Moin, I've been having a problem with the big lighting for a short time.
When I turn on the light only the passing beam and the main beam, light horn and all that has to do with standing light is without function.
I blame the light switch for this, but I'm not quite sure if there's another way.
The fuses are all safe.
Does anyone here possibly have an idea or can confirm my presumption?
Light switch problem
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Funktioniert die Kennzeichenbeleuchtung oder die Handschuhfachbeleuchtung?
Wenn ja liegts am Lichtschalter, wenn nein dann vermute ich eher die Stromzuführung zum Lichtschalter. Obwohl das zwei dicke rote Kabel direkt vom plus sind.
Wenn ja liegts am Lichtschalter, wenn nein dann vermute ich eher die Stromzuführung zum Lichtschalter. Obwohl das zwei dicke rote Kabel direkt vom plus sind.
Nein, die gehen auch nicht und wie gesagt die sicherungen sind i.O.
Die Motorraum leuchte geht auch nicht, es ist aufgetreten nachdem ich die Batterie angeschlossen hab, als der ende Okt eingemottet wurde ging alles.
Die Motorraum leuchte geht auch nicht, es ist aufgetreten nachdem ich die Batterie angeschlossen hab, als der ende Okt eingemottet wurde ging alles.
Ich hatte so was in der Art mal beim Coupé, da ist ja in etwa der gleiche Mist an verkokenden Kupferfedern drin...
Alles zerlegt, geputzt, zusammengebaut, wieder zerlegt, Federn nachgebogen, zusammengebaut, wieder zerlegt, Drecksfedern anders gebogen, zusammengebaut, wieder zerlegt (irgendwann gehts ganz schnell) die Mistviecher von Scheissfedern noch ein letztes Mal gerichtet und dann hatte es gepasst...
Die Federn sind so labil (gebogenes Kupfer), dass man sie zur Reinigung möglichst gar nicht anfasst, sonst sinds bereits "deformiert" und machen danach den Kontakt nicht mehr so wie er sollte... von Volllicht bei Zündung an bis totale Finsterniss bei Volllicht ist alles dabei.
Alles zerlegt, geputzt, zusammengebaut, wieder zerlegt, Federn nachgebogen, zusammengebaut, wieder zerlegt, Drecksfedern anders gebogen, zusammengebaut, wieder zerlegt (irgendwann gehts ganz schnell) die Mistviecher von Scheissfedern noch ein letztes Mal gerichtet und dann hatte es gepasst...
Die Federn sind so labil (gebogenes Kupfer), dass man sie zur Reinigung möglichst gar nicht anfasst, sonst sinds bereits "deformiert" und machen danach den Kontakt nicht mehr so wie er sollte... von Volllicht bei Zündung an bis totale Finsterniss bei Volllicht ist alles dabei.
Wie bekommt man den Schalter denn auseinander?
An die Mechanik kommt man ja ran wenn man die vier Schrauben entfernt aber an die ganzen Kontakte bin ich bisher nicht rangekommen.
Der letzte Lichtschalter ist bei mir ja durchgebrannt, da ging dann das Abblendlicht nicht mehr.
An die Mechanik kommt man ja ran wenn man die vier Schrauben entfernt aber an die ganzen Kontakte bin ich bisher nicht rangekommen.
Der letzte Lichtschalter ist bei mir ja durchgebrannt, da ging dann das Abblendlicht nicht mehr.
Ich glaube nicht, dass es am Lichtschalter selbst liegt, denn sonst würde die Lichthupe funktionieren. Lt. Schaltplan sagt die Logik, dass am Lichtschalter kein Strom ankommt. (Abblend- und Fernlicht haben ein eigenes Kabel)
Schau mal ob du am Lichtschalter 2 dicke rote Kabel siehst und ob die gut sitzen. Von wo genau die am Hauptrelaisträger kommen kann ich aber nicht sagen.
Schau mal ob du am Lichtschalter 2 dicke rote Kabel siehst und ob die gut sitzen. Von wo genau die am Hauptrelaisträger kommen kann ich aber nicht sagen.
Meinst du das die Kabel sich lockern wenn der Wagen rumsteht?
Ich werd morgen mal nach den Kabeln gucken, momentan liegt der Lichtschalter auf dem Wohnzimmertisch.
Ist die Lichthupe den vom Fernlicht getrennt?
Kenn das nur vom Polo, da ist die Lichthupe und das Fernlicht das gleiche.
