Hello V8 driver,
Your experience is in demand.
Just a minute to me.
I've been interested in the Audi V8's for 10 years and I'm reading here in the forum. As a student, the money was missing. It looks different now.
To the vehicle
Audi V8
What is your opinion about the vehicle? What price would be realistic for you?
Have looked at the vehicle/driving:
- 4.2 Exclusive 6 gear
- 115750 km
- Accident-free
- Orig. Purchase invoice available
- 2 workshop coverings from 1. Holder from 2009 and 2011 incl. Km stand
- Timing belt change in 12/2009 complete at 103700km
- Rear brakes new in 2011, UFO's looked good
- HU/AU passed without defects in 08/2014
History: according to statements by the current holder
- 1992-2011 1. Hand - Elderly Lord until approx. ==References== 109,000km
- 2011-2014 Collector (20+ vehicles) has very rarely moved V8 by red registration number
- 2014 2. Hand - Audi fan and collector, has no more space, has several cars and has to sell one again
Condition of the V8 really very good, both outside and especially inside! Therefore, KM Stand is quite credible, even if the checkbook is missing.
- Engine: starts fast, pulls evenly and powerfully high
- Gearbox: gears can be switched clean and easy
- suspension tight and without noises
- Everything goes except for defects
Deficiencies in inspection
- Roof sky hangs
- No checkbook
- interior lighting door rear left defective
- Bad radio reception
- Loudspeaker Bose front do not go
- Gas pressure damper case flap
- Seat heating gets little warm
Thank you!
Your opinion on the V8
21 posts · 4,680 views · started
Hallo.
Willkommen auf der V8-Seite.
Zum V8 im Inserat - persönlich bin ich noch nicht bereit, und sehe auch keinen Markt für solche Preise.
Zudem ist doch einiges zu reparieren, was mich z.B. beim hängenden Himmel doch etwas abschrecken würde.
Gaspedal-Gummiplatte fehlt, Fahrersitzwange schon wund gescheuert, kein Telefon, kein Beifahrerairbag, kein Siglachrom, mechanische Sitze, keine Rollos, keine E-Sitze hinten, kein Schiebedach, keine Standheizung...
Ich denke beim Radioempfang könnte es ´ne kalte Lötstelle am Antenneneingang im Radio sein ( war ´mal bei meinem BOSE-Radio ).
Sitzheizung ist auch ´ne aufwändige Arbeit...
Ich sehe keinen Preis über 8000 Euro bei diesem Modell.
Handschalter hin oder her - der Zustand der Karosserie müsste vor Ort geprüft werden...
Gruß Manfred M.
Willkommen auf der V8-Seite.
Zum V8 im Inserat - persönlich bin ich noch nicht bereit, und sehe auch keinen Markt für solche Preise.
Zudem ist doch einiges zu reparieren, was mich z.B. beim hängenden Himmel doch etwas abschrecken würde.
Gaspedal-Gummiplatte fehlt, Fahrersitzwange schon wund gescheuert, kein Telefon, kein Beifahrerairbag, kein Siglachrom, mechanische Sitze, keine Rollos, keine E-Sitze hinten, kein Schiebedach, keine Standheizung...
Ich denke beim Radioempfang könnte es ´ne kalte Lötstelle am Antenneneingang im Radio sein ( war ´mal bei meinem BOSE-Radio ).
Sitzheizung ist auch ´ne aufwändige Arbeit...
Ich sehe keinen Preis über 8000 Euro bei diesem Modell.
Handschalter hin oder her - der Zustand der Karosserie müsste vor Ort geprüft werden...
Gruß Manfred M.
Willkommen, Martin.
Manfred hat einige nennenswerte Punkte aufgeführt, die wahrlich nicht zu ignorieren sind. Sei dem ruhig so, ist es am Ende des Tages immer noch ein 4,2 6-Gang mit vermutlich geringem Kilometerstand. Ob er Dir eine fünfstellige Summe wert ist, kann ich nicht beurteilen. Sollte das mit der Fünfstelligkeit tatsächlich zutreffen, dann aber meiner Meinung nach ganz am Anfang dessen, drum nenne ich an der Stelle einfach mal die Zahl 10.500.
