Audi V8 lang - TÜV Bericht - Umbau von PT auf ABH

Servus Manfred,

beim Fahrzeug wurde die Standheizung und Niveau-Regulierung zurück gebaut. Des Weiteren habe ich den Reservereifen vorher entfernt. ...und den Aschenbecher ausgeleert:-)

Evtl. deshalb der Gewichtsunterschied.

Gruß, Michi

Hallo Kollegen,

die Antwort von Audi ist eingetroffen.

Leider nicht so hilfreich.

Ich hake gerade nochmal nach.

Schriftverkehr in der Anlage.

Gruß, Michi

Aja,

aber für die HP2 im V8 gibt's eine Unbedenklichkeitsbescheinigung... tsss. Dann sollen sie mal in ihr Lager gehen und den Langen Sechsgang ausgraben, der ist definitiv auch vor August gebaut worden...

Du kannst auch mal fragen, ob eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Magna Steyr ihre Zweifel zerstreuen würde. Meiner Erfahrung nach sind die dort sehr bemüht!

Hast du schon bei der Tradition nachgefragt?

lG

Bastian

Hallo Kollegen,

also meine 2. Anfrage bei Audi, siehe Anlage, mit der Bitte um eine ABE wurde auch abgelehnt.

Soviel Hilfe von "offizieller" Seite hatte ich mir gar nicht erhofft :-(

@Bastian:

Bei Audi Tradition hatte ich gleich am Anfang angefragt, die haben mich sofort an die Audi Kundenbetreuung verwiesen.

Naja, mal sehen wie es weitergeht.

@ Kai:

Ich kontaktiere Dich kurz noch via PN.

Wenn es Neuigkeiten gibt melde ich mich wieder.

Gruß, Michi

Hallo Michael,

PN ist gelesen und ich lasse Dir die Unterlagen zukommen!

Hallo Kai,

super!

Vielen Dank.

Gruß, Michi

Hallo Kollegen,

ich muss ehrlich sein, ich steh kurz vor der Resignation.

Der TÜV hat mir gerade mitgeteilt, siehe Anlage, dass auch die freundlicher Weise von Kai E. zur Verfügung gestellten Reverenz-Unterlagen eines Audi V8 lang 4,2l nicht verwertbar sind.

Ich habe nun einen Audi V8 lang 4,2l in der Werkstatt stehen, dem weder Audi, noch der TÜV eine Betriebserlaubnis bestätigen kann.

Ist ein Audi V8 mit ABH Motor und AZG Getriebe wirklich ein solches Paradoxon?

@ Thomas Müller:
Bei welchem TÜV hast Du den ABH Motor eintragen lassen?

Gruß, Michi

Sehr unschön! Ich wüsste auch nicht, mit welchen weiteren UNterlagen ich Dir noch helfen könnte. Wenn schon ein Schreiben von Audi nicht reicht, dass ein V8 Lang 4.2 der ABE F127 entspricht!

Ist der "Rückbau" auf einen serienmäßigen PT-Motor eine Option für Dich?

Ein anderen TÜV in Deutschland suchen.
DEKRA in Brandenburg Berlin etc. Die dürfen sowas auch eintragen.

Hallo Kai,

der Rückbau auf den PT ist leider nicht so einfach. Obwohl ich diese Möglichkeit auch schon ins Auge gefasst habe.

Als wir den V8 lang aus Rumänien bekommen haben, war dieser mit einem Dieselmotor, Handschaltung und Frontantrieb ausgestattet.

Wir hatten derzeit einen V8 4,2l (kurz) in Werkstatt stehen, der zum Schlachten eigentlich zu schade war. Aber um den V8 lang zu retten, haben wir die Teile dieses V8 verwendet.

Wir haben den Langen komplett entkernt und alle Teile wie Motor, Getriebe, Kabelbäume, Fahrwerk usw. vom Kurzen in den Langen eingebaut. (Kabelbaum nach hinten und Auspuff haben wir um 30 cm verlängert, Kardanwelle gab es noch bei Audi Tradition).

Um auf den PT umzurüsten, müssten wir den Motor wie das Getriebe zukaufen. Des weiteren ist der Kabelbaum für den ABH nun verbaut, evtl führt das zu Problemen (PT hat keinen zus. Getriebeölkühler).

Wir sind nun auch auf der Suche nach einem anderen TÜV Prüfer, der die Angelegenheit mit uns aktiv und wohlwollend zu einer Lösung führt. Wenn die DEKRA diese Eintragungen auch machen kann, werde ich auch dort nachfragen.

Ich melde mich bei Neuigkeiten.

Gruß, Michi

Hallo Kollegen,

es hat sich was getan.

Wir haben nun den TÜV Prüfer gewechselt und haben alle Unterlagen vorgelegt die uns zur Verfügung gestanden haben.

- Unsere Original Fahrzeugpapiere aus Rumänien
- Fahrzeugbrief vom Spenderfahrzeug des ABH Motors
- Als Referenzunterlagen die Fahrzeugpapiere von Kai
- Auszüge aus Bastians V8 Buch
- Wiegeschein der Achslasten
- usw.

Zum Termin haben wir unseren V8 4,2 kurz als Referenzfahrzeug mit vorgeführt.

Der TÜV Prüfer hat sich viel Zeit genommen die Unterlagen wie auch das Referenzfahrzeug zu besichtigen und hat uns die Abnahme nach den von uns nun geplanten Karosseriearbeiten zugesagt.

Somit sollte die Sache nun durchgestanden sein.

Vielen Dank an dieser Stelle für Eure Unterstützung.

Vor allem Deine Unterlagen Kai, haben uns gut nach vorne gebracht. Es ist nicht selbstverständlich, dass Du uns diese zur Verfügung gestellt hast. Vielen Dank nochmals!

Enttäuscht hat die Audi Kundenbetreuung, welche uns jegliche Unterstützung vollends verwehrt hat.

... bis dahin.

Gruß, Michi

Hallo Michael,

gerne habe ich Dich unterstützt! Und ich freue mich sehr für Dich, dass Deine Bemühungen scheinbar letztlich erfolgreich waren und so wieder ein schöner V8 Lang zurück auf deutschen Strassen ist! DAUMEN HOCH

Siehste. Ende gut alles gut.

Hallo Kollegen,

da unser V8 lang nach den Karosseriearbeiten nun zum Lackierer transportiert wurde, stelle ich ein paar Fotos als Statusbericht ein.

Das Fahrzeug wird wieder in der ursprünglichen Farbe "Phanteroschwarz" lackiert.

Der Innenraum wird nun definitiv von Travertin (Beige) auf Schwarz umgebaut. Sitze vorne bekommen den Lederbezug aus einem Spenderfahrzeug, die hinteren Einzelsitze kommen zum Sattler.

Melde mich wieder mit Fotos, wenn das Fahrzeug vom Lackierer zurückkommt.

Gruß, Michi

Hallo Kollegen,

wie gewohnt ein kurzer Statusbericht zu den Sanierungsarbeiten von unserem Audi V8 Lang.

Habe gestern noch ein paar Bilder geschossen, da das Fahrzeug heute lackiert wird.

Foto siehe Anlage.

Die Oberflächen wurden gestern fertiggestellt und das Fahrzeug für die heutige Lackierung in der Lackierkammer vorbereitet.

Melde mich in Kürze mit den Bildern nach dem Lackieren.

Gruß, Michi