DeutschDE EnglishEN
Sign in

Re-initiation after 7.5 years

21 posts · 5,283 views · started

WhatsApp Classic
Peter
stranger · 10 posts
#1
Original: German · machine translated
Moin people,

I have a few questions since I want to allow my now 7.5 year-old Audi V8. Would be nice if someone could help me with tips.

How should I do this best, first to the Tüv (need, as I have already read a full acceptance) and then to the workshop after the fault area?

Since the vehicle has been standing for a long time, I must certainly change oil, water brake fluid, what does this look like for the transmission oil for the automatic and the servo oil for the steering and the coolant of the air conditioning system?

There's still old gas in the vehicle, I know the gasoline can get bad, do I have to empty it all?

Can I use this to try the car without risk of engine damage?

Is it enough to pump the tank and then refuel it?

And if so, what about the old fuel that's still in the petrol lines and the injection system?

Does anyone know how to get the rear brakes back? they are rusted (and yes, unfortunately the handbrake was put on at that time)
Does anyone have a tip like me to get the most simple one? Caramba, maybe, if you can walk, brake cleaner?

What else to consider?

I would be grateful for helpful answers.



Questions About Questions



Thank you in advance.
WhatsApp
Bastian
stranger · 8 posts
#2
Servus,

Also ich würde wie folgt vorgehen.

Erstmal schauen wann der letzte Zahnriemen wechsel war und ggf. diesen mit Wapu ersetzten, denn auch wenn ein Auto steht altert der ZR. Bremsflüssigkeit ist "momentan" noch nicht wichtig, Öl wechsel würde ich vor dem ersten Start auch noch machen. Die Bremse Hi. brauchst du denke ich Neu, ggf. die Sättel überholen oder neue rein. Ufos vorne natürlich auch genau anschauen und gangbar machen, Getriebeöl würde ich noch drinnen lassen aber wenn er läuft und TÜV hat auch wechseln+ Sieb. Das mit dem alten Benzin kann ich dir leider nicht Beantworten aber würde ich auch absaugen und nur frisches einfüllen. Neue Batterie rein und dann kanns los gehen. Bzw. würde ich noch die ZK stecker abziehen und ihn erstmal durchdrehen lassen um etwas Öl-Druck zu haben.

Korrigiert mich wenn ich was falsches geschrieben hab =)


mfg B
WhatsApp
Danny
Pooh-Bah · 1,939 posts
#3
Gute Tipps.
Um den Punkt mit dem Benzin zu ergänzen:
Raus damit! Die Zündfähigkeit des Sprits dürfte nach derart langer Zeit auch bei einem Garagenwagen alles andere als berauschend sein. Ich sehe das diesbezügliche Limit bei schätzungsweise 1,5 bis 2 Jahren, nicht jedoch bei 7,5...

Ansonsten wünsche ich alles Gute für die Wiederbelebung. Sehr schön wie der V8 an Beliebtheit und Anerkennung gewinnt und in Würde wieder auf die Straßen findet.

Edited by Danny

WhatsApp
Frank
Carpal Tunnel · 7,362 posts
#4
Hi

Also die Bremse hinten würd ich mal ein wenig bearbeiten... Rad ab... Sattel ab (zwei Schrauben) ... Hebel bewegen... Führungen einfetten... wieder zusammen bauen.. und dann schauen ob die Handbremse noch geht. Wenn du Glück hast.. gehts.. wenn nicht Sattel überholen lassen und evtl. Bremsseile wechseln.

Ölwechsel würd ich erst machen wenn er mal ein wenig gelaufen ist.. oder halt gleich den zweiten Wechsel im Hinterkopf haben. Ob alles rausgeht wenn der Kalt ist ?

Ich würd einfach mal ne Batterie reinstellen und mit ein wenig Startspray versuchen zu starten ... man staunt manchmal was die ollen Motoren so alles vertragen.

