V8 Wasserkühler gesichtet

Doch,doch.Die Story ist durchaus spannnend

Moin habe 2 Kühler 1 Verstopft der andere komplett zerfressen, habe jetzt lange gesucht und keine Alternative gefunden (gebraucht kommt nicht in die Tüte), außer den Kühler von dem Herrn hier.

http://www.gt-motorsport.net/

Habe den jetzt bestellt und werde schauen, ob er Lieferbar ist und ob wirklich alles passt wie beschrieben.


Gruß Patrick

Hi,
habe gerade so einen hier ,aber noch nicht verbaut !
Auf den ersten Blick,sieht er ganz ordentlich aus !
Ist nur die Frage,ob man den mit irgendwas behandelt/lackiert,damit es auch so bleibt !?
Gruß Thomas

Moin Thomas,
eine Behandlung fällt mir auch nicht ein.
Aber wenn Du schon einen Neuen vor Dir hast, wäre es interessant, den mal auszulitern.
Dann hat man mal einen Anhaltspunkt, auch wenn Dein Kühler kein Originalteil ist.

Hallo.
Einzig die Ablassschraube, welche zwischen den Stoßstangengittern unterhalb des Kennzeichens beim Originalen vorhanden ist, ist beim "Nachbau" nicht mehr vorhanden.

Gerne Infos zum Kühler, wenn er seinen Dienst im V8 verrichtet, danke.

Gruß Manfred M.

Mir ist es egal
Viel Spaß mit den Kühlern auf jedenfall, hat sich die Arbeit die wir uns mal gemacht haben ja gelohnt.

Hallo Patrick,

kannst Du schon etwas zum neuen Wasserkühler sagen?

Gruß Manfred M.

Moin Manfred,

hab den Kühler vor 2-3 Wochen eingebaut von der Verarbeitung her kann man nichts sagen ist sauber geschweißt in ALU Hydraulikleitungen haben gepasst sowie die Wasseranschlüsse. Einzige kleine Problem das ich hatte war, dass der Klimakühler nicht ganz passte musste die Langlöcher ein wenig erweitern aber das war nichts schlimmes (2 min mit dem Dremel). Ansonsten sehr Passgenau uind alles dabei!

Zur Kühlleistung kann ich keine Aussage machen, da mit im Zuge des Verstopften Kühlers (Übertemperatur) der Wärmetauscher im Lüfter geplatzt ist und ich nun das ganze neue Kühlwasser im Fußraum habe und das erstmal Instandgesetzt werden muss...

Melde mich sobald der dicke wieder läuft.


Gruß Patrick

Hallo.
Danke für die Info - sch...öne Arbeit mit dem Wärmetauscher.

Da wäre für Dein 93er Modell evtl. hilfreich, wenn Du evtl. ein paar Bilder machst von der Aktion?

Evtl. in den F.A.Q.-Bereich einstellst ?

Diese Arbeit "fürchte" ich wie die Pest... wäre hilfreich "vorbereitet" zu sein.

Gruß Manfred M.

Hallo Manfred,

es ist unangenehm, aber es gibt Schlimmeres (Lenkgetriebe zum Beispiel, meiner Meinung nach). Ich hatte damals professionelle Hilfe und so war das ganze in einem halben Tag erledigt, beim VFL.

Mir steht der Mist beim V8 auch noch bevor... irgendwann.

lG

Bastian

Hallo Patrick,
jetzt hat es meinen V8-Wasserkühler auch erwischt.
Ist undicht bei höheren Drehzahlen - ab 4000 U/min kommt es Wasserstrählchen zwischen dem seitlichen Kunststoffkasten und dem angeklammerten Kühlergitternetz heraus.

Mit Nachdrücken wird´s wahrscheinlich nur verschlimmbessert.

Frage zum neuen Kühler, du schreibst, alles soweit mit dabei gewesen zu sein...

Bedeutet dies, dass z.B. auch die Gummiringe für den intergrierten ATF-Kühler dabei waren, oder was sonst noch ?

Zum Kühlerausbau muss die Stoßstange weg, und wie geht der Ausbau weiter?
Muss von dem Klimakreis etwas geöffnet werden, oder kann der Kühler vorne abgelegt werden?

Muss der Viscolüfterrahmen weg, oder sonst noch etwas ausser dem E-Lüfter?

Kannst ja ´mal aus Deiner jungen Erfahrung etwas dazu schreiben...bevor ich wie der Depp vorm Schleifstein stehe...

Gruß Manfred M.

Moin Manfred,

also dabei waren:

Der Kühler an sich und die 4 Gummilager auf denen der Kühler sitzt und befestigt ist.

Gummdichtringe vom ATF habe ich die alten verwendet weil ich keine da hatte und die alten gut aussahen. (Ich vermute, dass das Viton ringe sind und sowieso nicht stark altern)

Ich bin dabei so vorgegangen.

0,5: Kühlwasser ablassen
1: Stoßstange ab (Radkästen losschrauben und an den Pralldämpfern. Stecker für nebler usw. nicht vergessen auf der Beifahrerseite beim rausnehmen)
2: Zierleiste abschrauben (Gleich ne möglichkeit die Zierleiste mit Autosol mal auf Hochglanz zu bringen)
3: Elektrolüfter im Motorraum vorm Kühler ab und zur seite gelegt
4: ATF Leitungen schrauben lösen und versuchen vorsichtig rauszuziehen (Sehr kniffelig ohne was kaputt zu machen da man sogut wie garnicht zum hebeln rankommt. Am besten auch gleich irgendwas zur hand haben um die Leitung zu verschließen wenn sie ab ist, Gummipropfen oder so -> Am besten oben abmachen und dann schauen was passt als stopfen)
5: Da meine Klima eh leer ist hab ich den Kühler komplett abgebaut ... Musst du schauen, ob es auch ohne geht...
6: Kühlerschläuche die oben aus den Zylinderbänken kommen nur am Kühler abmachen und nach hinten binden, damit sie nicht stören
7: Restlichen Schläuche ab und das bisschen Kühlwasser noch auffangen
8: unten am Ölkühler unten drunter die Gummipuffer losschrauben (Wenn sie nicht schon abgerissen sind)
9 Hinten am Kühler die Grummipuffer abschrauben, Sensor abziehen Beifahrerseite am kühler unten und dann versuchen das Teil das rauszubekommen
10: Sensor ausbauen und in neuen Kühler einbauen ich glaube er muss ca. 250Ohm haben kann ich aber nochmal nachmessen hab noch einen liegen.

Ist alles ein wenig pruckelig aber mit ner Bühne gehts...


Kann dir nicht genau sagen, ob ich was vergessen habe war aber nichts schlimmes dabei wo ich sage OH MEIN GOTT das geht garnicht.

Ich schick dir per PN noch meine Handy Nr,; dann kannst zur Not anrufen.

Gruß Patrick

Zum polieren verwitterter Leisten,soll "Elsterglanz" dafür sehr geeignet sein.

Gruß

Danke Patrick,
PN sehe ich oben blinken - danke für die ausführliche Anleitung...

Gruß Manfred M.

Hi,
den Klimakühler kann man zur Seite legen. Würde vielleicht noch die Dichtungen, der Ölleitungen neu kaufen.

Gruesse
Bernd