Im Übrigen:
Ich bin nicht der Ansicht, dass das Holz seine ursprüngliche Dunkelheit ausstrahlt. Die Frühmodelle bleichen diesbezüglich mangels UV-Schutz drastischer aus, aber das große 92er 4.2er Holzteil in meinem 89er 3.6er ist bedeutend dunkler. Da vergleichbare Fahrzeuge recht selten sind und die Suche gar mühsam werden kann, kann ich Dir nur wünschen dass der Verkäufer "weich" wird, was aber durchaus realistisch ist, da der Wagen schon länger zum Verkauf steht.
Manfred hat einige nennenswerte Punkte aufgeführt, die wahrlich nicht zu ignorieren sind. Sei dem ruhig so, ist es am Ende des Tages immer noch ein 4,2 6-Gang mit vermutlich geringem Kilometerstand. Ob er Dir eine fünfstellige Summe wert ist, kann ich nicht beurteilen. Sollte das mit der Fünfstelligkeit tatsächlich zutreffen, dann aber meiner Meinung nach ganz am Anfang dessen, drum nenne ich an der Stelle einfach mal die Zahl 10.500.
Im Übrigen:
Ich bin nicht der Ansicht, dass das Holz seine ursprüngliche Dunkelheit ausstrahlt. Die Frühmodelle bleichen diesbezüglich mangels UV-Schutz drastischer aus, aber das große 92er 4.2er Holzteil in meinem 89er 3.6er ist bedeutend dunkler. Da vergleichbare Fahrzeuge recht selten sind und die Suche gar mühsam werden kann, kann ich Dir nur wünschen dass der Verkäufer "weich" wird, was aber durchaus realistisch ist, da der Wagen schon länger zum Verkauf steht.
Ich würde die Ausstattung nicht so sehr bewerten wie Manfred, alles was er hat muss irgendwann auch repariert werden. Die wichtigsten Dinge hat er! und in 10 Jahren wird eh niemand mehr nein sagen weil kein Schiebedach da ist. da ist man eh froh noch nen guten Zustand gefunden zu haben.
Der Preis ist dennoch zu hoch. Wenn gar kein Mangel dran wäre, dann könnte man drüber sprechen. Mit intaktem Himmel und funktionierendem Bose System sehe ich ihn schon weiter oben, so wie er da steht geht aber auch nochmal Geld rein.
In einem anderen Thread haben wir gerade drüber gesprochen. Der Data-Classic Richtwert eines V8 liegt bei Note 2 derzeit bei 8500 € dann leg nochmal 20 % für den seltenen Schalter drauf....
Note 2 ist bei solchen Bewertungen allerdings schon sehr schwer zu erreichen. Das ist quasi Jahreswagen Zustand. Note 3 ist technisch tip top mit leichten Gebrauchstpuren, die JEDER 22 Jahre alter Wagen hat.
Bild dir einfach deine eigene Meinung =)
Ich würde dir zu ner ehrlichen 3+ raten. Da ist dann auch Spielraum wenn an der Technik was kaputt geht oder im Zweifelsfall ne Lackierung. Im Alltag ist ein V8 eh nicht mehr wirtschaftlich.
Der Preis ist dennoch zu hoch. Wenn gar kein Mangel dran wäre, dann könnte man drüber sprechen. Mit intaktem Himmel und funktionierendem Bose System sehe ich ihn schon weiter oben, so wie er da steht geht aber auch nochmal Geld rein.
In einem anderen Thread haben wir gerade drüber gesprochen. Der Data-Classic Richtwert eines V8 liegt bei Note 2 derzeit bei 8500 € dann leg nochmal 20 % für den seltenen Schalter drauf....
Note 2 ist bei solchen Bewertungen allerdings schon sehr schwer zu erreichen. Das ist quasi Jahreswagen Zustand. Note 3 ist technisch tip top mit leichten Gebrauchstpuren, die JEDER 22 Jahre alter Wagen hat.
Bild dir einfach deine eigene Meinung =)
Ich würde dir zu ner ehrlichen 3+ raten. Da ist dann auch Spielraum wenn an der Technik was kaputt geht oder im Zweifelsfall ne Lackierung. Im Alltag ist ein V8 eh nicht mehr wirtschaftlich.
Danke für euer Feedback!!
@Manfred
- Fahrersitzwange war noch gut, ist eher die Reflexion auf dem Bild
- Sigla Chrom müsste er haben
... oder woran erkennst du von den Bildern, dass er keine hat? Hatte leider vergessen die Scheiben genauer anzuschauen
Zustand war gut, kein Rost sichtbar
Danke für den Tipp mit dem Radio.
@Danny
Weißt du ungefähr wie lange er schon zum Verkauf steht?
