Hallo Leute,
habe heute bei meinem V( eine Strommessung durchgeführt um hinter die 250mA Verbrauch im Ruhezustand zu kommen. Es hat sich nach anziehen diverser Sicherungen herausgestellt das es jene Sicherung im Bild ist mit 15A deren Verbraucher mir den Strom wegzieht. Ich glaube es ist die Nummer 28(Bild) also: Kombiprozessor P-Leuchte Bremslicht. Die dahinter steckt, bin mir aber nicht ganz sicher, da ich an den Seitlichen Sicherungen keine Nummer gefunden habe. Vieleicht kann ja jemand hier meine Vermutung bestätigen. Wenn dies zutrifft, kann mir vieleicht jemand sagen was der sogenannte "Kombiprozessor" den macht bzw. vieleicht haben ja sauch andere hier Probleme mit diesem Teil gehabt?
Gruß Rainer
Fehlerstrom
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Hallo Rainer.
Lange nichts mehr von Dir gelesen...
Vielleicht hilft Dir dieser F.A.Q.-Beitrag weiter - klick mich...
Gruß Manfred M.
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Gruß Manfred M.
so, jetzt aber..
und das noch..
Hallo Manfred,
ja ich war ne Weile weg
aber schön das sich noch jemand an mich erinnert!
Gruß Rainer
ja ich war ne Weile weg
aber schön das sich noch jemand an mich erinnert!Gruß Rainer
Vielleicht hilft ne Taschenlampe um die Nummer zu erkennen?
Um durch "Glauben" geheilt zu werden, muss jener sehr tief sitzen... zumal ist für dein Problem "Wissen" eher angebracht... also schau nochmal genau welche Nummer bei der Sicherung steht, denn man erkennt auf deinem Foto nicht welche Sicherung du meinst.
Was der Kombiprozessor genau macht, weiss wohl nur VDO oder Audi - wenn überhaupt....
Jedenfalls sorgt er unter anderem für "Standby" und "WakeUp" diverser Geräte - also gut möglich, dass jener nen Schaden hat, wenn es also wirklich Sicherung 28 ist, dann vertief dich in den Link den dir Manfred genannt hat, wenn es nichts nützt, ist's wohl Pech
Um durch "Glauben" geheilt zu werden, muss jener sehr tief sitzen... zumal ist für dein Problem "Wissen" eher angebracht... also schau nochmal genau welche Nummer bei der Sicherung steht, denn man erkennt auf deinem Foto nicht welche Sicherung du meinst.
Was der Kombiprozessor genau macht, weiss wohl nur VDO oder Audi - wenn überhaupt....
Jedenfalls sorgt er unter anderem für "Standby" und "WakeUp" diverser Geräte - also gut möglich, dass jener nen Schaden hat, wenn es also wirklich Sicherung 28 ist, dann vertief dich in den Link den dir Manfred genannt hat, wenn es nichts nützt, ist's wohl Pech
Ich bin nun auch betroffen.
Mein 4,2er Bj.10/92 saugt mir eine Batterie nach der anderen leer.
Bei ausgeschaltener Zündung steht die Tankanzeige auf "voll" und die Temperaturanzeige für Kühlmittel macht auch was sie will.
Nun habe ich mal die Suchfunktion benutzt.
Einmal sollte man die BC 337-25 und zwei Kondensatoren wechseln und auf einen anderen Bild dann die BC 327-16.
Langsam sieht man hier nicht mehr durch.
Den auch öfter angesprochenen Spannungskonstanter hat laut Etka der V8 nicht verbaut.
Mit der Teilenummer 171 919 803 gibt es den Konstanter in fast allen älteren Audis, aber eben nicht im V8.
Ach übrigens kostet das gute Stück nun um die 16€.
Bisher habe ich die zwei nebeneinander liegenden BC 337-27 und die zwei Kondensatoren getauscht, leider keine Verbesserung.
Morgen werde ich mir mal den Spannungskonstanter bestellen, mal sehen wie der aussieht.
Gibt es mittlerweile neue Erkenntnisse?
Mein 4,2er Bj.10/92 saugt mir eine Batterie nach der anderen leer.
