Hello!
I have my V8 now 3.5 years. Since I own it, the cruise has never really worked, but I have never done anything about it since I don't need the cruise so often. About three weeks ago, I started the problem.
Error description: The cruise control does not work at all, partly impeccable and usually the speed decreases slowly, especially when a height comes. The speed recording function never showed any effect.
First I tested the pump for the vacuum. This one should work properly. I've been extruding her externally and watching the accelerator. Works.
Then I replaced the cruise control unit with a used one, which is very great to expand. :/
The error picture remained the same.
I measured the signals of the steering stick switch on the control unit's plug and also loaded them with an incandescent lamp to see if there is a good connection. I couldn't fix a mistake.
Whatever I noticed, the relay in the control unit often switches on the cruise control.
Has anyone ever had the same problem? Can the second used control unit have the same error picture, or is it the steering stick switch, or a cable break.
I rather exclude the speed signal to the control unit, because the control unit does not accelerate properly when you press the fixed button longer. You can see that the pedal is more pressed, but still much too little to speed up properly.
mfg Mo
Tempomat doesn't work properly
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Hier der Schaltplan zur Geschwindigkeitsregelanlage.
http://www.lovania-it.de/audiv8/repleitfaden/reperaturleitfaden.php?mid=846&sid=917
http://www.lovania-it.de/audiv8/repleitfaden/reperaturleitfaden.php?mid=846&sid=917
Hi Mo,
hast Du schon mal den Bremspedalschalter auf korrekte Positionierung / Funktion geprüft?
Ansonsten gibt's hier online auch noch eine Fehlersuch-Anleitung des RLF:
GRA-Fehlersuche
Gruss,
Michi
hast Du schon mal den Bremspedalschalter auf korrekte Positionierung / Funktion geprüft?
Ansonsten gibt's hier online auch noch eine Fehlersuch-Anleitung des RLF:
GRA-Fehlersuche
Gruss,
Michi
Hi,
oft ist der Lenkstockhebel defekt, das würde evtl. das mehrfache Klackern des Relais erklären. Ansonsten könnte noch sein, dass du zwar Unterdruck aufbauen kannst, aber nicht ausreichend viel. Wenn du allerdings schreibst, dass das Gaspedal gänzlich hineingezogen wird - hmm. Jedenfalls habe ich so ein ähnliches Symptom - seit 10 Jahren und trotz eines neuen Steuergerätes - und bei mir wird's immer besser, wenn ich das Bremspedal nur ganz sachte berühre. Ich gehe also davon aus, dass mein Bremspedalschalter defekt/undicht ist.
lG
Bastian
oft ist der Lenkstockhebel defekt, das würde evtl. das mehrfache Klackern des Relais erklären. Ansonsten könnte noch sein, dass du zwar Unterdruck aufbauen kannst, aber nicht ausreichend viel. Wenn du allerdings schreibst, dass das Gaspedal gänzlich hineingezogen wird - hmm. Jedenfalls habe ich so ein ähnliches Symptom - seit 10 Jahren und trotz eines neuen Steuergerätes - und bei mir wird's immer besser, wenn ich das Bremspedal nur ganz sachte berühre. Ich gehe also davon aus, dass mein Bremspedalschalter defekt/undicht ist.
lG
Bastian
Hallo Bastian!
Wie ist das eigentlich mit dem Bremspedalschalter? Laut Schaltplan geht der ja zum Getriebesteuergerät welches dann die Versorgungsspannung für das Tempomatsteuergerät weg schaltet. Stimmt das?
Gibt es pneumatisch auch noch einen Bremspedalschalter?
lg Mo
Wie ist das eigentlich mit dem Bremspedalschalter? Laut Schaltplan geht der ja zum Getriebesteuergerät welches dann die Versorgungsspannung für das Tempomatsteuergerät weg schaltet. Stimmt das?
Gibt es pneumatisch auch noch einen Bremspedalschalter?
lg Mo
Hi,
möglich, dass der Bremspedalschalter als Massetrenner für das GRA-STG fungiert, das hab' ich nicht mehr in Erinnerung. Jedenfalls ist der Bremspedalschalter gleichzeitig elektrisches und pneumatisches Element, in beiden Fällen ein Öffner. Über ein T-Stück zwischen Pumpe/Relais und Gaszug-Druckdose an der Spritzwand geht eine Unterdruckleitung an die Pedalerie.
