Suspension rear hardboard

Niveauregelung? Wenn ja gibt es eigentlich nur zwei Möglichkeiten die auch zusammenkommen können: Druckspeicher leer und oder Regelventil defekt.

Hallo Tim,
War wieder nicht da, danke für deine Reaktion.
Ja, habe Niveau, es gibt hinten die zwei "Kugeln". Vielleicht hat die Standzeit das Regelventil beeinflusst, die Druckspeichern scheinen mir deswegen eher unwarscheinlicher. Oder liege ich da falsch? Kann etwas mehr fahren das Ventil "locker/gängig" machen? Was kann ich als Laie da machen? Ich habe was gelesen von "Regelstange aushangen und Regelventil nach unten stellen".

Grüss, Eric

Du kannst prüfen ob das Ventil arbeitet indem Du die Stange aushängst und den Hebel von Hand vorsichtig abwechselnd in beide Richtungen betätigst. Das Heck muss dabei sowohl hoch, als auch runter regeln. Das Regelventil hat ca. 10 mm Totgang. In dem Bereich passiert nichts. Die Regelung kann auch immer ein paar Sekunden dauern. Du musst aber nach einer Reaktion des Fahrzeugs immer wieder in die Neutralstellung zurück. Dann muss der Regelvorgang sofort aufhören. Und natürlich muss das Auto dabei auf den Rädern stehen. Also entweder auf einer Grube oder zumindest Rampen arbeiten.

Das Regelventil einfach anders zu stellen ist nicht möglich, weil es dann nicht aufhört entweder hochzupumpen oder abzulassen. Es wird ja immer wieder in die Neutralstellung gestellt, wenn die richtige Höhe eingestellt ist. Und nur dann wird der Regelvorgang unterbrochen. Außerdem hängt da auch der Bremskraftregler mit dran.

Ich halte es aber für wahrscheinlicher, dass die Federspeicher leer sind. Meistens ist das der Fall.

Danke nochmals, werde das dann mal prüfen. Das wird aber erst nächste Woche klappen, weil ich morgen wieder vor ein paar Tagen vort bin (ich habe kein mobiles Internet). Ich melde mich dann.

Grüss, Eric

Auf gar keinen Fall die Koppelstange aushängen und damit so fahren.

Das funktioniert garnicht!!!!!
Das Heck fährt hoch und bleibt da ungedämpft stehen.
Ich vermute sogar ungefedert.

Meist ist das Regelventil fest.

Gruß K.

Meist sind die Federspeicher leer. Das Regelventil kommt als Fehlerquelle in der Regel erst an zweiter Stelle und das auch meistens nur deshalb, weil zu lange mit leeren Federspeichern gefahren wurde.

Ob hoch oder runter geregelt wird wenn die Stange ausgehängt ist, hängt davon ab, in welche Richtung man das Ventil betätigt.

Man kann theoretisch mit ausgehängter Stange fahren. Dann muss man aber die Bodenfreiheit manuell am Regelventil einstellen und es dann wieder in seine Ruheposition stellen. Sonst wird permanent Druck gefördert oder abgelassen. Dann wird aber auch nicht mehr nachgeregelt wenn das Fahrzeug be- oder entladen wird und entsprechend wird auch der Bremskraftregler nicht mehr richtig eingestellt. Das wäre deshalb etwas für den Notfall und nur wenn die Stange defekt ist.
Wenn die Druckspeicher leer sind oder das Regelventil defekt ist, bringt das gar nichts, im Gegenteil, es ist eher schädlich.

Das Aushängen der Stange und Regeln von Hand ist deshalb nur zu Diagnosezwecken sinnvoll.

Vielen dank Tim, habe etwas voreilig gepostet.
Habe nur meine eigene Erfahrung reingeschrieben.

Entschuldigung BITTE.

Gruß K.

Hallo Tim,

Leider hat das Testen noch nicht geklappt. Habe ein Problem an meinem Rücken, mann wird etwas älter! Vielleicht klappt es nächste Woche. Ich halte dir auf den Laufenden.

Grüss, Eric

Hallo Tim,

War lange nicht hier, auch nicht beim Auto. Ist eine lange Geschichte.
Ich habe aber wieder dieses Problem angegriffen, und endlich mal unters Auto geguckt. Aber, Regelstange oder Regelhebel nicht gefunden. Wo sitzen die denn genau? Muss ich dort was los schrauben? Es geht doch nur um aushängen, nicht?
Ich denke ich habe Niveau, die Kugeln hinter die beiden Hinterräder sind zwar nicht rund, sehen mehr aus als kleine geschlossene Bureaulampen. Richtig?

Danke, grüss,
Eric

HAllo,

das Regelventil sitzt hinten links am Querträger der Hinterachse. Die Regelstange geht entweder zum Achslenker oder zum Stabilisator.

Ich glaube aber nicht, dass das Regelventil die Ursache ist. In aller Regel liegt das an den Federspeichern. Die sitzen hinter den Rädern am Längsträger und sehen ein wenig wie Panzerfaustgeschosse aus. Es gehen zwei Ölleitungen daran, eine kleine und eine dickere.

Danke Tim,

Panzerfaustgeschosse (kenne ich nicht) oder Lampe, ich wollte nochmals bestätigen, ob ich Niveau habe. Scheint aber so zu sein.
Werde dann nochmals gucken, es ist dort links hinten ziemlich "voll". Auf jedem Fall habe ich gestern an der richtige Stelle gesucht, und nein, ich hatte nichts geraucht oder getrunken!

Übrigens nehme ich an, dass der Motor während der Test ausbleiben kann.

Grüss, Eric

PS : Habe soeben gegoogelt, und kann deine Panzerfaust Geschoss bestätigen. Bureau Lampe ohne Fuss fand ich auch nicht schlecht.

Wie wärs mit Handgranate? kenne keine Panzerfaust die den Speichern ähnlich sieht.

Auch BüroLampen sehen für mich TOTAL anders aus... Glühbirne triffts wohl eher....

Es kommt auf den Restdruck im System an ob der Motor laufen MUSS oder nicht... wenn aber die Speicher platt sind, ist wohl auch keine Reservedruck da und er MUSS laufen damit du überhaupt was bemerkst... sinnvoller ists so oder so wenn er läuft.

Hallo Roy,

Büro- oder Nachttischlampe, wenigstens die Kappe sieht ähnlich aus. Hatte sogar mal hier einen zuhause.

Also Werkzeug für das aushängen der Stange ist nicht nötig, nur Handarbeit?

Grüss, Eric

Der Motor muss laufen.