I'm new here and have now signed up here because I could already find a lot of useful but now I have a problem about which is not very much to find in forums.
If I am not. B. To a red traffic light and brake, there is a slight jerk when I go off the brake and give back gas because the traffic light has just jumped on green. However, it is not always. I can prevent it if I just give it a gentle gas. ==References====External links==* Official website 3 months. This was done by GSR Gearetservice GmbH in Eppelheim near Heidelberg. Which is occasional, but doesn't know if it's related to it, this is here and there the MKL lights up. But after x-libby start then runs out again. Error: Lambda probe 2 Bank 1 mixture to lean. Even after the LMM was changed 1 week ago.
Here are some more data about the vehicle: S8 D2, engine: AVP, 214,000 km.
Hi,die Lambda selbst wurde aber nicht getauscht? Dann ebenfalls tauschen. LMM original Audi,Bosch oder NGK? Falls kein originaler LMM,passte der Stecker auf Anhieb oder musste er erst angepasst werden?
Hi,kann Peter beipflichten und würde die Sonde tauschen. Ich hatte mal den gleichen Fehler im FS.Der Tausch des LMM brachte kaum Besserung,erst als ich die vermeintlich intakte Sonde ersetzte lief er wieder einwandfrei.
So, Montag ist Termin für Fehlerspeicher auszulesen um zu sehen ob es nach dem LMM-wechsel noch der gleiche Fehler ist.
Aber kann mir aber fast nicht vorstellen das es an der Sonde liegt das er wie heute wieder zwischendurch ruppig die Gänge einlegt. Aber dafür war heute morgen nach dem starten die MKL mal wieder aus.
Dann, beim Fehler Auslesen, in beide Steuergeräte (Motor und Getriebe) "reingucken".
Meiner hat vom Vorbesitzer auch nen neuen LMM bekommen. Im Motorsteuergerät war diesbezüglich kein Fehler mehr abgelegt, im Getriebesteuergerät allerdings schon.
hier mal einen Zwischenstand und das mir langsam die Lust auf das schöne Auto vergeht (ca. 4.000,- € Reparatur in 9 Monaten).
Habe heute Abend nochmal einen Termin zum Fehler auslesen da auch nach der neuen Lambdasonde wieder die MKL brennt. Eventuell haben sie die falsche gewechselt. Aber aber trotzdem schaltet er seit dem letzten Werkstatbesuch sauberer.
Werde berichten. Wünsche allen einen guten Wochenanfang
So hier nun die letzte Auswertung der MKL. Es ist das System der Sekundärlufteinblasung. Der freundliche meinte, das braucht kein Mensch und dient nur lediglich die Abgase bei Kaltstart zu verringern. Ist das so? Er meinte sogar, man könne auch den Stecker von der Pumpe abziehen damit der Fehler nicht mehr kommt. Wie seht ihr das? Gibt es eventuell einen erfahrenen Audi-Hobbyschrauber in meiner Nähe (PLZ 64678) ?