Bei dem Holz gebe ich dir recht, es war etwas heller, aber noch ok.
@Alexander
Sehe dass auch so wie du. Die Aussattung ist mir nicht so wichtig. Und die Mängelbeseitigung geht auch nochmal ins Geld.
Wie würdest du eine 3+ charakterisieren? Mit wieviel km?
Eure finanzielle Bewertung sehe ich ähnlich. Preis ist zu hoch angesetzt.
Fünfstellig sehe ich durchaus, aber auch eher im unteren Bereich.
Der Zustand innen/Sitze haben mir wirklich sehr gut gefallen. Bei den meisten Angeboten ist der Kilometerstand deutlich höher und dementsprechend meist der Innenraum/Sitze schlechter.
Der Knackpunkt ist für mich auch die löchrige Historie.
Für weitere Meinung bin ich sehr dankbar
@Manfred
- Fahrersitzwange war noch gut, ist eher die Reflexion auf dem Bild
- Sigla Chrom müsste er haben
... oder woran erkennst du von den Bildern, dass er keine hat? Hatte leider vergessen die Scheiben genauer anzuschauen
Zustand war gut, kein Rost sichtbar
Danke für den Tipp mit dem Radio.
@Danny
Weißt du ungefähr wie lange er schon zum Verkauf steht?
Bei dem Holz gebe ich dir recht, es war etwas heller, aber noch ok.
@Alexander
Sehe dass auch so wie du. Die Aussattung ist mir nicht so wichtig. Und die Mängelbeseitigung geht auch nochmal ins Geld.
Wie würdest du eine 3+ charakterisieren? Mit wieviel km?
Eure finanzielle Bewertung sehe ich ähnlich. Preis ist zu hoch angesetzt.
Fünfstellig sehe ich durchaus, aber auch eher im unteren Bereich.
Der Zustand innen/Sitze haben mir wirklich sehr gut gefallen. Bei den meisten Angeboten ist der Kilometerstand deutlich höher und dementsprechend meist der Innenraum/Sitze schlechter.
Der Knackpunkt ist für mich auch die löchrige Historie.
Für weitere Meinung bin ich sehr dankbar
Meine Meinung zum Audiv8 - nach wie vor ein sehr schönes Fahrzeug, aber die Summe ist (noch?) nicht gerechtfertigt. Wir sind nicht in den Neunzigern - bzw. deren Anfang. ;)
Gruesse
Bernd
Gruesse
Bernd
Was möchtest du denn ausgeben und was willst du mit dem Wagen machen?
Ich würde eher einen mit 300.000 km nehmen wenn er sonst gut beisammen ist und kontinuirlich investiert wurde, als einen der über Jahre nur Samstag zum Supermarkt in den Nachbarort gefahren ist.
Die Laufleistung ist bei einem Youngtimer ganz anders zu bewerten als bei einem üblichen Gebrauchten. Bitte beachte auch, dass man das Kombiinstrumen innerhalb einer Stunde gegen ein Anderes tauschen kann inkl Kilometerstand. Drehen ist auch ohne viel Aufwand möglich. Die Historie ist da wichtig!
Sitze kann man aufpolstern lassen, Motoren bekommt man getauscht. Es ist der Gesamtzustand und nicht die Laufleistung die zählt.
Wenn dein Budget eher höher Angesetzt ist, dann guck dich nach nem Classic Line um. Ich find die super schön. Werstabilität ist sowieso gegeben. Alltag ist eh nicht zu empfehlen, daher Laufleistung auch untergeodnet zu betrachten und wenn man ehrlich ist, dann gibt es bessere Spaßautos als nen 6-Gang Schalter. Hoffentlich erschlagen mich die anderen nicht, aber ich find den Schalter überbewertet
Ich würde eher einen mit 300.000 km nehmen wenn er sonst gut beisammen ist und kontinuirlich investiert wurde, als einen der über Jahre nur Samstag zum Supermarkt in den Nachbarort gefahren ist.
Die Laufleistung ist bei einem Youngtimer ganz anders zu bewerten als bei einem üblichen Gebrauchten. Bitte beachte auch, dass man das Kombiinstrumen innerhalb einer Stunde gegen ein Anderes tauschen kann inkl Kilometerstand. Drehen ist auch ohne viel Aufwand möglich. Die Historie ist da wichtig!
Sitze kann man aufpolstern lassen, Motoren bekommt man getauscht. Es ist der Gesamtzustand und nicht die Laufleistung die zählt.
