ABH

Und das ist eins vom Block

Und noch eins.

Weis jemand was da los ist?

V8 Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch mehr Hubraum

Da hat einer wohl pures Wasser rein gemacht anstatt mit Kühlerfrostschutz - welcher nebenbei auch Rostschutz ist...

Erstaunen tut mich trotzdem wie viel Rost da rumschwirrt wo doch so wenig Stahlteile im Wasserkreislauf sind... wie sieht das Thermostat und die WaPu aus?

Vielleicht liegt's am Farbstoff vom längst verdunsteten Kühlmittel im Mix mit Alu-Korrosion? Da gab's ja auch mal ein braunes... G11?

Brr, das erinnert mich daran, dass bei mir seit 5 Jahren ein (ungeöffneter) 3B-Block im Keller liegt... *greuel*

Also EIGENTLICH müsste das Wasser VOR dem Kühlmittel verdunsten... man tut ja das Kühlmittel rein damit das Wasser SPÄTER verdampft.

Also die Pumpe und das Thermostat sahen genau so aus.Die Kanäle waren fast alle komplett dicht.Da wo es noch etwas Feuchtigkeit hatte war es wie Gelee und was richtig troken war hatte Kristalle gebildett.Hab den Block ewig gspült und andere Köpfe genommen.Und das Alu teilweise aufgelöst.


V8Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch mehr Hubraum

Mit Mix könntest du Recht haben. Aber ich tippe eher auf den Mix von nicht miteinander verträglichen Kühlflüssigkeiten.
Wenn ich es richtig hab, ist G11 doch grün, oder? Und wird dann gemischt mit einem nicht verträglichen Nachfolger zu so einer Pampe, vor allem in Verbindung mit Alu.

Hätte da noch ne weitere Möglichkeit:

Bevor der Kram auseinander kam, hat man noch das System spülen wollen... mit Systemreiniger oder lapidar mit Citronensäure... und hats erstens übertrieben und zweitens vergessen...

Naja es ist so.Der V8 ist seit 2001 abgemeldett wurde von nem Schrotter gekauft und ich hab ihn dann von ihm beckommen.Weis gar nicht mehr wann es war denke so um 2006-8.Dann hab ich vor 4 Jahren Motor und Getriebe ausgebaut und wollte anfangen ihn zurecht zu machen und wurde wieder ausgebremst.Im Winter konnte ich dann entlich anfangen und binn heil froh das ich den Motor aufgemacht hab,der währe mit sicherheit in kürzester zeit gestorben.
Hab jetzt 2andere Köpfe genommen planen lassen.Hab dann die Ventilführungen der Auslasventile erneuert und die Ventile eingeschliffen.Das nächste was noch ein Problem ist sind die Kolbenringe aber das beckomme ich auch noch in den griff.

V8 Axel
Hubraum ist durch nichts zu erstzen außer durch mehr Hubraum

Naja... da wird eine verlässliche Historie wohl nicht machbar sein...

Hast du die Möglichkeit eine GUTE fotografische Aufnahme der WasserpumpenPartie im Block nach der Reinigung zu machen? ich würde gerne sehen wie die Oberfläche aussieht, die Oberflächen im Kühlkreislauf sind mehr oder minder roh belassen, ausser eben bei der WaPu, falls "dein" Kühlwasser (oder wie auch immer man es nennen mag) das Aluminium angegriffen hat, sollte man es bei der WaPu am ehesten sehen können.

Falls nicht, vergiss es... scheinst genug damit zu tun zu haben den Rosthaufen wieder flott zu kriegen und nicht nach dem "warum" zu fragen

Hab nochmal ein Bild gemacht.Und hoffe das es den Block im inneren nicht zerstört hatt


V8 Axel

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch mehr Hubraum

Vielleicht mit G12 mal nachgekippt und dann passieren da ja die unmöglichsten Sachen.

Spül den Dreck halt raus.
Aber wenn du schon kaputte Kolbenringe hast, nimm gleich nen AEC Block aus Ebay für 150 Euro...

Hab doch noch 3 oder 4 Abh Motoren und einen AEC Block und will aber nen ABH komplett überholen und dann sehen was der Ölferbrauch macht.Bei meinem 1.6 A3 hatt es gereicht die Kolbenringe zu erneuern.Er hatt seit dem etwa 60 tausend gelaufen und braucht 1l auf 10 tausend Km und das auch noch mit LPG


V8 Axel
Hubraum ist durch nichts zu erstzen ausser durch mehr Hubraum