Good evening V8 municipality,
I have the following problem my climate was filled after 25 years today the first time since the capacitor was leaked, now to the problem have filled refrigerants, of course anch evacuate and insert new dryer.
Have started the V8 before allerdings the compressor by hand turned off so that it does not run without lubrication at the first moment.
Car started, the climate was cold and no magnetic coupling was heard.
Strangely, after a while running, the clutch was tightened and the climate was running.
Now to the problem, you can switch off the old model on the item because I have a 01-1989 he V8 and the compressor runs through.
Have you no idea my idea would be the relay 295 where for the magnetic coupling is....
Climate compressor
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Moin Bobby,
zieh mal den Stecker von der Magnetkupplung ab (schwarzes, einzelnes Kabel) und mess mal, ob da überhaupt bei abgeschalteter Klima 12V anliegen.
Eventuell rückt die Magnetkupplung nicht aus, weil sie mechanisch blockiert ist. Kann nach längerer Nichtbenutzung schonmal passieren.
zieh mal den Stecker von der Magnetkupplung ab (schwarzes, einzelnes Kabel) und mess mal, ob da überhaupt bei abgeschalteter Klima 12V anliegen.
Eventuell rückt die Magnetkupplung nicht aus, weil sie mechanisch blockiert ist. Kann nach längerer Nichtbenutzung schonmal passieren.
Ein und ausrücken macht sie wenn ich den Stecker trenne. und es liegen auch bei Abgeschaltenem Bedienteil 12 Volt an.
Kann es eevtl an einem Druckschalter liegen...
Hab eben auch die Klima mal die Fehlercodes abgefragt was ja mit Off und Outside Tempratur geht. da kommt der Fehler 09..
Kann es eevtl an einem Druckschalter liegen...
Hab eben auch die Klima mal die Fehlercodes abgefragt was ja mit Off und Outside Tempratur geht. da kommt der Fehler 09..
hallo,
mit welchem kältemittel wurde deine klima denn befüllt?
meine ist auch fällig und habe aber noch das alte kühlmittel drin.
ich finde aber auch keine firma, die das ersatzmittel 413 befüllt, vielleicht kannst du oder ein anderes nettes forumsmitglied mir einen tip geben.
vielen dank,
gruß stefan
mit welchem kältemittel wurde deine klima denn befüllt?
meine ist auch fällig und habe aber noch das alte kühlmittel drin.
ich finde aber auch keine firma, die das ersatzmittel 413 befüllt, vielleicht kannst du oder ein anderes nettes forumsmitglied mir einen tip geben.
vielen dank,
gruß stefan
Meine wurde mit r437a befüllt da ich selbst Lehrgang in Klima der Klasse 1 habe kein Problem dies zu machen. Klimaservicegarät ebenfalls vorhanden.
Vor Jahren hat bloemer-fuesser in Düsseldorf das Ersatzmittel in meinen eingbracht.
Schau mal ob die das noch machen.
http://www.bloemer-fuesser.de/
Zwei Jahre später ist mein Kompressor verreckt. Ob es am Ersatzmittel lag ist unklar.
Mit neuem Kompressor habe ich jetzt auf 134 umgerüstet, bisher ohne Probleme.
Norbert
Schau mal ob die das noch machen.
http://www.bloemer-fuesser.de/
Zwei Jahre später ist mein Kompressor verreckt. Ob es am Ersatzmittel lag ist unklar.
Mit neuem Kompressor habe ich jetzt auf 134 umgerüstet, bisher ohne Probleme.
Norbert
Moin,
dann würde ich auch auf das Relais für die Kupplung tippen.
Einfach mal rausziehen, dann muss sie trennen.
Fehler 09 heisst nur, dass serienmässig kein Temperaturgeber Kühlmittel verbaut ist.
dann würde ich auch auf das Relais für die Kupplung tippen.
Einfach mal rausziehen, dann muss sie trennen.
Fehler 09 heisst nur, dass serienmässig kein Temperaturgeber Kühlmittel verbaut ist.
Hi,
der sollte aber nicht immer abgelegt sein?!
lG
Bastian
der sollte aber nicht immer abgelegt sein?!
lG
Bastian
Doch Bastian bei mir 12/90 auch immer
Bei meinem auch.
Wenn kein Tempfühler vorhanden, sollte er immer abgelegt sein, wäre ja voll schräg wenn er nicht immer erkennen würde, dass er fehlt.
War deine Klima seit 25 Jahre nicht mehr aktiv? Oder nur kurzzeitig wegen dem neuen Kondensator?
Welches Modelljahr hast du und woher hast du den Trockner? Es gibt nämlich nicht einmal im Teilehandel den Trockner für Fahrzeuge von 88-92, erst ab 93.
Die Anlage kann man leicht auf R134a umrüsten. Habe ich bei meinem auch damals gemacht und es läuft alles perfekt wie es sein soll. Die Anlage gehört allerdings durchgespült, Drossel, Trockner, ein paar Dichtringe und die Adapteranschlüsse von R12 auf R134a umgebaut.
Die Anlage kann man leicht auf R134a umrüsten. Habe ich bei meinem auch damals gemacht und es läuft alles perfekt wie es sein soll. Die Anlage gehört allerdings durchgespült, Drossel, Trockner, ein paar Dichtringe und die Adapteranschlüsse von R12 auf R134a umgebaut.
So hats mir mein Spezie auch geraten. Kompi ausbluten lassen, alle Schläuche spülen. "Neue" R134a Dichtungen benetzt mit dem neuen Öl einbauen - fertig. Kompi evenuell schon mal vorfüllem mit òl
Ich hab den lehrgang für Klima der Klasse 1 und somit auch alles selbst bei mir gemahct, auch eine spülanlage habe ich ebenfalls und was trockner angeht, da hab ich noch einige ganz neue auf lager. ich füll nach wie vor meine anlagen mit dem kältemittel R437a welches heute noch in Lkws genutzt wird.
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