Question about Visco coupling

Hallo!

Habe heute die Wasserkastenabdeckung ausgebaut und eine Sichtkontrolle gemacht. Habe nichts negatives entdecken können. Dann bin ich den Wagen ordentlich warm gefahren, auch nichts gesehen oder gerochen.

Anschließend habe ich alle Schellen der Kühlmittelschläuche kontrolliert, teilweise waren sie locker, überhaupt der Rücklaufschlauch zwischen Behälter und Kühler (kühlerseitig).

Ich hoffe, dass ich nächste Woche das System abdrücken lassen kann. Das schon wieder der Behälter defekt ist, kann ich mir nicht vorstellen. Ist bereits der zweite binnen 5 Jahren.

Ist der Audi 100-Behälter auch so anfällig?

LG

Daniel

Was heisst "auch so anfällig"?

Das klingt als sei der im V8 besonders anfällig... mir ist in den 10 Jahren der kleine Stutzen einmal zerbröselt, letztes Jahr... mehr nicht... ist das besonders anfällig? erst recht da er ja vor meinem Besitz bereits alt war... ?

Woran liegt es? Ich habe bereits den dritten Behälter verbaut. Alle fünf Jahre neu. ;-)
Ok, der Wagen war oft im Mittelmeerraum unterwegs...
...Aber alle relevanten Kühlbauteile sind neu.

Gruesse
Bernd

Inzwischen habe ich das Problem gefunden.

Das Heizungsventil ist undicht, bei warmen Motor ist es zu sehen. Somit bestelle ich morgen das Teil.

Ist es von 88-94 immer baugleich oder gab es Änderungen?

Hallo.
Soweit ich mich erinnere, gab es hierzu einmal ´ne Info, dass es auch elektrisch beaufschlagt war zu Produktionsbeginn.
Ansonsten gab es nur das eine von mir beschriebene Heizungsventil bei den letzten Baujahren.

Wenn das Heizungsventil keinen elektrischen Anschluss hat, baue einfach das in meinem Beitrag - den ich verlinkt habe weiter oben - genannte Ventil ein.

Gruß Manfred M.

Hallo!

Habe heute das Heizventil bestellt, bei Mj. 91 gibt es zwei verschiedene:

1) Für Fahrzeuge mit elektronischer Klimaanlage
2) Scheinbar für Fahrzeuge ohne elektr. Klimaanlage

Die Teilenummer lautet 893819809.

Die von Manfred genannte Nummer, beginnend mit 4A wurde erst ab Mj. 92 verbaut.

Ich hoffe, dass es passen wird......

LG

Daniel

Hallo.
Das Ventil 893819809 ist das besagte mit dem elektrischen Anschluss - siehe Anhang.
Hat dein V8 so ein Ventil drinnen?
Gruß Manfred M.

Hmm, gute Frage da muss ich nochmal nachsehen. Laut ETKA gibt es aber kein anderes bei Modelljahr 1991. Das andere ist für Fahrzeuge ohne Klima.

Oder handelt es sich da wieder um eine Mischverbau? Sowas hab ich mal erlebt.....

Hallo zusammen,

muß mich hier mal Einklinken.
Wo sitzt das Ventiel denn? Hab zurzeit das Problem dass beim
Kaltstart der Zusatzlüfter startet. Das ist mit der Start eines Hubschraubers vergleichbar. Die Temp. anzeige zeigt 110 Grad an obwohl der Motor kalt ist.
Nach ca. 5 Minuten ist wieder Ruhe und die Anzeige zeigt wieder die richtige Temp. an.
Könnte das evtl. mit dem Ventiel zusammenhängen?

Schöen Grüsse

Manfred

Nein, das ist ein elektronisches Problem.

Mischverbaut?

Dieses Ventil bzw. seine Benennung im Edgar ist ein Mysterium für sich... lass dich überraschen... ich hatte damals zumindest zu erst das falsche (das mit dem Tempsensor) erhalten - welches ich bestellt habe weiss ich leider nicht mehr.

Hi,

ich bin schon sehr gespannt!

Andere Frage: Kann ein undichtes Heizungsventil mit dem blinken der Fehlerlampe auf dem Klimabedienelement (alte Klima) was zu tun haben?

Lies mal den Fehlerspeicher aus, Blinken heißt normalerweise zwei oder mehr Fehler und ist meist der Stellmotor von der Temperaturklappt - Fehler 8 und 15? Sowas....

Ok danke, das werde ich machen!

So, jetzt hab ich ein Foto vom Heizungsventil machen können. Man sieht es aber sehr schlecht, weil es ziemlich verbaut ist. Ich habe keinen elektr. Anschluss gefunden, scheint nur mit Unterdruck zu funktionieren.

Hi, geht ùbers Display, rechte Taste oben und OFF gleichzeitig drücken, nochmal rechte Taste oben und dann siehst du schon die Fehler.