Original Felgen A8

Hi

Ich würd mal mit der Teilenummer suchen... z.B. Originalfelgen.de listet da einige.. auch für welche Fahrzeuge.. oder im Teileprogramm...

Frank

Moin,

danke Dir für den Tipp...schau ich gleich mal rein...

Hi,

Original: 7,5Jx16 H2 ET45
Bereifung: 225/16 98W

Ich glaube nicht,dass du die mit ET37 drauf bekommst.Mit der 7,5x16 mit ET45 ist es schon recht knapp und 8mm weniger bei dem relativ grossen Sattel? Da bin ich skeptisch.Alle 16'' für den D2 die ich kenne,haben eine ET von mindestens 40.Müsstest halt wenn möglich vorm Kauf ausprobieren.

8mm weiter weg vom Sattel.

Das schon klar,von ET53 war ja nicht die Rede
Trotzdem würde ich sie nicht blind kaufen..Ob nach innen oder aussen hin,8mm sind nicht wenig.

Hi,

so hier mal die zugelassenen Rad/Reifen Kombinationen für den
Audi A8 D2 mit der 3,7 191 kw und 4,2 175/228 kW (B) Originalfelgen von Audi!! Andere Felgen anderer Hersteller benötigen eine ABE!!

Winter:
- 7Jx16 ET 42 mit 225/60 R16 98H M+S
- 7Jx17 ET 39 mit 225/55 R17 97H M+S
- 8Jx18 ET 48 mit 235/50 R18 97H M+S

Gruß

Nene, je kleiner der Wert, desto weiter steht das Rad nach Außen!

Denkfehler ...

... es ist auch noch die Tragfähigkeit einer Originalfelge zu beachten. Das findet man im Teilegutachten oder der Tragfähigkeitsbescheinigung!

Hi,

bei den genannten Felgen muss es sich um Original Audi Felgen handeln,dann müsste die Tragfähigkeit gegeben sein.
Bei den Reifen muss mind.eine 98er bzw 97er Tragfähigkeit angegeben sein.

Gruß

Wo soll er denn sein?

In Antwort auf:

---

bei den genannten Felgen muss es sich um Original Audi Felgen handeln,dann müsste die Tragfähigkeit gegeben sein.

---

Naja, so pauschal würde ich das nicht stehen lassen. Kleinere Audi-Modellle haben teilweise deutlich geringere Achslasten und wenn die besagten Felgen von Audi nur für diese Modelle vorgesehen waren, kann evtl. auch die Traglast der Felgen kleiner sein (z.B. aufgrund filigranerer Felgensterne etc.)!

Die Einpresstiefe wird von der geometischen Felgenmitte aus gemessen. Der Flansch sitzt in der Regel eher am Aussenrand der Felge und der Abstand zwischen Flansch und Felgenmitte wird Einpresstiefe genannt. Und je größer diese ist, desto weiter sitzt der Flansch von der Felgenmitte weg (in die andere Richtung wäre die ET negativ).

Und bei gleicher Felgenbreite bedeutet eine größere ET, dass die Felge weiter in Richtung Fahrzeugmitt rutscht!

Eine Grafik anbei ...

Ist mir geläufig,trotzdem Danke für deine Mühe. Deshalb habe ich auch die ET53 ins Spiel gebracht-die würde ja das ganze Radhaus sprengen.

Diese Felge (die mit ET37) ist für den D2 nicht zulässig.Falls es nicht am Sattel scheitern sollte,dann würde sie wohl am Radhaus aussen, spätestens beim Einfedern schleifen.