Bei ausgeschaltener Zündung steht die Tankanzeige auf "voll" und die Temperaturanzeige für Kühlmittel macht auch was sie will.
Nun habe ich mal die Suchfunktion benutzt.
Einmal sollte man die BC 337-25 und zwei Kondensatoren wechseln und auf einen anderen Bild dann die BC 327-16.
Langsam sieht man hier nicht mehr durch.
Den auch öfter angesprochenen Spannungskonstanter hat laut Etka der V8 nicht verbaut.
Mit der Teilenummer 171 919 803 gibt es den Konstanter in fast allen älteren Audis, aber eben nicht im V8.
Ach übrigens kostet das gute Stück nun um die 16€.
Bisher habe ich die zwei nebeneinander liegenden BC 337-27 und die zwei Kondensatoren getauscht, leider keine Verbesserung.
Morgen werde ich mir mal den Spannungskonstanter bestellen, mal sehen wie der aussieht.
Gibt es mittlerweile neue Erkenntnisse?
Den Spannungskonstanter habe ich jetzt da.
Der von mir bestellte Spannungskonstanter passt ja nicht wirklich.
Wo liegt denn jetzt der Denkfehler?
Hier im Forum wird doch öfters davon geschrieben, dieses Teil zu wechseln und das Problem mit den Anzeigen ist behoben?
Ich möchte nicht mit dem Einbau dieses Konstanters mein Kombiinstrument beschädigen.
Wer kennt sich damit etwas aus und kann bitte mal etwas dazu sagen?
Wo liegt denn jetzt der Denkfehler?
Hier im Forum wird doch öfters davon geschrieben, dieses Teil zu wechseln und das Problem mit den Anzeigen ist behoben?
Ich möchte nicht mit dem Einbau dieses Konstanters mein Kombiinstrument beschädigen.
Wer kennt sich damit etwas aus und kann bitte mal etwas dazu sagen?
Moin Mathias,
der LM2931-AT5.0 ist ein 5V-Spannungsregler, der 7810 ein 10V-Regler.
Denke, hier wird der Fehler liegen. Besorg Dir nen 5V-Regler, z.B. 7805, dann sollte es gehen. Die Belegung der Anschlüsse müsste gleich sein.
der LM2931-AT5.0 ist ein 5V-Spannungsregler, der 7810 ein 10V-Regler.
Denke, hier wird der Fehler liegen. Besorg Dir nen 5V-Regler, z.B. 7805, dann sollte es gehen. Die Belegung der Anschlüsse müsste gleich sein.
Nimm diesen und es sollte funktionieren
Ich brauch den nicht, Mathias braucht ihn.
Jeder andere 5V-Regler sollte aber auch passen.
Hatte nur versucht zu erklären, warum ein 10V-Regler nicht geht, wenn 5V erwartet werden
Jeder andere 5V-Regler sollte aber auch passen.
Hatte nur versucht zu erklären, warum ein 10V-Regler nicht geht, wenn 5V erwartet werden
Den Spannungskonstanter von Conrad habe ich eingelötet und siehe da, es funktioniert!
Ich bin nur stutzig geworden, da der originale von VW/Audi anders aussah.
Aber jetzt ist alles wieder okay mit der Tankanzeige und der Kühlmittelanzeige.
Danke nochmal...
Ich bin nur stutzig geworden, da der originale von VW/Audi anders aussah.
Aber jetzt ist alles wieder okay mit der Tankanzeige und der Kühlmittelanzeige.
Danke nochmal...
In Antwort auf:
der 7810 ein 10V-Regler.
Denke, hier wird der Fehler liegen.
Und wo ausser in diesem Satz liest man von einem 7810?? ich hab alles 3mal durchgesehen und doch nix gesehen...
Moin,
Mathias hatte ein Foto gepostet, alter und neuer Regler.
Der Neue war ein KA7810.
Kommst Du zum Treffen? Dann erklär ich´s Dir
Mathias hatte ein Foto gepostet, alter und neuer Regler.
Der Neue war ein KA7810.
Kommst Du zum Treffen? Dann erklär ich´s Dir
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