ich hab mich ja letztens schon ein paar mal zu Wort gemeldet, falls es jemanden interessiert, es war natürlich der Ot-Geber! Tüv habe ich auch bekommen, und damit das reibungslos abläuft, vorher noch im Kombiinstrument die Airbag-Leuchte deaktiviert, der Tüv-Mensch hat´s nicht gemerkt:-)
So und nun zu meinem Beitrag, als ob es nicht schon genug Probleme gleichzeitig gegeben hätte, hatt ich da noch dieses Kreischen in P und N. Hat sich letztendlich als hängendes Zünschloss herausgestellt, das "Kreischen" trat natürlich nur in P und N auf, weil da der Anlasser "freigeschaltet" ist, also mitlief! Weil ich aber nun inzwischen schon das 2te Zünschloss drin habe(wurde vor ein paar Jahren bei VAG ersetzt), habe ich nun eine andere Lösung gefunden als den Schlüssel von Hand zurückzudrehen.
Also, ich hab einfach den Zigarettenanzünder entfernt und an diese Stelle einen Startknopf eingebaut. Das hanze wurde am Zünschloss mit Klemme 15(Dauerplus) verbunden, Klemme 50(Starter) wurde abgezwickt und ist nun auf der andrren Seite mit dem Startknopf verbunden. Ich hänge jetzt mal ein paar Fotos an, ich finde es sieht ganz passabel aus, bin auch froh das ich keine neues Loch irgendwo in die Mittelkonsole bohren musste. Der Knopf ist zwar ein wenig "grell" dafür hält er aber 50 A Belastung aus. Das einzige was es noch rauszufinden gilt ist, ob es erträglich ist auf die Dauer ein solch helles rotes Licht, im Blickfeld zu haben...vor allem Nachts
Gruß Rainer
