Habe einen V8 mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Das Fahrzeug hat mehrere Monate unbenutzt gestanden. Als ich vor kurzem den Wagen starten wollte und das Kupplungspedal trat, blieb dieses am Bodenblech "hängen" und kommt nicht mehr automatisch zurück.
Könnte mir jemand kurz mitteilen woran das liegen könnte?!
Der Nehmerzylinder sitzt am Ausrückhebel am Getriebe, der Geberzylinder am Kupplungspedal. Du kannst es ja noch mal mit Entlüften versuchen. Zuerst aber den Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Am Behälter ist ein zusätzlicher Schlauch angeschlossen. Unter dessen Niveau sollte der Pegel nicht sinken.
Sollten die Zylinder kaputt sein, kann man die auch erneuern. Wenn es ein PT ist, sind die auch nicht besonders teuer.
Das Thema hatten wir neulich auch bei einem anderen VAG Kfz. Du kannst ja mal die Zylinder abgreifen, schauhen ob die Kupplungsglocke nicht schwitzt und mit Glück reicht eine Entlùftung, wie Tim meinte. Auch dnr Bremsflüssigkeitsstand mal überprüfen, nicht das über den Speiseschlauch Luft gezogen wurde
Ich hab noch eine günstige. Ein gequollener Gummi Schlauch zur Kupplung. Hatte das mal und hab mir den Wolf daran gesucht bis ich auf die Idee gekommen bin. Rein ging mit überdruck immer, nur nicht mehr raus, soviel Kraft hat die Feder nicht dann.
Ist im übrigen auch ein großes Thema bei Bremsschläuchen von AUtos die lange stehen.
"Der Nehmerzylinder sitzt am Ausrückhebel am Getriebe"
Moin Tim!
Mein Schrauber und ich können den Nehmerzylinder einfach nicht finden! Das ist in dem Bereich alles so verbaut und uneinsehbar! Müssen eventuell Teile demontiert werden, um an den N-Zylinder ran zu kommen?
Kuck mal hier im Anhang im rot markierten Bereich sitzt der Nehmerzylinder. Ist zwar ein CMG 6Gang Getriebe aus einem S6 C4 aber die Position des Zylinders sollte die gleiche sein.
Kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen. Der Kupplungsnehmerzylinder sitzt am Getriebe auf der Fahrerseite im Getriebetunnel. Hab bei meinem das Vergnügen schon zweimal gehabt. Ist ein bischen Fummelarbeit die Leitung und die beiden Schrauben los zu bekommen im eingebauten Zustand. Am besten geht das auf eine Bühne. Gruß
Festgerostete Kupplung? Na dann liess sich wohl auch nicht mehr vernünftig schalten... bzw. der 1. Gang einlegen und mit dem Anlasser die ganze Hütte in Bewegung setzen... DAS ist hier wohl kaum der Fall, denke diese "Kleinigkeit" wäre erwähnt worden.
Mein Schrauber, der mir seit fast 30 Jahren immer zuverlässig und kompetent meine Autos repariert hat, kann den Nehmerzylinder an meinem V8 einfach nicht finden und ist am verzweifeln! Er will aufgeben, wenn ich ihm keine neuen Hinweise zum Aufenthaltsort des Teils liefere! Bitte helft mir!!!
