Keys gone

Hallo,

weiss jetzt die Situation nicht genau bei dir, aber ich würde mal sagen das das Schwierig wird. Die Zentralverriegelung solltest du notfalls mit einem aufgesägten Tennisball knachen können, da Pneumatisch. die Schließzylinder lassen sich recht einfach anpassen wenn du einen neuen Schlüssel hast. Ich hab vor ein paar jahren auch ein neues Zünschloss reinbekommen weil das alte kaputt war, war gar nicht sooo teuer, die Schlißzylinder habe ich danach auf den neuen Schlüssel angepasst!
Also dies alles nur falls du an keinen Ersatzschlüssel rankommst...

Gruß Rainer

Hi

Das Auto ist ja offen... aber wenn z.B. das Lenkradschloss einrastet kannst nicht mal mehr lenken.

Ideallösung wäre wenn man nen Schlüssel bei Audi bekommen könnte. Alles andere wird kompliziert und Teuer

Frank

Ohne Musterschlüssel kriegst du auch bei Audi nix passendes...

Es sei denn die hätten einen PassSchlüssel, keine Ahnung ob das bei dieser SchiebeplätchenSchliesserei überhaupt möglich ist... den werden sie dir aber auf gar keinen Fall einfach so in die Hände drücken

Es läuft auf konpliziert oder teuer hinaus... entweder du reisst das Zündschloss mit dem Lenkradschloss raus und baus etwas ein wo du den Schlüssel noch hast, oder du killst das Ding mit nem ordentlichen Schraubendreher (könnte bei genug Gewalt sogar funktionieren).

Um die Türen zu öffnen/schliessen, würde ich eine Funkfernbedienung verbauen, sofern die Anleitung passt, ist dies viiiiiiiiel einfacher als das komplett bescheuerte Rumgefummel an den Türen um ein anderes Türschloss zu verbauen.

Falsch,
der Schlüssel kann über die Fgst. Nr. bestellt werden. In Kombination mit Brief und Perso. Bei Audi direkt nur, oder von mir aus noch ein Audi Partner.

Das ging selbst letztens bei einem bekannten mit Clio Baujahr 87.
OHNE ersatzschlüssel.
Versuchen würde ich es auf jeden Fall, dann passt er auch, vorrausgesetzt es sind keine anderen Schlösser drin, oder Audi hat die Listen weggeworfen.

Hi

Das macht ein wenig Hoffnung... da schreib ich einfach mal Audi an obs Grundsätzlich die Möglichkeit gibt...

Frank

Hi

Wußtet ihr das die Audi Kundenbetreuung schnell ist !? .. Isse

Vor ein paar Minuten die Anfrage geschickt.. grad kam der Rückruf.

Es gibt über die Fahrgestellnummer bei so alten Fahrzeugen keine Möglichkeit einen Schlüssel zu bekommen. Der Weg sei dann halt ein neues Zündschloss einzubauen und dann die Türschlösser an diese anzupassen. Es sei eine aufwändige Sache und zwecks Zündschloss müßte man sich evlt. an Audi Tradition wenden.

War zwar nicht das was ich gern gehört hätte.. aber zumindest nen Versuch war es Wert.

Frank

Tja,

ist halt kein Renault...

Bastian

Es ist echt ein schlechter Witz was Audi sich abhält. Nur noch peinlich...
Bei dem Clio ging es auch nicht mehr über Renault direkt, die haben das aber nicht weggeworfen sondern an eine andere Firma verkauft die die Schlüssel dann gegen Bezahlung nachmachen. Aber Audi wirft lieber alles weg.

Naja... Audi will halt nicht Mutti spielen und für jedes Auto die Schlüssel bzw. Schlosszusammenstellung (die Plättchen sind "codiert") aufbewahren, dafür ist ja eigentlich der Eigner zuständig... wenn man einen verliert, dann hat man noch den "Zweitschlüssel"... wenn man den auch verliert ohne ihn vorher zu kopieren, dann kann man sich selber an der Nase nehmen...

Ich hatte Glück mit meinem Coupé, den "Zweitschlüssel" hatte sein neuer Besitzer nach 2 Monaten (oder so) verloren, ohne vorher den einzigen (weil ich den "Erstschlüssel" im Sihlsee versenkt habe) den er von mir erhalten hat zu kopieren.

Was genau ist jetzt falsch?

Audi ist Audi, Renault ist Renault.

Bei Audi findet man z.B. absolut GAR NIX zur Reparaturhistorie meines roten - beim blauen werd ichs zwar nochmal versuchen, auch wenn wenig Hoffnung besteht, bin ich trotzdem interessiert obs vielleicht doch was gibt.

