Frage zur Viscokupplung

Hallo.
Der Motor ist aber zerlegbar und zu reinigen - habe ich bereits vor 10 Jahren gemacht...
Gruß Manfred M.

Kann schon sein, ich tu da nicht herum, früher oder später muss man ihn eh irgendwann ersetzen. Der neue hält dann wieder 26 Jahre

Hi,

also ich hab' das zweimal probiert, einmal mit zerlegen und reinigen und einmal mit einem gebrauchten Motor und es war beides Mal für die Würst.

@Manfred: Der NFL-Motor ist glaub' ich auch ein anderer als der VFL-Motor... bin mir da aber nicht sicher, beim Nachfacer hatte ich das Problem zum Glück noch nie.

lG

Bastian

Hallo.
Aber mit plug and play ist es nicht getan !
Das darauf montierte Poti ( Rückmeldepoti ) muss wieder in die richtige Motorwellenstellung montiert werden.
Da jedoch mein 93er V8 die neuere Klima hat, kann ich dir keine Tipps zur alten Klima dazu geben.

Unter dem Suchbegriff " Rückmeldepoti" findest Du jede Menge Lesestoff dazu.

Gruß Manfred M.

Ich werde einen neuen Thread starten, dieser ist schon zu lange (betreffend Einbau V68 was man beachten soll).

09 ist NICHT der am Zylinderkopf sondern der, den du jetzt eingebaut hast... deswegen steht der 09er Code im Normalfall auch IMMER drin und ist NICHT verantwortlich für die blinkende LED...

Aber das ist nur eine Wiederholung von dem was dir bereits mehrfach erklärt wurde....

Und ich vor vielleicht 7 Jahren... oder so...

Es geht, aber ich zweifle nach wie vor daran was ich da eigentlich getan habe.... denn besser wurde es nicht und erst ein anderes gebrauchtes Teil erschuf Ruhe - welches nun wieder Theater macht....

Der dazugehörige O-Ring von Renault!
Teilenummer: 7703061007

Der O-Ring ist nötig,weil die MS-Schraube einen durchgehenden 6mm Schaft bis zum Kopf hat.
Die originale Kunststoffschraube hat nach dem Gewinde einen Absatz,damit der eingefügte O-Ring im Schlauch seine Funktion hat.
Die Renault-Schraube würde ohne zweiten O-Ring den Entlüftungsstutzen nicht dichten können.

Gruß

Hi!

Hab den Stellmotor V68 gestern getauscht, Fehler 08 somit weg.

Bevor man den neuen Motor einbaut, muss man diesen anstecken, und die Temperatur auf 22 Grad einstellen. Nur dann kann man den Hebel anbringen, sonst unmöglich, weil er anders positioniert ist. 😀

Nun keine kalten Füsse mehr....

Interessant... ich hab nix dergleichen getan

Mag sein, der Hebel ist ja nicht bei jedem Stellmotor in der Verpackung ganz gleich positioniert, davon gehe ich mal aus.....

Verpackung?

Hab das Ding zerlegt und wieder eingebaut...

2mal....

nie was wegen der Einstellung beachtet, zumal die Klappen ja beweglich sind....

Moin Leute ich klink mich jetzt auch mal ein in die Reihe der Kühlmittelproblemhaber ...

Im letzten Spätsommer habe ich meinen V8 zu einer kleinen Spritztour über die A2 bei Braunschweig geführt, bin dann mit gemütlichen 280 kmh/h laut Tacho dahingeglitten und habe den 7ner BMW der hinter mir drängelte "stehen" lassen.

Zuhause angekommen zeigte das kombiinstrument dann auch deutlich über 110°C an auf der Fahrt noch alles gut. Die hohe Temperatur wollte dann auch nicht wieder runter. Naja da ich schon länger Probleme mit der Temperatur hatte habe ich mir dann einen neuen Kühler gekauft (Weil der Motor erst vor 4000km ausgebaut war und komplett überholt wurde). Neuen Kühler also eingebaut, Kühlsystem abgedrückt und TADAAAA Wärmetauscher im Innenraum geplatzt und kühlwasser komplett im Innenraum Teppich.

Am wochenende jetzt konnte ich mich endlich durchrringen den neuen Wärmetauscher einzubauen, war ein wenig fummelig aber ging ganz gut und alles wieder dicht (Bis 1,5 bar abgedrückt nur mit Luft und kein druckverlust).

Wasser aufgefüllt nach RLF Anleitung Entlüftung gemacht und die Bude wird die ganze Zeit zu heiß und der untere Schlauch vom Thermostat und der Kühler bleiben kalt. Hab den entlpftungsvorgang jetzt bestimmt schon 10x gemacht ohne Erfolge.

Werde jetzt als nächste Maßnahme das neue Thermostat ausbauen und komplett ohne probieren was passiert. Die Entlüftungsborung des Thermostaten ist oben falls das jemand vermutet.

Gruß Patrick

Gerüchten zu Folge machen auch neue Thermostate manchmal Schwierigkeiten...

Die Bohrung oben ist gut... innen/aussen auch richtig?

Hallo.
Wasserpumpe mit Kunststoffpumpenrad von Audi oder die Metallausführung vom Zubehör drinnen?

Kunststoffpumpenrad hat anfänglich bei VW Probleme gemacht - löste sich auf der Welle - ergo keine Pumpenleistung.

Gruß Manfred M.