Overtaking the front axle

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#1
Original: German · machine translated
Hello!

I want to renovate my front axle. I've already started and replaced track rod heads, semi-axle cuffs, wheel bearings, shock absorbers, spring leg bearings, dome bearings and dust cuffs.

Now I would like to ask you whether the following positions are correct, which I still need:

441 407 151 C - transverse handlebars (1 piece)
441 407 152 C - crossbars (1 pc.)
431 407 181 F - Rubber Metal Bearing (4 pcs.)
431 407 201 C - Disc for rubber metal bearings (4 pcs.)
N 021 199 3 - Hexagon nut, self-locking (2 pcs.)
N 906 350 01 - Hexagon nut, self-locking (2 pcs.)
N 103 047 02 - Hexagon screw (2 pcs.)
N 011 531 7 - washers (2 pcs.)

Thank you!

Oder fehlt was??

Lg, Daniel

Edited by Daniel

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#2
Hallo.
Wenn die Federbeine ausgebaut werden, würde ich deren Axialrillenkugellager und Federbeinlager erneuern.

Gruß Manfred M.
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#3
Hallo Manfred!

Sorry, das habe ich jetzt ganz vergessen.

Stoßdämpfer, Federbeinlager, Domlager, Staubmanschette wurden vor kurzem auch ersetzt.
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#4
Zur Vorderachse gehören aber auch die Lager vom Fahrschemel.
Dann hättest Du alles abgearbeitet.

Gruß
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#5
Hallo Daniel,

Querlenker gibts glaube ich nur noch für hinten neu...hab meine dieses Jahr machen lassen und mit viel Glück hat die VAG bei irgendeinem Teilelieferanten noch nen Ladenhüterpaar gefunden.

Gruß Jan
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#6
Hallo!

Die Querlenker sind EoE, allerdings bekomme ich welche im Nachbau zu günstigen Preisen, EUR 100,-- pro Stück.

Lg, Daniel
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#7
Hi,

danke für die Info! Hättest du eine Teilenr. für mich?

Danke, lg
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#8
Hallo!

Spreche das Thema wieder an, da ich beim bestellen der Teile bin. Weiss jemand was Andreas mit Lagerung Fahrschemel genau meint bzw. wäre eine Teilenr. sehr hilfreich.

Danke!

Daniel
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#9
Fahrschemel bzw. Aggreagateträger

Dieser ist 4fach gelagert.
Sofern Du keinen Handschalter fährst,sind die folgenden Teilenummern relevant.
- 443 399 415A vorne 2x
- 441 399 419B hinten 2x (für Getriebe "AKD","AZG","AYU")

Gruß
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#10
Original: German · machine translated
Hello!

Thank you very much.
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#11
Damit die Revision weniger aufwendig ist,kannst Du Dir einen zweiten Aggregateträger besorgen.
Diesen läßt Du schön pulverbeschichten und presst die Lager ein.
Verbaue den Stabi und die Querlenker am Träger vorab. Die komplette Einheit ist einfacher am Auto montiert.

Gruß
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#12
... und ned so wild dran gehen bei den Schrauben.. sonst killst du die Kastenmutter...
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#14
Würde gleich überlegen die Querlenker auf PU Lager von Powerflex umzubauen.
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