Automatic switches down hard (from 2. ==References==

In Antwort auf:

---

es gibt halt Leute (Vorbesitzer) die sowas leider nicht interessiert hat.

---

Das würde ich jetzt so nicht behaupten... interessieren tut mich sowas schon, doch hab ich einfach SOWAS VON KEINEN BOCK AUF DEN SCHEISS, dass ich es vor mir her schiebe bis was platzt

Ne... hab demnächst Ferien, dann wird der Kram erledigt, das hat sie sich verdient, die Büx läuft ja sowas von zuverlässig, hat keine der üblichen Ausfälle wie DZ. bzw. OT-Geber oder Benzinpumpe.... lediglich sollte man das Licht nicht den ganzen Tag brennen lassen, dann startet die Büx evtl. auch dann nicht, wenn sie sonst absolut zuverlässig ist

Naja ich werd die Tage nochmal das Öl raus schmeißen, das gute ist das er eh nur am Wochenende paar Kilometer gefahren wird

Hallo Nico, es gibt noch eine Möglichkeit den zeitweisen Ruck beim runterschalten des Automatikgetriebes in den ersten Gang zu verhindern und zwar folgender: kurz vor dem anhalten den Automatikwählhebel auf N stellen.
Ich weiß ist keine saubere Lösung aber das rucken ist weg .

mfg. G E R D

Moin Gerd

Nach Aussage von H Sagert von ZF Dortmund wird beim dauernden Schalten auf N bei jedem Stopp die Kupplung, die für das Schalten auf D gedacht ist, überstrapaziert, die ist schwächer als die Anderen ausgelegt.

Daher ist Dein Vorschlag mit Vorsicht zu betrachten.