Suffering subject of engine oil

Wenn das, was drinnen ist, sich bewährt hat, bleib' dabei. 5W40 kommt mir fast schon übertrieben vor, ich bin stets mit 10W40 gefahren - in allen Maschinen - und damit glücklich.

Hi,wie Bastian schon schrieb,bleibe einfach dabei was bisher drin war.5W-40,alle 15K km oder 1x im Jahr neu, ist für den V8 absolut ausreichend,Ob es unbedingt vollsynthetisch sein muss wage ich zu bezweifeln.Ausserdem gibt es heutzutage höchstens 4-5 Öle in der Viskositätsklase 5W-40 die vollsynthetisch sind.Die allermeisten sind HC.

HC aber wohl kaum vollständig.

Ich fahr im ABH auch 5W50. Kann nicht klagen.

HC heißt... ?

Dem schließe ich mich an (PT).
Bekam 2013 sein neues 10W40 und wurde wohl nie zum Ölverbraucher...

Hydrocrack.
Basis ist Mineralöl.
Den Rest musst Du googeln; erklären kann ich's nicht .

Klingt ja wie eine Designerdroge ;-)

Danke.

Jo, die unterschiede zwischen HC und vollsyntese hab ich schon erlesen.

Ich werd wohl das mobil 5w50 vollsyntetisch nehmen.

Ölverbrauch muß ich noch ermitteln, aber blaurauch nach langer schubabschaltung gib er keinen von sich.
Das is ja schon mal was.....

Ich glaube bei diesen Maschinen ist das Haarespalterei. Das wäre ja so, sich zu überlegen, ob man zu Cevapcici mit Pommes einen Château Pétrus oder doch eher einen Château Cheval Blanc konsumiert.

Net falsch verstehen: Es muss auch kein Aldi-Bier um 40ct sein, um bei dieser Metapher zu bleiben, aber alles andere ist dann schon eher Luxus ;-)

Klar,da haste recht

Ist wieder so ne glaubensfrage.....

Wenn man satt werden will,wäre Château Cheval Blanc die bessere Wahl.Für den Preis einer Pulle Château Petrus kriegt man vieeeeeeel mehr Çevapcici

Wie Bernd sagte HC ist eine Abkürzung für Hydrocrack.Dabei werden die Moleküle des Grundöls gespalten/gebrochen (cracked) und wieder zusammengesetzt.Zwar ist auch beim Vollsynthetischen das Grundöl mineralischer Herkunft,aber da werden die Moleküle von Grund auf zerlegt und anschliessend quasi neu gemixt.Sie sind dann erheblich temperaturstabiler und dadurch altern sie nicht so schnell.Worauf es ankommt sind die Additive,die entscheiden,ob man ein qualitativ hochwertiges Produkt bekommt.
Und weil die Herstellung von vollsynthetischen Motorölen deutlich teurer ist,jedoch mit guten Additiven ein HC-Öl ähnliche Performance bietet ,werden zunehmend mehr HC-Öle und weniger vollsynthetische angeboten.Es hat auch etwas mit der Defnition zu tun,ob ein Öl den Namen "vollsynthetisch" tragen darf.Das in vielen Foren,als das beste Öl gehypte Mobil 1 "New life" 0W-40, darf in Deutschland und Japan,im Gegesatz zum RDW nicht als "fully synthetic" vermarktet werden.Der Hintergrund ist,dass in den beiden Ländern der synthetische Anteil mindestens 80% betragen muss damit ein Öl dieses Prädikat tragen darf und bei dem "New life" liegt er bei "lediglich" 72%.

In Antwort auf:

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Château Pétrus

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Bei Mövenpick 75cl für schlappe 3550 Sfr.

Aaaaaaaaaalllterrrr!!! Wieso kennst du solche Weine??????????


Und was soll daran den Preis wert sein?????

Um einfach mal alles durcheinander zu bringen:

RacingSynth 20W50 von Panolin....

Klar gibts günstigere... aber ne Schlampe die sich verprügeln lässt, lässt sich auch nicht mit billigen Prosecco betören

3550 Sfr. - ist wohl kein herausragender Jahrgang
Diese liegen oft deutlich darüber.
Den Wert bestimmen der Name,die relativ winzige Menge von höchstens 25K Flaschen p.a. und die 100 Parker-Punkte.
Ja und schmecken soll er grandios.