Renew sealing rings of the ignition distributor

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#1
Original: German · machine translated
Hello!

I'll have both sealing rings before tonight. Screws of the ignition distributor to renew. Printed out the exact instructions.

The question is, what else do I have to pay attention to? Maybe someone's already done this on their own.

Thank you and greetings

Daniel
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#2
Warum die Schrauben erneuern???

Welche beiden Dichtringe? da sind 4 in der Region...

wichtig ist beim Zusammenbau, dass du KEINE Gewalt anwendest, wenns klemmt, ist sicherlich der Verteiler verdreht...
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#3
Hi!

Habe die Schrauben nicht erneuert, sondern nur sicherheitshalber bestellt. Also ich habe die grünen O-Ringe vom Verteiler erneuert, weil die hart waren.

War gar nicht so schlimm, habe 2 Stunden gebraucht.

Lg, Daniel
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#4
Hallo Roy!

Dachte auch immer es sind zwei Dichtringe(einer pro Seite)...
Du hast doch bestimmt ein Bildchen für mich!?
Wollte meine auch zeitnah tauschen.

Gruss
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#5
Hallo.
Sind 4 Stück - die Zündverteiler und die Flansche haben einen.

Gruß Manfred M.
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#8
Nicht soooo wild... solange alles dicht ist und bleibt, würde ich da nicht gleich wieder hin gehen!
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#9
Ok, hatte eh vor es so zu lassen. Seit dem Wechsel hab ich kein einziges Mal gemerkt, dass es nach verbrannten Öl stinkt. Kein qualmen mehr.....

Müsste also passen.
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#11
Moin

077 103 487 A blaue Dichtung Groß für den Zündverteilerflansch
077 103 487 blaue Dichtung Klein für die Nockenwellendeckel

Grüße,
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#12
Hylomar oder sonstige dauerelastische Dichtpaste nicht vergessen, Dirko ist glaub auch sowas, weiss gar nicht mehr obs das noch gibt - manchmal werden die Flansche trotz neuer Dichtungen nicht dicht.
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#13
Und scheinbar ist das ganze nicht 100% dicht. Während der Fahrt passiert nichts, wenn ich stärker bremse und dann stehen bleibe, entsteht anschließend verbrannter Ölgeruch. Nach einigen Minuten riecht man nichts mehr.....

Hätte ich doch alle Dichtringe wechseln sollen.....
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#14
Habe ich auch. Liegt m.E. daran, dass das Öl durch das Ruckmoment beim stehenbleiben "abtropft".

Guck doch aber mal ob deine Verteiler nun wieder Ölfeucht sind. Ggf. kommt das Öl ja noch von woanders her.
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#15
Und wenns nun Hydrauliköl ist? die Bremse wird damit ja versorgt
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