Die Frage ist, ob es denn bei anderen Herstellern wirklich anders ist. Es haben genug Leute auch über BMW oder Rolls geschimpft. Und einen Posche mit Allrad, den kann ich mir zumindest nicht leisten. Aber ich bin mit dem V8 auch zufrieden. Und VAG Werkstatt eh nur, wenns um E-Teile geht. Sonst entweder selber oder in unserer Clubwerkstatt in Solingen.
Hab' mir den A8 aber nicht aufschwatzen lassen, sondern freiwillig geholt.
Eines ist jedoch richtig und gilt auch hier in der CH: Auto toll, Service der Audivertretungen pfui. Und erst die Arbeits- und Ersatzteilpreise.... darf gerade jetzt wieder über CHF 600.- bezahlen für das Austauschen eines Kabelstrangs im Kofferraumdeckel...
Also ich weiß ja nicht, wer sowas verbreitet, aber grundsätzlich kann jeder Reifen repariert werden! Ein ZR Reifen darf bis zu erner Verletzung von 3mm durchmesdser repariert werden! Lauffläche. T als Grenze ist absoluter Humbug! Ich war gerade am Dienstag bei Stahlgruber zum Lehrgang Kalt und Warmvulkanisieren. Das Kaltvulkanisieren mit Produkten der Firma TIP TOP ist absolut genial und darf bis ZR gemacht werden, ohne das auch nur ein geringster Teil der Reifeneigenschaften wie Tragfähigkeit usw. verloren geht. Es wir ein Pilz von innen in den Reifen eingesetzt, durch das Loch durch gezogen. Wenn es richtig gemacht wird, dann ist das loch dicht und es dringt auch kein Wasser ein, das dann die Karkasse zum verrotten bringen kann. Wenn das passiert, ist es ein Reparaturfehler. Auch wenn mein achter 300km/h fahren würde und ich ein loch gefahren habe, würde ich das raparieren. Es sind alles nur Vorurteile, die auf früher beruhen oder diversen anderen produkten, wie die der Firma "Forch", die keinesfalls haltbar und zu empfehlöen sind, höchstens als Heimbringer. Und wer sich Pannenspray einfüllt, hat in dem moment schon eine Vulkanisation unmöglich gemacht. Ich selber habe bis jetzt schon mind. 500 Reifen so repariert und hatte noch keine einzige Reklamation, keinen einzige! Am Tag reparieren wir im Durchschnitt einen Reifen in der Firma. Und noch nie ist einer wieder gekommen, weil reifen geplatzt oder undich usw. Und warum nicht sparen? Ob ich einen Reifen für 150 Euro kaufe oder ihn für 13 Euro reparieren lasse (unser Preis komplett mit Montage und Wuchten), also ich würde da nicht überlegen. Außerdem muß jeder Händler Garantie darauf geben. Kann ich mit ruhigem Gewissen tun. Meist sind die Reifen dann schon abgefahren und man braucht 2 neue oder das Profil ist ausgelaufen usw. Dann sind wir schon bei 300 oder 13 Euro!!!! Aber muß jeder selber wissen.
...habe mit Runderneuerten (aufm Audi 100) bisher nur gute Erfahrungen gemacht. -abgeflogene Laufflächen hatte ich noch nie! -auch noch nicht gesehen. ...nur davon gehört. -glaube kaum das ein Hersteller sich das leisten kann (Produkthaftung) Die Reifen sind schließlich gemäß den Geschwindigkeiten zugelassen. Ein Satz neue erneuerte war mir jedenfalls lieber als die völlig verhärteten alten Reifen. -aufgefallen ist mir nur, das die Runderneuerten um einiges schwerer waren als neue.
Ob Z-Reifen repariert werden weiß ich momentan leider nicht. Das müßte aber der Reifenhändler wissen! -normalerweise dürfte aber nichts dagegensprechen... Auf jedem Fall ist es richtig das nur Schäden an der Lauffläche repariert werden dürfen.
Was wirklich Wahnsinn ist weiß ich von anderen Werkstätten: -die haben statt die Reifen vulkanisieren zu lassen einfach einen Schlauch eingezogen! Erstmal sind die Schläuche nicht für schlauchlose Reifen geeignet und zweitens könnte ein Draht den Schlauch zum platzen bringen oder ihn durchscheuern. Wer so etwas macht? -mein damaliger Ex Chef und Lehrherr z.B. ...oder der Geselle bei seinem BMW M3. Naja... der hat sogar das Profil seiner Reifen nachgeschnitten... -aber das ist ne andere (abschreckende) Geschichte...