Wenn dein Budget eher höher Angesetzt ist, dann guck dich nach nem Classic Line um. Ich find die super schön. Werstabilität ist sowieso gegeben. Alltag ist eh nicht zu empfehlen, daher Laufleistung auch untergeodnet zu betrachten und wenn man ehrlich ist, dann gibt es bessere Spaßautos als nen 6-Gang Schalter. Hoffentlich erschlagen mich die anderen nicht, aber ich find den Schalter überbewertet
Wenn man bedenkt wie teuer der Wagen einst war, wäre das ja theoretisch atemberaubend gut, auch ohne VHB, aber der Markt dieses Jahrtausends hat nunmal gezeigt, dass auch (gerade) ein Audi V8 werttechnisch in den Keller geht und somit sehr interessante Exemplare bei Weitem keine 17k kosten müssen.
Noch ist er den Preis nicht wert und um den Wert zu halten, sind Dauerinvestitionen angesagt. Da Du schon sehr lange in diese Richung hinträumst und hinarbeitest, würde ich auf jeden Fall tatsächlich ein exzellentes Exemplar ähnlichen Kilometerstandes empfehlen, aber anhand der Scheckheftlosigkeit erkennt man, dass ein Kilometerfresser mit lückenloser Historie im Extremfall sogar die bessere Wahl darstellen kann.
Wie lange das Fahrzeug schon steht, weiß ich nicht und es ist auch absolut akzeptabel bislang. Es dürfte jedoch mindestens einige Wochen her sein, dass ich mir diesen Audi bei Mobile angesehen habe, vermutlich ist er nicht das erste Mal inseriert. Menschen sind an dem Wagen interessiert, aber an einem solchen Preis hat man eben erstmal zu leiden...
Noch ist er den Preis nicht wert und um den Wert zu halten, sind Dauerinvestitionen angesagt. Da Du schon sehr lange in diese Richung hinträumst und hinarbeitest, würde ich auf jeden Fall tatsächlich ein exzellentes Exemplar ähnlichen Kilometerstandes empfehlen, aber anhand der Scheckheftlosigkeit erkennt man, dass ein Kilometerfresser mit lückenloser Historie im Extremfall sogar die bessere Wahl darstellen kann.
Wie lange das Fahrzeug schon steht, weiß ich nicht und es ist auch absolut akzeptabel bislang. Es dürfte jedoch mindestens einige Wochen her sein, dass ich mir diesen Audi bei Mobile angesehen habe, vermutlich ist er nicht das erste Mal inseriert. Menschen sind an dem Wagen interessiert, aber an einem solchen Preis hat man eben erstmal zu leiden...
Hi Alexander,ich werde dich bestimmt nicht erschlagen In eine Limousine der Luxusklasse gehört eine Automatik.Basta 
In eine Limousine der Luxusklasse gehört eine Automatik.Basta Es wäre für mich ein Zweitwagen mit Saisonkennzeichen zum erhalten und mal Langstrecke fahren. Also kein Alltag. Und ich will ihn nicht erst durch reparieren bzw. reparieren lassen müssen bevor ich ihn ordentlich fahren kann. Es sollte ein besonderer Wagen sein in Bezug auf Merkmale wie sehr guter Zustand, gute Ausstattung, wenig km oder 6 Gang.
Und: möglichst original und unverbastelt.
Von daher bin ich an einem Fahrzeug mit sehr guter Basis interessiert. Für ein wirklich guten mit Service Historie und vor allem gutem Innenraum bin ich schon bereit fünfstellig zu zahlen.
Leider ist der Innenraum bei Fahrzeugen mit >200.000 km zumeist nicht mehr sehr schön.
Gebe dir aber natürlich recht, der Gesamtzustand ist entscheidend. Das Kriterium erfüllt der angebotene V8 auf jeden Fall. Das Fahrzeug hat keine Schrammen bzw. Kratzer wie so ziemlich jeder andere V8.
Wo findet man den einen classic line? Habe sehr sehr lange keinen mehr gesehen.
Bzw. wo findet man den generell richtig gute Fahrzeuge? Bei den online Börsen sind solche Fahrzeuge wie der angebotene schon sehr sehr selten.
Und: möglichst original und unverbastelt.
Von daher bin ich an einem Fahrzeug mit sehr guter Basis interessiert. Für ein wirklich guten mit Service Historie und vor allem gutem Innenraum bin ich schon bereit fünfstellig zu zahlen.