Ich werd morgen mal nach den Kabeln gucken, momentan liegt der Lichtschalter auf dem Wohnzimmertisch.
Ist die Lichthupe den vom Fernlicht getrennt?
Kenn das nur vom Polo, da ist die Lichthupe und das Fernlicht das gleiche.
Müsste getrennt sein... Lichthupe geht IMMER, Fernlicht nur mit Zündung.
Wenn du die 4 Schrauben raus hast, kannst den linken und rechten Teil auseinander ziehen... dann die Sandwiches in sich auch noch auseinander ziehen... so viel ich mich erinnere, sind keine weiteren Clips oder so vorhanden.
Wenn du die 4 Schrauben raus hast, kannst den linken und rechten Teil auseinander ziehen... dann die Sandwiches in sich auch noch auseinander ziehen... so viel ich mich erinnere, sind keine weiteren Clips oder so vorhanden.
Du meinst jetzt den Blinkerhebel und den Wischerhebel teil den man auseinander ziehen kann ?
Das ist mir schon bekannt, hab den Lichtschalter ja schonmal getauscht, nur wie man das Gehäuse vom Licht- Blinkerhebel auseinander bekommt ist mir ein rätsel.
Hab die vier Torx schon rausgedreht aber da kommt man ja nur an den Hebel fürs Licht ran und nicht an die tieferen eingeweide, oder war ich da zu vorsichtig?
Das ist mir schon bekannt, hab den Lichtschalter ja schonmal getauscht, nur wie man das Gehäuse vom Licht- Blinkerhebel auseinander bekommt ist mir ein rätsel.
Hab die vier Torx schon rausgedreht aber da kommt man ja nur an den Hebel fürs Licht ran und nicht an die tieferen eingeweide, oder war ich da zu vorsichtig?
Abblend- und Fernlicht werden über ein Kabel kommend vom Zündschloss versorgt. Das geht zuerst über den Lichtschalter und dann über den Fernlichtschalter.
Lichthupe und die anderen Lampen bekommen Strom direkt von der Batterie.
Siehe Anhang. Am Anschluss X kommt Strom für Abblend- und Fernlicht an. Die beiden Kabel 30 versorgen alle Lampen und Lichthupe.(Schalter ganz rechts)
Lichthupe und die anderen Lampen bekommen Strom direkt von der Batterie.
Siehe Anhang. Am Anschluss X kommt Strom für Abblend- und Fernlicht an. Die beiden Kabel 30 versorgen alle Lampen und Lichthupe.(Schalter ganz rechts)
Ich hab so das gefühl das die elektrik was gegen mich hat, ich steig da nicht so wirklich durch.
In Antwort auf:
Du meinst jetzt den Blinkerhebel und den Wischerhebel teil den man auseinander ziehen kann ?
Ja... zumindest erinner ich mich so
Ja die beiden sind nur zusammengesteckt, aber an die Kontakte im inneren komm ich nich ran ohne den Schalter zu demolieren.
Schwierig zu erklären, auch weil ich den Lichtschalter noch nie ausgebaut hatte. (Hab schon ewig Relais drin fürs Licht)
Wichtig ist jedenfalls der Anschluss der beiden roten Kabel (2,5 R) ganz rechts an Klemme 30. (Klemme 30 ist Batterie plus)
Wichtig ist jedenfalls der Anschluss der beiden roten Kabel (2,5 R) ganz rechts an Klemme 30. (Klemme 30 ist Batterie plus)
Wäre draussen nicht die Welt eingefroren, würde ich jetzt runter gehen... wäre es schlimm wenn ich mich erstmal aufs Ohr haue und später schaue? stubs mich Mittags nochmal an falls ich mich nicht melde... weil dann hätte ich es wohl vergessen...
Ich glaub ich hätte die Treppe nicht am Haus sondern IM Haus montieren sollen... ein Loch neben dem Bett oder in der Küche, dann wäre ich auf der Gallerie und so wäre die Treppe zudem auch noch deutlich weniger hoch geworden... hmmm... Fehlplanung.
Ich glaub ich hätte die Treppe nicht am Haus sondern IM Haus montieren sollen... ein Loch neben dem Bett oder in der Küche, dann wäre ich auf der Gallerie und so wäre die Treppe zudem auch noch deutlich weniger hoch geworden... hmmm... Fehlplanung.
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