lG
Bastian
möglich, dass der Bremspedalschalter als Massetrenner für das GRA-STG fungiert, das hab' ich nicht mehr in Erinnerung. Jedenfalls ist der Bremspedalschalter gleichzeitig elektrisches und pneumatisches Element, in beiden Fällen ein Öffner. Über ein T-Stück zwischen Pumpe/Relais und Gaszug-Druckdose an der Spritzwand geht eine Unterdruckleitung an die Pedalerie.
lG
Bastian
So, ich hab gerade wieder eine Testfahrt gemacht. Ich denke dass es wirklich der Bremspedalschalter ist, aber pneumatischer Hinsicht. Bin zirka 50 km/h gefahren dann hab ich den Tempomat rein, geklickt hat es, mann hat auch gemerkt das er was tut, jedoch wird er immer langsamer. Dann habe ich die Fix-Taste gedrückt, er beschleunigte nicht, hielt aber einiegermaßen die Geschwindigkeit, dann habe ich seitlich mit dem Fuß mehrmals, auf das Bremspedal geklopft und er wurde immer schneller, dann funktionierte der Tempomat einwandfrei bis zum nächsten mal Bremsen. Das mit dem Rattern beim Relais vom Steuergerät ist der Lenkstockschalter, der Schieber für Aus-Ein-Aufnahme dürfte nicht so richtig funktionieren, aber mit dem könnte ich leben, die Aufnahmefunktion brauche ich nicht unbedingt.
Wo sitzt denn der Bremspedalschalter und was muss ich demontieren um zu diesem zu kommen?
Wo sitzt denn der Bremspedalschalter und was muss ich demontieren um zu diesem zu kommen?
Du musst nur die untere Verkleidung im Fußraum ausbauen, Sitz zurück und mit dem Kopf vorran eintauchen. Dann sieht du den Bremslichtschalter und den Schalter vom Tempomaten(Stecker und Gummischlauch dran).
Das werd ich mir wahrscheinlich morgen dann mal anschauen. Danke 
Hi,
wenn's bei dir dann wieder funzt, tauche ich wohl auch mal ab, da selbe Syptomatik.
Ich würde an deiner Stelle den Lenkstockhebel tauschen, denn noch gibt es ihn neu und nur die linke Seite (ist zweigeteilt) kostet fast nix. Mach das mal lieber...
Vorsicht, wenn du Airbag hast (davon gehe ich aus).
lG
Bastian
wenn's bei dir dann wieder funzt, tauche ich wohl auch mal ab, da selbe Syptomatik.
Ich würde an deiner Stelle den Lenkstockhebel tauschen, denn noch gibt es ihn neu und nur die linke Seite (ist zweigeteilt) kostet fast nix. Mach das mal lieber...
Vorsicht, wenn du Airbag hast (davon gehe ich aus).
lG
Bastian
In Antwort auf:Das ist natürlich relativ aber 120€ sind doch etwas mehr als fast nix.
kostet fast nix
Muss da wahrscheinlich das Lenkrad ab oder? Ja Airbag hab ich.
Alles klar, werde morgen dazusehen, muss noch das Armaturenbrett eibauen (denn das hab ich noch drausen da ich das GRA Steuergerät getauscht habe) und dann werd ich mir den Bremspedalschalter zu Gemüte ziehen.
Werde dann Bericht erstatten. ;-)
Werde dann Bericht erstatten. ;-)
Hi,
ich hatte deutlich weniger in Erinnerung - 60 oder so.
lG
Bastian
ich hatte deutlich weniger in Erinnerung - 60 oder so.
lG
Bastian
Ich würde mich mal nicht so sehr auf den Bremspedalschalter festlegen.
In Hinsicht der pneumatischen Seite schon eher,wobei ich die U-Leitungen beinnah ausschließen würde.
Eine saugende Pumpe zu haben,heißt nicht,daß diese ausreichend leistet.
Dein Problem erinnert mich an meines. Nach dem Tauch der Schläuche bestand das Problem weiterhin.Eine Prüfung durch die Anleitung von Manfred brachte auch leider keine Abhilfe.
Ich riskierte den Kauf einer gebrauchten Pumpe,um den Fehler weiter einzugrenzen.
Mit Erfolg!
Gruß
In Hinsicht der pneumatischen Seite schon eher,wobei ich die U-Leitungen beinnah ausschließen würde.
Eine saugende Pumpe zu haben,heißt nicht,daß diese ausreichend leistet.
Dein Problem erinnert mich an meines. Nach dem Tauch der Schläuche bestand das Problem weiterhin.Eine Prüfung durch die Anleitung von Manfred brachte auch leider keine Abhilfe.
Ich riskierte den Kauf einer gebrauchten Pumpe,um den Fehler weiter einzugrenzen.
Mit Erfolg!
Gruß
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