Wenn man keine Ahnung hat die Schn...... halten ? Hätte ich wohl beherzigen sollen. Ich habe das so im Kopf gehabt und wohl mit dem Nicht einziehen von Schläuchen in ZR Reifen verwechselt. Aber andererseits ist es auch erstaunlich, was sich in den letzten Jahren so überall getan hat, auch auf dem Sektor Klebstoffe. Dann ziehe ich meine Aussagen zurück und bitte meine Unwissenheit zu verzeihen.
Man darf also ZR Reifen reparieren? Ich war nämlich im Sommer bei 3 verschiedenen Reifenhändlern und wollte meinen neuen 19 Zoll Reifen flicken lassen, da ich mir in die Lauffläche eine Schraube gefahren hatte. Keiner wollte es aber machen! Die sagten alle das man das nicht darf. Gott sei dank habe ich ihn aber aufgehoben. Dann kann ich ja mal auf dich zurückkommen Nicht wahr?
Ja man darf es--einen ZR-Reifen flicken---da schließe ich mich Ronnys Meinung auch an.
Es gibt da nur unterschiedliche Methoden:
Einmal die ganz billige Variante,wo von außen in den Reifen nur ein Klebedocht gedrückt wird(das war das, glaube ich auch, mit der Geschwindigkeitsgrenze "T")
Und dann noch dieses wo ein Pilz von innen durch den Reifen gestochen wird---dieses ist die vernünftigste Variante.
Die vernünftige Variante würde ich bei meinen 18 Zoll Reifen auch anwenden falls ich mir einmal einen Nagel einreißen würde.
Kein Thema. Bring ran, ich mache das schon. Aber wie lange liegt der Reifen schon und wo? Nicht daß die Feuchtigkeit schon in die Karkasse eingedrungen ist. Das Loch sollte ja eigentlich relativ schnell repariert werden. Aber das sieht man dann beim Reparieren. Denke, vbei einem 19er lohnt sich ja fast der Versand, was?
Genau richtig! Dieser "Docht", von dem Du redest, sit das System der Firma "Forch", was ich beschrieben habe. Es hat keine Zulassung, ist nur" TÜV geprüft". Wenn ich meinen abgelatschten Schuh zum TÜV bringe, und ihn prüfen lasse, sagen die mir dann, der ist abgelatscht. Aber ich habe dann einen TÜV-geprüften Schuh, was ich auch drauf schreiben darf. Also das ist ein wichtiger Punkt, den man immer im Kopf haben sollte. Geprüft ist nicht genemigt oder abgenommen!!! Pilz ist TIP TOP Kaltvulkanisation. Ohne Bedenken zu machen. Allerdings wie gesaagt, bei ZR nur die 3mm Variante, weiter unten 4,5 bzw. bis 6mm beschädigung. Das aber innen gemessen, nicht außen!!! Das Profil kann außen ruhig 1cm groß beschädigt sein, solang innen der Stich die entsprechende Größe nicht überschreitet, alles kein Thema.
Na nicht gleich so krass an sich zweifeln! Dafür sind wir doch hier, um solche Sachen zu klären. Habe ich Dich irgendwie angestichelt?Glaub nicht. Das mit Schläuchen ist richtig. Firmen, die bei einer Reifenverletzung wie Nagel usw. einen Schlauch einziehen, die sollte man mit PU Schaum zuschäumen! Überlegt mal, das Loch bleibt offen, Wasser kann eindringen und die Karkasse beschädigen. Außerdem ist immer mind. 1 Stahldraht der Karkasse beschädigt. Und wenn dieser durch die Walgbewegung bei 180 in den Schlauch piekst.... Möchte nicht daran denken geschweige in dem Auto sitzen, wenn das passiert.
Der liegt etwa seid August in der Garage. Ich weiß nicht ob er Feuchtigkeit gezogen hat. Kann man das feststellen? Ich muß mich mal erkundigen wegen dem Versand. Ansonsten bringe ich ihn dir beim nächsten Treffen mit!? Wie lange kann man den Reifen liegen lassen ohne ihm zu Schaden? Ich könnte ihn auch im Haus unterbringen. Wäre das besser?
Naja, war halt ne falsche Info von mir und das sollte nicht sein. Aber immer gut, wenn es denn doch jemanden gibt, der sich auskennt. Ich gelobe Besserung
danke an allen die hier Tipp`s gegeben haben. Da ich den Reifen nun für 85 Euro neu bekomme und das Loch fast 1 cm gross ist hab ich fix nen neuen bestellt.
Nicht wahr? 
