Hallo!
Ich wollte fragen, ob die Anzeige deaktivierbar ist? Es nervt extrem, die Leitungen vom Belag zum Hauptleitungsstrang habe ich erneuert, ebenso habe ich alles durchgemessen und kann den Bruch nicht finden. Rechts vorne dürfte der Bruch sein.....
Eventuell kann mir jemand mit einer Methode helfen, die zwar nicht korrekt ist, dafür das ewige singen aufhört. Es passiert nicht immer, sondern plötzlich während der Fahrt oder beim Lenken.
Danke euch!
Daniel
Bremsbelagverschleißanzeige nervt
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Stromlaufplan vorhanden?
Dann dürfte er sicherlich nicht so schwierig sein eine passende Masseverbindung herzustellen...
Beim V8 kann man gaaaaanz einfach beim Kostalstecker Nr.1 Pin9 den Pin ablöten, stattdessen einen Kabelschuh anklemmen und so unter die Schraube am Kostalsteckerträger montieren - übel sind einfach immer die Verschalungsteile, da passt einfach nichts! wenn mans mal demontiert hat.
Dann dürfte er sicherlich nicht so schwierig sein eine passende Masseverbindung herzustellen...
Beim V8 kann man gaaaaanz einfach beim Kostalstecker Nr.1 Pin9 den Pin ablöten, stattdessen einen Kabelschuh anklemmen und so unter die Schraube am Kostalsteckerträger montieren - übel sind einfach immer die Verschalungsteile, da passt einfach nichts! wenn mans mal demontiert hat.
Stromlaufplan könnte ich organiseren. Ich weiss, dass es beim V8 gar nicht so schwer ist, beim A8 habe ich etwas Bedenken. 
Die Leitung,die an den Belägen dran ist durchtrennen,die 2 Kabel verbinden,abisolieren - Ruhe ist.
Du meinst den Leitungsstrang welcher vom Fahrzeug zu den Belägen verläuft? Dann muss ich das beidseitig machen nicht wahr?
Jepp,beidseitig.Und zwar an dem kurzen "Abschnitt" zwischen den Verschleisskontakten an den Belägen und dem Stecker(der an den Belägen dran ist und halt immer bei neuen Belägen mitgewechselt wird ).
Meistens sitzt da der Wurm.Allerdings wird die Leuchte trotzdem angehen,wenn die lange Hauptleitung bis zu dem Stecker selbst einen weg hat.
Meistens sitzt da der Wurm.Allerdings wird die Leuchte trotzdem angehen,wenn die lange Hauptleitung bis zu dem Stecker selbst einen weg hat.
Die Leitung geht vom Tacho erst zur einen Seite
und dann rüber zur Anderen.
Ich würde wenn, dann gleich am Tacho ran gehen ...
(welcher Stecker am Tacho und welche Seite die
erste ist, hab ich aber imo leider nicht zur Hand).
Gruß
Hans-Jürgen
und dann rüber zur Anderen.
Ich würde wenn, dann gleich am Tacho ran gehen ...
(welcher Stecker am Tacho und welche Seite die
erste ist, hab ich aber imo leider nicht zur Hand).
Gruß
Hans-Jürgen
Schade, dass man den Dreck nicht wegcodieren kann!
Ich schnipse noch nicht herum, zuerst lass ich den Elektriker nochmal werken. Ich hoffe, dass der Bruch gefunden wird....
Ich schnipse noch nicht herum, zuerst lass ich den Elektriker nochmal werken. Ich hoffe, dass der Bruch gefunden wird....
....vielleicht nur ein Kontaktproblem an den Steckern am Federbein !?
Hatte ich auch schon ! Etwas Kupferlitze in die Kontakte gestopft und alles war gut !
Gruß Thomas
Hatte ich auch schon ! Etwas Kupferlitze in die Kontakte gestopft und alles war gut !
Gruß Thomas
Ich will mich nicht festlegen,aber soweit ich mich erinnere ist es die Fahrerseite.
Wenn aber Daniel schreibt,dass er es schon durchgemessen hat,dann wird es ein Film sein die Ursache zu finden.Vielleicht liegt es tatsächlich wie Thomas schrieb an den Steckern.Oder an dem Kontakt direkt am dem Belag.
Wenn aber Daniel schreibt,dass er es schon durchgemessen hat,dann wird es ein Film sein die Ursache zu finden.Vielleicht liegt es tatsächlich wie Thomas schrieb an den Steckern.Oder an dem Kontakt direkt am dem Belag.
Habe bereits Kontaktspray hineingesprüht, half scheinbar nicht. Oder soll ich es mit etwas anderem probieren?
Da er diese Leitungen ersetzt hat, dürfte der Fehler weiter hinten liegen... mein roter hatte das so und nun auch der blaue, direkt am Stecker überbrückt half nichts, also dann ab in den Wagen und eine Verbindung suchen die nicht unter Bewegung leidet.
Wenn man am Kabel brücken will, dann muss man wohl in den Motorraum gehen und nicht im Radhaus bleiben...
Wenn man am Kabel brücken will, dann muss man wohl in den Motorraum gehen und nicht im Radhaus bleiben...
Mittlerweile ist wieder Ruhe eingekehrt. Mein Elektriker tut sich da sehr schwer, weil das Problem nicht konstant vorhanden ist, sondern nur sporadisch. Und sobald ich zu dem hinfahre, leuchtet das Ding nicht mehr und will dann auch nicht mehr leuchten.
Also typisch A8
Seit dem letzten Belagwechsel spinnt bei mir die Leuchte auch hin und wieder rum.Wochenlang ist Ruhe,dann aus heiterem Himmel geht sie an und erlischt sobald ich die Zündung ausschalte.
Du schriebst,dass du die Warnkontakte erneuert hast.Du meintest wohl im Zuge des Belagwechsels,oder? Denn die Warnkontakte selbst gibt es ja nicht einzeln,die sind an den neuen Belägen mit dran.
Seit dem letzten Belagwechsel spinnt bei mir die Leuchte auch hin und wieder rum.Wochenlang ist Ruhe,dann aus heiterem Himmel geht sie an und erlischt sobald ich die Zündung ausschalte.
Du schriebst,dass du die Warnkontakte erneuert hast.Du meintest wohl im Zuge des Belagwechsels,oder? Denn die Warnkontakte selbst gibt es ja nicht einzeln,die sind an den neuen Belägen mit dran.
Hi,
wie ich schon schrieb,sollst du etwas Kupferlitze in die Kontakte stopfen und den Stecker wieder aufstecken !
Ein Versuch ist es doch wert !?
Gruß Thomas
wie ich schon schrieb,sollst du etwas Kupferlitze in die Kontakte stopfen und den Stecker wieder aufstecken !
Ein Versuch ist es doch wert !?
Gruß Thomas
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