Auch wenn ein Besitzer stets gut daran tut, sich bei einer Problematik auch einmal selbst an die Nase zu fassen, so finde ich das von Audi dennoch nicht in Ordnung, da es sozusagen sinnbildlich für den gesamten Rest der (nicht vorhanden seienden) Ersatzteilversorgung steht. Audi vergisst offenbar welch wichtige historische Bedeutung der V8 für den Imagewandel und Fortschritt der Marke hatte, der Wagen stellte jene Weichen, die den A8 infolgedessen salonfähig machten. Wenn es ein Auto bei Audi gibt, bei welchem diese dürftige Ersatzteilpolitik an gar unentschuldbar anmutender Unverschämtheit grenzt, dann ist es meiner Meinung nach der V8.

Das interessiert aber eben nur die paar restlichen AudiV8 -Fahrer... wegen DEN paar Nasen sämtliche Teile ständig verfügbar halten bloss weil die Karre anno dazumal was sein SOLLTE es aber nur so halbwegs IST(!)? rein geschäftspolitisch ein kompletter Dumpfsinn... ein wünschenswerter Dumpfsinn, deswegen aber nicht weniger dumpfsinnig

Meine ursprüngliche Abneigung gegenüber den AudiBuden hat sich gewandelt, denn es stellte sich heraus, dass ich in 2 von 3 Fällen genau an die Ratten im Schiff geraten war und im 3. Fall nur durch Zufall die Ratte umging an die ich eigentlich hätte geraten sollen wäre ich nicht durch den Lieferanteneingang rein gelatscht (anstatt über die Anmeldung, an der ein riiiiesen Drecksack sitzt wie sich später herausgestellt hat, der schon so manchen Kunden zum Nimmerwiedersehen vergrault hat)...

So sind es nicht die AudiBuden sondern einzelne Arschlöcher in den Audibuden, einmal eben der Typ an der Anmeldung, einmal der Typ an der Ersatzteiltheke (seit ein paar Jahren in Rente - seine Mitarbeiter sind froh darum) und bei einer Bude wars der Chef bzw. MöchtegernChef... bis auf die Bude mit dem Chef als Arschloch (da war ich nie wieder nach dem der Garantiefall erledigt war) bin ich mittlerweile sehr zufrieden mit den AudiBuden, dass die Teile nicht günstig sind verstehe ich irgendwie - als Hersteller von Teilen aller Art seh ich mehr als bloss hinter die Kulissen, der Aufwand den man hat wird einfach NIE betrachtet sondern immer noch "ach das kleine Teil so teuer?", es ist aber auch mir klar, dass man sich halt nicht alles so locker leisten kann, man könnte aber eben auch was kostengünstigeres fahren als einen weit über 20igjährigen fetten durstigen Audi der damals den Gegenwert eines kleines Hauses hatte. Die Verfügbarkeit der Teile ist stressig, aber würde jemand genug hin blättern, stünde einer Reproduktion wohl kaum was im Wege... wer ist der gütige Sponsor? ich nicht, sorry, Konto leer...

Ich kannte das Prozedere auch von Audi. Für den S8 hab ich ein SChlüssel mal so bestellt, absolut kein Problem. Nur war er da nicht so alt. Geht mittlerweile vermutlich auch nicht mehr.

ANKOTZEN tut michdass es schon wieder bei einer ""Billigmarke"" wie Renault klappt, und beim Premium vom Audi nicht. Klar, haben die an dem reinen V8 kunden kein Interesse, nur gibts doch einige die ein alten audi in der Garage haben und einen neuen leasen/kaufen (so wie ich^^). Und das sind fast nie a1 Kunden sondern das sind immer teure Kisten... Unterm Strich wird die Marke mir immer unsympathischer, als Fan würde ich mich schon nicht mehr bezeichnen. Genau wegen diesen ganzen Kleinigkeiten. Ich denke beim nächsten Neuwagen wechsele ich mal das Lager.

Juckt AUdi das? Natürlich nicht. Der kleine Händler wirds aber defintiv merken, obwohl der ja auch nichts dafür kann.

Klappt das denn bei JEDEM Renault-Vertreter? nur so ein Gedanke, aber evtl. kann man da genau so auf taube Ohren stossen - wo dann der ein oder andere Renault zur Hölle wünscht, um dann bei Audi zu landen weil es da nach hören sagen ja soooo viel besser ist um später zu merken, dass überall der selbe Mist abläuft, das ist doch wie in allen Firmen, kündigen um an einem anderen viiiiiiel besseren Ort zu arbeiten stellt sich nach einiger Zeit als völliger Quatsch hinaus... die Probleme kommen wieder, heissen bloss anders