Nein auslesen kann ich leider nicht
Audi V8 startet nicht
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Nein auslesen kann ich leider nicht
Ausblinken auch nicht?
Aaaa das ginge wohl :-)
Hallo Benny,
hatte das auch. Heute bin ich schlauer. Das Ganze zog sich lange hin und endete im Motorschaden. Im Detail: die Benzindruckregler machen mit ihrer Membran häufig Kummer. Anfangs sickert nur ein bischen Sprit durch die Membran direkt in den Ansaugtrakt. Dann springt er schlecht an, ist versoffen. Besonders im warmen Zustand oder wenn kurz gefahren. Bin ich nicht drauf gekommen. Habe alle Sensoren gewechselt etc...Dann kamm der tag an dem er gar nicht mehr wollte. Hatte eine Weile georgelt und dann gab es einen Schlag. Motor blockert. Die Membran war so undicht geworden, daß in den Ansaugtrakt ungehindert Sprit flöss. Dann kam es zum Wasser-oder besser Benzinschlag. Horror. Kleines Ding mit grossem Schaden.
Viele Grüße,
Jürgen
hatte das auch. Heute bin ich schlauer. Das Ganze zog sich lange hin und endete im Motorschaden. Im Detail: die Benzindruckregler machen mit ihrer Membran häufig Kummer. Anfangs sickert nur ein bischen Sprit durch die Membran direkt in den Ansaugtrakt. Dann springt er schlecht an, ist versoffen. Besonders im warmen Zustand oder wenn kurz gefahren. Bin ich nicht drauf gekommen. Habe alle Sensoren gewechselt etc...Dann kamm der tag an dem er gar nicht mehr wollte. Hatte eine Weile georgelt und dann gab es einen Schlag. Motor blockert. Die Membran war so undicht geworden, daß in den Ansaugtrakt ungehindert Sprit flöss. Dann kam es zum Wasser-oder besser Benzinschlag. Horror. Kleines Ding mit grossem Schaden.
Viele Grüße,
Jürgen
Ich habe ein ähnliches Problem. Nach einigen Tagen Standzeit springt er sofort an, dreht kurz ein wenig über Leerlaufdrehzahl hoch, dann fällt die Drehzahl in den Keller und er stirbt fast ab, fängt sich nach einigen Sekunden wieder automatisch und läuft auf Leerlaufdrehzahl ganz normal.
Habe das Leerlaufregelventil ausgebaut, mit Bremsenreiniger gereinigt, und das schon einige Male. Hilft scheinbar nichts.
Wenn der Motor warm ist, springt er schön an und die Drehzahl fällt nicht in den Keller.
Ab und zu passiert es, nach längeren Standzeiten (ca. 2 Wochen), dass er cirka eine halbe Minute nicht auf allen Zylindern läuft und stottert.
Nach dem Einwintern (Standzeit cirka 5 Monate) springt er die ersten Male gar nicht an, erst nach dem 4. Mal und stottert genauso. Wobei ich weiss, dass dies normal ist, wenn er lange gestanden hat.
Lg, Daniel
Habe das Leerlaufregelventil ausgebaut, mit Bremsenreiniger gereinigt, und das schon einige Male. Hilft scheinbar nichts.
Wenn der Motor warm ist, springt er schön an und die Drehzahl fällt nicht in den Keller.
Ab und zu passiert es, nach längeren Standzeiten (ca. 2 Wochen), dass er cirka eine halbe Minute nicht auf allen Zylindern läuft und stottert.
Nach dem Einwintern (Standzeit cirka 5 Monate) springt er die ersten Male gar nicht an, erst nach dem 4. Mal und stottert genauso. Wobei ich weiss, dass dies normal ist, wenn er lange gestanden hat.
Lg, Daniel
In Antwort auf:Natürlich nicht. Damit entfernst du die Schmierung und das Teil hängt so wie vorher. Mit Ballistol fluten ist zielführender. Probiers mal aus.
Habe das Leerlaufregelventil ausgebaut, mit Bremsenreiniger gereinigt, und das schon einige Male. Hilft scheinbar nichts.
Ok würde WD40 auch gehen?? Habe ich eine Menge davon zuhause. 
Undichte Einspritzdüsen? Klingt doch ganz so ...
Wenn Roy das nicht mitbekommt geht das testweise auch... 
Der läuft eigentlich nach 2-3s schon nicht mehr in dieser Nachstart Anfettung. Danach läuft alles nach Wassertemperatursensor.
Ich kann es ja mal loggen damit ihr es seht.
DIe Stelle im Quellcode hatte ich auch schon gefunden. Recht simpel gehalten das ganze.
Ich kann es ja mal loggen damit ihr es seht.
DIe Stelle im Quellcode hatte ich auch schon gefunden. Recht simpel gehalten das ganze.
Frechdachs!
Testweise geht das mit dem WD40 (ich denke die Rede ist hier vom Allzweckheilmittel und nicht von einem "Spezialisten") schon... zumindest um Welten g'scheiter als Bremsenreiniger... bloss hat WD40 per Definition NICHT die Aufgabe des schmierens sondern lediglich ein penetrierendes, wasserverdrängendes Verhalten... ein AllzweckÖl ausm Baumarkt wird mehr nützen...
Ballistol hat deswegen den ersten Platz, weil es den Russ und den festgebackenen Ölmist sauber auflöst und zu guter letzt einen leichten Schmierfilm hinterlässt, nicht umsonst wird es so gerne als Waffenöl eingesetzt
Testweise geht das mit dem WD40 (ich denke die Rede ist hier vom Allzweckheilmittel und nicht von einem "Spezialisten") schon... zumindest um Welten g'scheiter als Bremsenreiniger... bloss hat WD40 per Definition NICHT die Aufgabe des schmierens sondern lediglich ein penetrierendes, wasserverdrängendes Verhalten... ein AllzweckÖl ausm Baumarkt wird mehr nützen...
Ballistol hat deswegen den ersten Platz, weil es den Russ und den festgebackenen Ölmist sauber auflöst und zu guter letzt einen leichten Schmierfilm hinterlässt, nicht umsonst wird es so gerne als Waffenöl eingesetzt
Hallo Roy!
Dann werde ich mir so ein Zaubermittel besorgen!!
Dann werde ich mir so ein Zaubermittel besorgen!!
So, Leerlaufregelventil hab ich damals schön bearbeitet.
Vor paar Tagen sprang er wieder nicht an. Stecker abgemacht, gestartet, während der Motor gelaufen ist Stecker wieder angebracht und Ruhe war. Scheinbar ist mein Leerlaufregelventil wirklich am Ende!
Jetzt funktioniert es wieder tadellos. Stecker ist in Ordnung, habe ich mit Kontaktspray versehen.
Vor paar Tagen sprang er wieder nicht an. Stecker abgemacht, gestartet, während der Motor gelaufen ist Stecker wieder angebracht und Ruhe war. Scheinbar ist mein Leerlaufregelventil wirklich am Ende!
Jetzt funktioniert es wieder tadellos. Stecker ist in Ordnung, habe ich mit Kontaktspray versehen.
In Antwort auf:
Leerlaufregelventil hab ich damals schön bearbeitet
Womit?
WD-40
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