Die restlichen Flüssigkeiten und den Zahnriemen solltest dann halt Zeitnah machen. Evtl. auch neue Zündkeren... wobei du da vorher nen Blick drauf werfen kannst.

Achja... den Luftfilter kann man sich vorher auch mal anguggen...

Frank
WhatsApp
Peter Original poster
stranger · 10 posts
#5
Ersteinmal Danke für die Antworten

jetzt weiß ich nur noch nicht, wie ich die damals angezogenen und nunmehr festgerostete Handbremse an den Zangen gelöst bekomme.

Kann man die Seile einfach so aushängen? oder muß man da irgendwas lösen?

Und den Wagen dann erstmal mit der Fußbremse bei langsamer Fahrt die Scheiben und Belege rostfrei bremsen?


Oder sollte man da vorher mit der Drahtbürste oder mit Schmirgel beigehen?

Hab im Forum selbst zwar viel von Hebeln gelesen aber als absoluter Neuling in Sachen bastelei hab ich da nicht so ganz den Plan von.

Ich möchte das Fahrzeug erstmal zum Tüv fahren, damit ich eine Mängelübersicht bekomme und dann soll er in die Werkstatt. Leider bekomme ich ihn mit den festen Bremsen ja nicht mal von seinem derzeitigen Standplatz auf den Hof zum dran Rumschauben.

Danke und Gruß
Peter
WhatsApp
Manfred
Carpal \'Tunnel · 7,789 posts
#6
Hallo Peter.

Ehrlich, bestraft bist Du ja schon so genug, aber wenn Du keinerlei Ahnung hast von Bremsen, ist es doch sehr gefährlich, als Laie sich daran weiter zu beweisen.

An so einer Bremse hängt oft auch das Leben von den Mitfahrern.

Gruß Manfred M.

WhatsApp
Peter Original poster
stranger · 10 posts
#7
Nun, es geht mir erstmal darum den Wagen von seinem jetzigen Standplatz auf dem Hof zu bewegen und danach zum Tüv zu verbringen. Für mehr muss das erstmal nicht halten da ich den Wagen gemäß Mängelbericht dann sowieso in einer Werkstatt überholen lasse. Handwerklich unbedarft bin ich übrigens nicht Radlager wurden von mir damals an dem Wagen auch schon selbst mit eurer Hilfe gewechselt. Also Vorkenntnisse sind da aber eben nicht die Bremsen hinten.
WhatsApp
Frank
Carpal Tunnel · 7,362 posts
#8
Hi

Vielleicht mal nen Blick auf den Reparaturleitfaden werfen .. das macht sich immer gut...

Downloadlink müßte in den FAQ sein...

Frank
WhatsApp
Roy
Carpal \'Tunnel · 21,740 posts
#9
Warum nicht umgekehrt? das Ding gehört offensichtlich so oder so in eine Werkstatt (da du ja nicht wirklich selber schraubst), der soll dann alles TÜV-mässig instand stellen und gut is... bei uns reissens dir den Kopf ab wenn man zum Termin vor fährt und alles im Sack ist...

Damit du aber da oder dort hin kommst, muss natürlich die Bremse freigängig sein, selbst wenn das Ding auf nen Hänger muss:

