Motor geht aus wenn warm ABH

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#16
In Antwort auf:

Was zum Teufel kann das den noch sein ?


Spritversorgung. Pumpe, Filter, Druckregler etc.
Nichts davon steht im Fehlerspeicher, hat aber extreme Auswirkungen im Fehlerfall.
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#17
Mit der Spritversorgung werde ich nächste Woche mal testen und auch das Motorsteuergerät austauschen.

Bin dann aber alleine in der Schrauberbude. Habe mir gedacht, daß ich irgendwo im Motorraum einen Spritschlauch abziehe und mit einem Verbinder den Schlauch verlängere um ihn beim Starten festzuhalten.
Frage mich nur, wo ich den Schlauch anschließe, da doch die Anschlüsse geschraubt sind. Habt ihr da einen Tip ?
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#18
Ja wie jetzt? bei der dritten Seite steht da "Motor läuft nicht" und aufm Bild ist der G28 als Fehler drin...

In Antwort auf:

Die werden beim rödeln mit dem Anlasser doch sowieso abgespeichert und ich kann sie später auslesen.





Naja... theoretisch... und wie ich bereits schrieb, würde ich das auch so verwetten.

Aber beim G28 KÖNNTE! es anders sein... ich spinn den Faden etwas weiter als letztes Mal:

Normalerweise wird ein erkannter Fehler als sporadisch eingestuft wenn er mal auftritt und dann wieder nicht.

Da G28 IMMER drin steht wenn der Motor nicht läuft, aber NIE wenn er LÄUFT (und der Geber entsprechend i.O.) - auch nicht als sporadisch, so deutet das darauf hin, dass er diesen Fehler "anders" behandelt.
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#19
Moin,
wie sieht denn der Massepunkt in der Nähe der Stecker für Drehzahl- und OT-Geber aus? Bei meinem war der sehr marode, hab die Verbindung neu gemacht...
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#20
Das würde die Motronic wohl erkennen und nicht bloss "kein Signal" ausgeben.

Die Kabel zu prüfen ist ja nun wohl die einzig mögliche Folge...
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#21
Moin,
trau der Motronic nicht zuviel zu, ist ein altes Schätzken
Sooooviele Datenpunkte kann das Ding nicht verarbeiten...
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#22
Doch doch... ob "Kein Signal" oder "Kurzschluss" oder "Unterbruch" geht bei den meisten Sensoren.
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#23
Mein Schrauberkollege hat den Dicken gestern ganz normal aus der Werkstatt gefahren und davor eingeparkt. Klar. War ja auch kalt der Bursche.
Sensoren sind getauscht und ja mal auch nötig bei dieser Fehlsuche. Ich werde auch nicht lange rumeiern und die Kraftstoffpumpe auch ersetzen.Sensoren und Pumpe haben ja nach 300000km und 23 Jahren genug geleistet und der Dicke verdient diese neu zu machen.
Mal sehen, wie es weiter geht.
Werde ihn mit neuer Pumpe einfach im Leerlauf warm werden lassen. In der Zeit zerlege ich die alte Pumpe um dort nach dem Fehler zu suchen.
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#24
Sooo. Kraftstoffpumpe ist getauscht. Werde später mit Bildern berichten. Was mir aber sofort aufgefallen ist, dass nachdem die Leitungen wieder gefüllt waren, die Startrödelorgien nicht mehr da sind. Springt sofort an, wie ein Neuwagen.
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