Leider ist der Innenraum bei Fahrzeugen mit >200.000 km zumeist nicht mehr sehr schön.
Gebe dir aber natürlich recht, der Gesamtzustand ist entscheidend. Das Kriterium erfüllt der angebotene V8 auf jeden Fall. Das Fahrzeug hat keine Schrammen bzw. Kratzer wie so ziemlich jeder andere V8.
Wo findet man den einen classic line? Habe sehr sehr lange keinen mehr gesehen.
Bzw. wo findet man den generell richtig gute Fahrzeuge? Bei den online Börsen sind solche Fahrzeuge wie der angebotene schon sehr sehr selten.
Edited by Martin
Hallo.
Müsste doch Sigla-Chrom haben, weil er eine Kurzstabantenne hat - bin mir da aber nicht sicher...ansonsten meinte ich keinen deutlichen Tönungsunterschied von den hinteren zu den vorderen Scheiben gesehen zu haben.
Gruß Manfred M.
Müsste doch Sigla-Chrom haben, weil er eine Kurzstabantenne hat - bin mir da aber nicht sicher...ansonsten meinte ich keinen deutlichen Tönungsunterschied von den hinteren zu den vorderen Scheiben gesehen zu haben.
Gruß Manfred M.
Vielleicht ist das Fahrzug in Holland was für dich:
Klick
Klar, kein 4,2 aber absolut selten dürfte der sein. Ich find die Farbkombi mega. Und der Zustand scheint auch zu passen!
Klick
Klar, kein 4,2 aber absolut selten dürfte der sein. Ich find die Farbkombi mega. Und der Zustand scheint auch zu passen!
Bis auf die recht niedrige Laufleistung ist an dem V8 nichts besonderes. Durchschnittsmodell mit standard Problemchen. Die richtigen Probleme hat er aber noch vor sich, so in 4-6 Jahren.
Das 6 Gang Getriebe würde mich eher abschrecken. Wer hat schon Lust bei so einem Auto ständig mit dem Schalthebel umzurühren.
Für die Hälfte mit 8 neuen Reifen und gewechseltem Zahnriemen (das steht nämlich aktuell an) könnte man anfangen zu verhandeln.
Aber ich habe natürlich auch nix dagegen, wenn solche Preise gezahlt werden. Das hebt meinen schliesslich auch an.
Das 6 Gang Getriebe würde mich eher abschrecken. Wer hat schon Lust bei so einem Auto ständig mit dem Schalthebel umzurühren.
Für die Hälfte mit 8 neuen Reifen und gewechseltem Zahnriemen (das steht nämlich aktuell an) könnte man anfangen zu verhandeln.
Aber ich habe natürlich auch nix dagegen, wenn solche Preise gezahlt werden. Das hebt meinen schliesslich auch an.
Generell gute Audi V8? Gute Frage, Du kannst ja mal hier im Marktplatz eine Suchannonce freischalten, womöglich trennt sich jemand von ihrem/seinem Schätzchen. Das mit dem Innenraum würde ich nicht unbedingt auf den Kilometerstand beziehen, da viele Besitzer schon Lenkräder, Sitze und dergleichen ersetzt haben, zudem kann ich vor der Qualität nur meinen Hut ziehen, welchen ich nicht aufhabe. Für 9.750,- ist im Netz auf verschiedenen Plattformen (Scout, Mobile, Bucht) ein dunkler 11/88er 3.6er inseriert, bei entsprechender Preisverhandlung würde ich mir den eher angucken. 171tkm und H-Kennzeichen in vier Jahren, deckt sich auch mit deinem Wunsch des Unverbastelten.
PS: Gratuliere Dir zu dem Entschluss ihn nicht zum Alltagswagen zu machen, ein größeres Geschenk als ihn zum gelegentlichen Langstreckenläufer zu machen, kann man dem D11 m.M.n. nicht machen.
PS: Gratuliere Dir zu dem Entschluss ihn nicht zum Alltagswagen zu machen, ein größeres Geschenk als ihn zum gelegentlichen Langstreckenläufer zu machen, kann man dem D11 m.M.n. nicht machen.
In Antwort auf:ich bin ja eher der Meinung, dass das Auto mir dienen soll.
ein größeres Geschenk als ihn zum gelegentlichen Langstreckenläufer zu machen, kann man dem D11 m.M.n. nicht machen.
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in