Handbremshebel lösen, dann mit Hammer (Kunststoffhammer von Vorteil) bewaffnet hinten unter die Karre kraxeln, alternativ Räder demontieren... dann brav ein paar mal auf die Scheibe hauen und wenn der Umlenkhebel für die Handbremse am Bremssattel sich nicht drehen lässt - hab grad leider kein Bild - stell dir einfach vor, dass du den Seilzug unterstützt um zu "ziehen", das Ding soll sich drehen, dem entsprechend haust du dann auf den Hebel...
WhatsApp
Benny
veteran · 1,394 posts
#10
Starten, losfahren und in die Werkstatt. Auch mit dem alten Benzin wird er laufen und die Bremsen wird der V8 schon selbst losbekommen.
WhatsApp
Roy
Carpal \'Tunnel · 21,740 posts
#11
Naja... mit den Bremsen wär ich etwas vorsichtig... wenn die RICHTIG festgebacken sind, reicht das Drehmoment des Motors sicherlich um sie zu lösen, aber wenn dabei die Beläge von der Trägerplatte gerissen werden (soll ja vorkommen) wird die Fahrt zur Werkstatt bereits vereitelt.
WhatsApp
Peter Original poster
stranger · 10 posts
#12
Nun, was ich selbst schrauben kann und mir zutraue mache ich auch selbst. Was ich dazu lernen muß und kann will und werde ich auch lernen. Und je mehr ich an meinem Wagen selbst tun kann desto mehr gefällts mir.

Leider ist mein anderer Wagen vor eineinhalb Wochen einer Brandstiftung zum Opfer gefallen und daher muss ich die Wiederbelebung vorziehen. Geplant war sie eigentlich für 2019 wenn er zum Oldi wird.

Ausserdem kenne ich mich durchaus sehr gut mit Technik in einem anderen Bereich aus, da ich Hausgeräte repariere und von Berufs wegen Installatuermeister bin.

Übrigens hatte ich mal mein erstes Auto aus der Wekstatt geholt (es war dort um die Bremsen zu machen) und zurück bekam ich es mit Bremsbelegen die falsch herum eingabut waren. Also die Trägerplatte auf die Scheiben griff. Es gibt also Reparaturen die auch Fachleute verbocken.
WhatsApp
Roy
Carpal \'Tunnel · 21,740 posts
#13
In Antwort auf:

Es gibt also Reparaturen die auch Fachleute verbocken.



Deswegen mach ich seit längerem alles was weder ne Lackierhalle oder Lenkgeometrieprüfstand benötigt selbst, ausser den Reifenwechsel und das Wuchten, aber die Räder montier ich dann lieber wieder selbst

Verbocken kann ich selber auch, mir darf ich aber wenigsten selber an den Schädel hauen...

Es las sich halt so, als ob du da nicht so wirklich selber "ran" willst... such als Erstes in den FAQs nach dem Reparaturleitfaden, 90 Prozent deiner Fragen werden dadurch Bildlich und schriftlich beantwortet
WhatsApp
Peter Original poster
stranger · 10 posts
#14
Hab ich bereits gemacht, Handbremse ist gelöst und gangbar, angesprungen ist das Schätzchen gleich beim zweiten Versuch (nach 7,5 Jahren, tolle Leistung, wie ich Denke).

Leider bin ich nicht weiter als bis auf den Parkplatz dem Haus gegenüber gekommen (knappe 4 Meter).

Beim Wechsel in den Rückwärtsgang schaltete die Automatik nicht mehr. Allerdings auch dann nicht mehr in Vorwärtsrichtung.

Derzeit bin ich arg am überlegen ob eine Wiederinbetriebsetzung bei so vielen Mängeln wirklich noch wirtschaftlich ist.

Wollte den Wagen dann per Trailer zu meinem Schrauber bringen, also Trailer geliehen und festgestellt das der Abschlepphaken fehlte (war als ich den Wagen 1997 erwarb nicht dabei) denn ich brauchte diese Öse noch nie.

Naja Öse erebayen und mal die Tage sehen was mein Schrauber sagt.

Irgendwie ist nicht mein Tag dies Jahr
WhatsApp
Markus
veteran · 1,543 posts
#15
Hey

Schau doch einmal nach Deinem ATF Öl . Höchstwahrscheinlich hast Du eine derbe Fehlmenge. Ich persönlich kann mir nicht vorstellen das ein fahrbares Auto abgestellt wird und dann aus bocklosigkeit nicht mehr fährt.

V8 mäßige GRüße

Markus
WhatsApp

Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.

Sign in