Hello.
my original Fuba motor antenna can only be driven out and not re-entered. The control is carried out by adding 12V to the control input for the continuous increase. The 12V are correctly output from the radio and also reach the rear of the plug. Therefore, a defect in the board of the antenna is to be expected.
Has anyone had any experience with this?
Or someone else with a broken gear o. Like he wants to give up?
Part No 8A0 035 509 A
Automatic/motor antenna
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Also wenn das die ganze Herrlichkeit
an Elektronik ist, sollte es wohl kein Problem sein
so was wieder hin zu bekommen ...
Gruß
Hans-Jürgen
an Elektronik ist, sollte es wohl kein Problem sein
so was wieder hin zu bekommen ...
Gruß
Hans-Jürgen
Stimmt Hans-Jürgen,
Habe den Fehler auch schnell gefunden. Es der Transistor BC 549 darunter, genau über dem durchsichtigen 12V Steckergehäuse.
Habe den Fehler auch schnell gefunden. Es der Transistor BC 549 darunter, genau über dem durchsichtigen 12V Steckergehäuse.
Hallo Matthias.
Ab damit in den F.A.Q.-Bereich - oder was meinst Du ?
Gruß Manfred M.
Ab damit in den F.A.Q.-Bereich - oder was meinst Du ?
Gruß Manfred M.
Ja, kommt noch. Muss ich noch etwas aufarbeiten.
Aber da ist noch so ein Feiertag 😰
Aber da ist noch so ein Feiertag 😰
Ja ja, der alte BC 549 
Ich glaub der war schon vor meiner Zeit geboren,
aber man trifft sich immer 1435 mal im Leben
- Danke für deine Rückmail
Gruß
Hans-Jürgen
Ich glaub der war schon vor meiner Zeit geboren,
aber man trifft sich immer 1435 mal im Leben
- Danke für deine Rückmail
Gruß
Hans-Jürgen
Hallo.
Habe eine Frage zur Automatik-Antenne.
Ich habe mir eine gebrauchte Antenne 8A0 035 509 für mein 80er Cabrio geholt - sollte funktionieren.
Wie wird beim V8 die Antenne angeschlossen?
Da ist ein Stecker mit 2 Kabeln serienmäßig im Cabrio - so kenne ich es auch von meinem V8 - der hat auch diese Antenne gehabt - nun nicht mehr aktuell.
Der besagte Stecker beinhaltet 2 Kabel, welche 90° verdreht zueinander angeordnet sind - und passen auf die Antenne.
Neben dieser Anschlussmöglichkeit ist noch ein kleines Kabel mit Stecker bereits an der Antenne vorhanden, welches evtl. als Masse fungiert, da es neben der Antennenbuchse wieder ins Gehäuse läuft.
Eigentlich gibt es nur diesen einen besagten Stecker mit zwei 90° zueinander versetzten Kabelschuhen, oder ?
Ach ja, habe nämlich eine alte Antenne ( anderer Hersteller als FUBA, wurde jedoch von Audi als Ersatz eingebaut ) ausgebaut und nur den originalen Stecker auf die FUBA draufgesteckt, aber es tut sich garnichts an der Antenne - kein Klicken etc.
1 Was muss an der Antenne angeschlossen werden?
2 Sind die Kabel mit den runden Ösen nur Masseverbindungen?
3 Wie kann ich den Stecker prüfen - obwohl er ja bei der Ersatzantenne einwandfrei funktioniert?
Gruß Manfred M.
Habe eine Frage zur Automatik-Antenne.
Ich habe mir eine gebrauchte Antenne 8A0 035 509 für mein 80er Cabrio geholt - sollte funktionieren.
Wie wird beim V8 die Antenne angeschlossen?
Da ist ein Stecker mit 2 Kabeln serienmäßig im Cabrio - so kenne ich es auch von meinem V8 - der hat auch diese Antenne gehabt - nun nicht mehr aktuell.
Der besagte Stecker beinhaltet 2 Kabel, welche 90° verdreht zueinander angeordnet sind - und passen auf die Antenne.
Neben dieser Anschlussmöglichkeit ist noch ein kleines Kabel mit Stecker bereits an der Antenne vorhanden, welches evtl. als Masse fungiert, da es neben der Antennenbuchse wieder ins Gehäuse läuft.
Eigentlich gibt es nur diesen einen besagten Stecker mit zwei 90° zueinander versetzten Kabelschuhen, oder ?
Ach ja, habe nämlich eine alte Antenne ( anderer Hersteller als FUBA, wurde jedoch von Audi als Ersatz eingebaut ) ausgebaut und nur den originalen Stecker auf die FUBA draufgesteckt, aber es tut sich garnichts an der Antenne - kein Klicken etc.
1 Was muss an der Antenne angeschlossen werden?
2 Sind die Kabel mit den runden Ösen nur Masseverbindungen?
3 Wie kann ich den Stecker prüfen - obwohl er ja bei der Ersatzantenne einwandfrei funktioniert?
Gruß Manfred M.
Hallo.
Habe die Ursache gefunden - das Gehäuse der Antenne ist ja auch über ein Blech mit der Karosserie verbunden - und dort im Antennengewinde wird die Masse benötigt...
Jetzt habe ich nur das Problem, dass die Deppenwerkstatt seinerzeit die originale Antenne mit einem Nachfolgemodell ersetzte, und dazu das Karosserieloch auf 24 mm Durchmesser erweiterte.
Welchen Durchmesser hat der V8 im Seitenteil mit der originalen Antenne?
18, 19 oder 20 mm ?
Kannst mir jemand heute diese Info zukommen lassen?
Gruß Manfred M.
Habe die Ursache gefunden - das Gehäuse der Antenne ist ja auch über ein Blech mit der Karosserie verbunden - und dort im Antennengewinde wird die Masse benötigt...
Jetzt habe ich nur das Problem, dass die Deppenwerkstatt seinerzeit die originale Antenne mit einem Nachfolgemodell ersetzte, und dazu das Karosserieloch auf 24 mm Durchmesser erweiterte.
Welchen Durchmesser hat der V8 im Seitenteil mit der originalen Antenne?
18, 19 oder 20 mm ?
Kannst mir jemand heute diese Info zukommen lassen?
Gruß Manfred M.
Hallo.
Hat niemand einen Schlacht-V8 zum Nachmessen des Antennenlochdurchmessers für die elektrische Kurzstabantenne ?
Gruß Manfred M.
Hat niemand einen Schlacht-V8 zum Nachmessen des Antennenlochdurchmessers für die elektrische Kurzstabantenne ?
Gruß Manfred M.
Hallo Matthias.
BTW - wolltest nicht etwas mit einem F.A.Q.-Beitrag machen ?
Gruß Manfred M.
BTW - wolltest nicht etwas mit einem F.A.Q.-Beitrag machen ?
Gruß Manfred M.
Manfred,
da denke ich noch dran, evtl. noch mal erinnern.
Da der Transistor ja wieder hin ist, muß ich erst die Ursache finden
oder erst mal wieder einen in der Leistung stärkeren einbauen
Erst mal gehts nach Kanada .
Bis dahin :grin:
da denke ich noch dran, evtl. noch mal erinnern.
Da der Transistor ja wieder hin ist, muß ich erst die Ursache finden
oder erst mal wieder einen in der Leistung stärkeren einbauen
Erst mal gehts nach Kanada .
Bis dahin :grin:
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