Drehzahl geht beim Gas geben kurz in den Keller

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#1
Servus
Mir ist etwas an meinem V8 aufgefallen.
Und zwar, wenn ich im leerlauf das gaspedal leicht antippe, dann geht die drehzahl in den keller, kurz vorm absterben des motors, und dann geht sie wieder hoch, er nimmt also verzögert gas an.
Genauso wenn ich auf D anfahren will, als würde er sich verschlucken oder so.
Auch nicht immer, aber schon öfters
Wenn ich etwas mehr gas gebe, nimmt er es besser an.

Der leerlauf ist ansich stabil,keine schwankungen.
Das LLRV hab ich heute mal gereinigt, ohne erfolg, alles wie vorher.

Könnte es was mit der lambdasonde zutun haben?
Wellenartige beschleunigung hat er nicht.
Verbrauch liegt bei 15-16l normale fahrweise, überland.
Ich schätze fast das noch die erste sonde verbaut ist.
Ich hab jetzt ne originale bosch bestellt.

Ach so.....ist ein PT bj.90 mit 251tkm auf der uhr.

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#2
Ziemlich sicher hat die Sonde ein Problem, der Verbrauch ist zu viel für eine normale
Überlandfahrt (Bundesstrase oder gemässigt Autobahn).

Gruesse
Bernd
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#3
Die hab ich schon im Visier, wird so schnell wie möglich getauscht.
Was wäre denn ein "normaler" Verbrauch?

Könnte das auch das Problem mit der teils schlechten Gasannahme sein?
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#4
Verbrauch sollte bei 11-13L liegen. Die Sonde ist aber nicht schuld, die reagiert viel zu langsam. Lies zuerst mal den Fehlerspeicher aus bevor wir in den Kaffeesatz gucken.
Momentan sagt meine Kristallkugel nur, dass es die Lichtmaschine wahrscheinlich nicht ist.
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#5
11-13l?
So wenig?

Die Lambdasonde tauschen ist aber kein Fehler.

FS werde ich auslesen lassen.
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#6
Ich hatte mit der 4,2 Maschine, mit defekter Sonde einen Mehrverbrauch von immerhin rund zwei Litern.

Gruesse
Bernd
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#7
Benötige auch nicht mehr, natürlich real gemessenen mit Nachtanken. ;-)

Gruesse
Bernd
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#8
Natürlich, ich meinte ja auch die Motorreaktion beim Gasgeben. Die Sonde ist nicht schuld, wenn die Drehzahl kurz einnickt.
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#9
Jup...

ich mit meiner relativen Kurzstrecke von 15km pro Weg und meiner Fahrweise (der nachfolgende Verkehr benötigt in aller Regel Nebelleuchten) komme auf rund 15 Liter...
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#11
Moin Tommi,

hast Du den Stecker vom Drosselklappenpoti schonmal ab gehabt und gereinigt?
Meiner hatte das auch mal, da lag es daran, dass der Stecker schlechten Kontakt hatte...
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#14
So, das problem scheint verschwunden zu sein.
Die drehzahl knickt nicht mehr ein.
Ich konnte es vorher gut provozieren in dem ich sachte gas gegeben hab, das geht jetzt nicht mehr, er reagiert sofort aufs gas.
Ich hatte ja gestern das LLRV gereinigt.
Anfangs keine besserung, aber anscheinend jetzt.
Mir ist noch etwas aufgefallen.
Wenn ich den warmen motor gestartet hab, ohne gas, ist die drehzahl erst normal hoch gegangen, dann komplett in den keller, und dann erst auf die leerlaufdrehzahl.
Jetzt geht sie hoch und fällt dann gleich auf die leerlaufdrehzahl, so wie es sein sollte.
Scheint wohl doch was mit dem LLRV zutun gehabt zu haben.
Da kam auch ne schöne schwarze suppe raus.

Ich will den V8 aber nicht zu früh loben.....kenn das noch vom alten
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#15
Hatte bei meinem Reiskocher das selbe Symptom. War dort das Drosselklappenpoti. Wenn man den Stecker davon abgezogen hatte, konnte man normal mit etwas mehr Verbrauch weiter fahren.
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