Hello, everybody.
I'm thinking about... 1/2year bought a `91 V8 3.6 automatic. Although there are minor mistakes, it is usually great. My problem is that he sometimes spins when starting. If I want to start, it happens every now and then that the starter is spinning, but the engine is not moving. Sounds like you're turning the ignition key on the running engine. I'll just turn off the ignition, insert gear level N and start again. Works fine, but can be very embarrassing in front of restaurants, tanks and other occasions. Please help me. What can that be?
Greetings to everyone and stands scrap and bull-free ride.
Andy
Starter spins
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möglich ist das der magnetschalter hängt am anlasser!
gruß günter
gruß günter
...klingt nach dem Magnetschalter.
-dann treibt der Motor den Anlasser an.
Der müßte zu tauschen sein.
(keinen neuen Anlasser aufschwatzen lassen)
Gruß Kevin
-dann treibt der Motor den Anlasser an.
Der müßte zu tauschen sein.
(keinen neuen Anlasser aufschwatzen lassen)
Gruß Kevin
Hi Andy,
hat sich dein problem erledigt, hehehe bei meinem alten V8 hatte ich das gleiche problem,
in meinem fall so sagte audi sei an zahn vom anlasserkranz abgerissen, ein wenig ruckeln
und hin und herwackeln ( sieht aus wie sitz einstellen ) und dann geht es
immernoch
peinlich, aber beim 2 versuch lief es dann bei mir
gruss Stefan
hat sich dein problem erledigt, hehehe bei meinem alten V8 hatte ich das gleiche problem,
in meinem fall so sagte audi sei an zahn vom anlasserkranz abgerissen, ein wenig ruckeln
und hin und herwackeln ( sieht aus wie sitz einstellen ) und dann geht es
immernochpeinlich, aber beim 2 versuch lief es dann bei mir
gruss Stefan
Da wir im Haus eigentlich nur ältere Autos fahren und lieben ist das ne ganz nette Information
Mustang GT Bj. 88
Audi V8 89
BMW 325ix 89
Und LKWs vor 1990 wegen Zuverlässigkleit. Die neuen waren immer schnell am Rosten.
Der Rekord war ein Hanomag LKW, Bj.67, in Betrieb bis 94. Bis einer in in reingefahren ist.
Mustang GT Bj. 88
Audi V8 89
BMW 325ix 89
Und LKWs vor 1990 wegen Zuverlässigkleit. Die neuen waren immer schnell am Rosten.
Der Rekord war ein Hanomag LKW, Bj.67, in Betrieb bis 94. Bis einer in in reingefahren ist.
Ay Andreas,
das klingt nicht nur nach, das IST der Magnetschalter.
Um den zu tauschen muss der Anlasser raus, viel Spaß, wenn du das zum ersten Mal machst plane mindestens 6 Stunden ein.
1 Stunde, um von unten überhaupt die beiden Schrauben zu finden, die den Anlasser halten.
1 Stunde, um die Schraube, von der du dachtest, sie hält den Starter, was aber nicht so ist, denn sie hält das Getriebe, wieder reinzuschrauben
1 Stunde, um die beiden RICHTIGEN Schrauben zu lösen, besorg dir vorher eine Hebebühne, viele Knarrenverlängerungen, drei Gelenke und viel Geduld...
1 Stunde, um den Magnetschalter zu tauschen und dich zu fragen, wie man so einen Mist derart verbauen konnte
1 Stunde, um wieder alles einzubauen (geht jetzt schneller)
1 Stunde, um deinen Sieg zu feiern.
Viel Spaß
Sandman
das klingt nicht nur nach, das IST der Magnetschalter.
Um den zu tauschen muss der Anlasser raus, viel Spaß, wenn du das zum ersten Mal machst plane mindestens 6 Stunden ein.
1 Stunde, um von unten überhaupt die beiden Schrauben zu finden, die den Anlasser halten.
1 Stunde, um die Schraube, von der du dachtest, sie hält den Starter, was aber nicht so ist, denn sie hält das Getriebe, wieder reinzuschrauben
1 Stunde, um die beiden RICHTIGEN Schrauben zu lösen, besorg dir vorher eine Hebebühne, viele Knarrenverlängerungen, drei Gelenke und viel Geduld...
1 Stunde, um den Magnetschalter zu tauschen und dich zu fragen, wie man so einen Mist derart verbauen konnte
1 Stunde, um wieder alles einzubauen (geht jetzt schneller)
1 Stunde, um deinen Sieg zu feiern.
Viel Spaß
Sandman
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