kram zusammenlöten... mit Überlappung natürlich....

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#3
Hi Frank,

schön von Dir mal wieder zu lesen/hören
Wie sieht´s aus; am 21.08. in Solnhofen?
Hast lust?
Könnten mal wieder ausgiebig quatschen
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#4
Hallo Olaf.

Hab bis zum 22.08 meine Enkel hier. Sind inzwischen 4 an der Zahl.
Wenn die Fehler abgearbeitet sind komm ich gern mal wieder zu einem Treffen.
Schönes Wochenende an alle.
Frank
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#6
Stabsfeldwebel a. D. soviel Zeit muss schon sein Roy
Hab noch nie was von Aluminium löten gehört.

Gruß
Frank
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#7
Es ist zwar noch beschissener als AluBronze (wer das erfunden hat möge im ewigen Fegefeuer verweilen!) zu löten - doch gehen tut das schon...
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#8
Problem gelöst.

Beim Hydraulikservice wurde ein neues Mittelstück eingesetzt.
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