wenn die Maschine gut gewartet und in Ordnung ist, gibt es keinen Grund, wieso die Leistung reduziert sein sollte. Oftmals sind aber Sensoren nicht mehr 100% in Ordnung, das Unterdrucksystem undicht, das Spritzbild der Einspritzdüsen ist nicht mehr sauber usw. usf. was natürlich zu Leistungseinbußen und erhöhtem Spritverbrauch führt.
Grob gesagt kann man den eine verringerte Leistung auch am Spritverbrauch messern. Wenn du 10% mehr Sprit verbrauchst als vor zehn Jahren bei grob derselben Strecke, hat das zumeist Gründe. Auch deshalb führe ich seit jeher Aufzeichnungen - gröbere Ausreißer sind immer ein gutes Indiz.
Aber wie gesagt: Eine elektronisch und mechanisch intakte Maschine (=Kompression in Ordnung) wird kaum eine verringerte Leistung haben, auch wenn die 300tkm+ auf der Uhr hat. Warum auch.
Tja, wie hieß es früher bei RollsRoyce in den Papieren unter Leistung....AUSREICHEND Ansonsten ist ein dich überholender Wohnwagen, wenn er denn an deinem eigenen Fahrzeug hängt, ein Indiz dafür dass du zu wenig Leistung hast. Ich fahre meine Schüssel seit knapp 15 Jahren und man gewöhnt sich auch irgend wie an die Leistung. Aber habe nicht das Gefühl das da was fehl oder abhanden gekommen ist. Ebenso hab ich die Erfahrung gemacht dass zumindest beim 3,6-er die Serienstreuung imens ist. Ich bin schon einen gefahren, der gefühlt besser gegangen ist als ein 4,2-er und ebenso einen, dessen Pferdchen einem 86c besser zu Gesicht gestanden hätten.
meinen aktuellen V8 habe ich seit 2 Jahren und bin mit der Leistung zufrieden.
Er geht besser als der den ich vorher hatte, beides 3,6 Ltr Bj 90 Automatik. Ich bin aber auch meistens am gemütlichen Crusen , ok , ab und zu auchmal im Tieffliegermodus unterwegs kommt aber eher selten vor.
Die Leistung hängt natürlich in erster Linie vom Zustand der Maschine ab.
Und überhaupt "gehen" Fahrzeuge gleicher Bauart auch gern mal unterschiedlich gut oder schlecht. Es sind einfach derart viele Dinge die Einfluss haben können. Wie wurde der Wagen eingefahren? Wie penibel oder auch nicht wurden die Wartungsintervalle eingehalten? Wie gut ist die Kompression, ist der Sprit brauchbar und ist der Motor richtig warm...
Natürlich achtet man auf diese Dinge und die PTs und ABHs können auch mit 350tkm noch deutlich mehr als 200 PS und 300 Nm zustandebringen. Meine bisher noch recht eingeschränkte Erfahrung ist auch, dass er hier und da mal einen Schuss des LM-Injectionreinigers gebrauchen kann und die Leistung bei Regen sogar mal besser zu sein vermag (kann sich jemand letzteres erklären )?! Wie dem auch sei, ich denke dass einfach viele V8-Motoren nach ihren nunmehr 20 bis 25 Jahren mal grundüberholt werden sollten. Nicht dass das notwendig ist, aber ob noch viele volle Leistung haben, wage ich zu bezweifeln. Standfest sind die Aggregate absolut. Es ist eben einfach so, dass schnell mal 20 PS "flöten" gehen, wenn irgendwelche Chips oder Sensoren nicht mehr mitspielen. Eine betagte Benzinpumpe oder schwächelnde Zündkabel sorgen auch nur eingeschränkt für Power. Insgesamt glaube ich aber, dass dein Audi seine 245 Pferdestärken stets bei sich halten kann und bei regelmäßigen Services noch lange Zeit über die Kraft bestehen bleibt.
)?!