Hello community,
I have a real problem with my fat guy. I got stuck two weeks ago. The engine was still running and had no power left when it was powered. ==References== Towed by ADAC to my workshop. Fuel pressure measured, 1.5 bar. No errors saved. The following are examples of the following: Pump was supposedly defective. Workshop has disassembled the conveyor unit and installed a new pump. Still, the car goes out again and again. I suspect that the suction jet pumps are not working correctly. Does anyone have a tip for me on what the mistake can be?
Greeting from Hamburg
Andreas
Fuel pump
6 posts · 2,906 views · started
Spritfilter mal mit getauscht?
Verkabelung ist ok?
Unterdruck im Tank - sprich Tankentlüftung nicht ok?
Verkabelung ist ok?
Unterdruck im Tank - sprich Tankentlüftung nicht ok?
Wenn die Pumpeneinheit nicht richtig zusammen gebaut wurde,
hast du den gleichen Effekt.
Die "Saugstrahlpumpe" ist hierbei nicht zielführend,
wenn dann eher Filter, Relais, Pumpe, Leitungen, ...
Gruß vom Deich
Hans-Jürgen
hast du den gleichen Effekt.
Die "Saugstrahlpumpe" ist hierbei nicht zielführend,
wenn dann eher Filter, Relais, Pumpe, Leitungen, ...
Gruß vom Deich
Hans-Jürgen
Hallo Gemeinde,
mein Dicker läuft wieder vernünftig. Hans-Jürgen (vom hinterm Deich) hatte sich aufgrund meines Postings erbarmt und mir Hilfe angeboten.
Bin dann mit fast vollem Tank los zum ihm (mit vollem Tank lief der Wagen anständig). Nach einiger Fummelei hatte Hans-Jürgen die Pumpeneinheit raus und drückte sie mir nach dem Abtropfen in die Hand. Dabei sah ich, daß der große Dichtring des Fördertopfes (unteres Teil der Fördereinheit) verrutscht montiert war. Dies auch noch so blöd, daß der Dichtring überdehnt (gelängt) und nicht mehr zu verwenden war. Der Fördertopf zog dann Luft und lief leer, so daß die Pumpe nur Luft ansaugen konnte. Glücklicherweise hatte H-J noch einen Pumpeneinheit liegen und er hat mir dessen Dichtring (nachvollziehbar schweren Herzens) überlassen. Alles wieder zusammengebaut und Wagen läuft. Habe den Tank zur Kontrolle noch ganz leer (Reichweitenanzeige 0 km) gefahren, eine Nacht stehen gelassen und er lief morgens ohne Probleme.
Da wir gerade dabei waren, hat er noch die defekte Viscolüfterkupplung und den Kraftstoffregler ersetzt. Nochmals Dank an Hans-Jürgen.
Gruß aus Hamburg
Andreas St.
mein Dicker läuft wieder vernünftig. Hans-Jürgen (vom hinterm Deich) hatte sich aufgrund meines Postings erbarmt und mir Hilfe angeboten.
Bin dann mit fast vollem Tank los zum ihm (mit vollem Tank lief der Wagen anständig). Nach einiger Fummelei hatte Hans-Jürgen die Pumpeneinheit raus und drückte sie mir nach dem Abtropfen in die Hand. Dabei sah ich, daß der große Dichtring des Fördertopfes (unteres Teil der Fördereinheit) verrutscht montiert war. Dies auch noch so blöd, daß der Dichtring überdehnt (gelängt) und nicht mehr zu verwenden war. Der Fördertopf zog dann Luft und lief leer, so daß die Pumpe nur Luft ansaugen konnte. Glücklicherweise hatte H-J noch einen Pumpeneinheit liegen und er hat mir dessen Dichtring (nachvollziehbar schweren Herzens) überlassen. Alles wieder zusammengebaut und Wagen läuft. Habe den Tank zur Kontrolle noch ganz leer (Reichweitenanzeige 0 km) gefahren, eine Nacht stehen gelassen und er lief morgens ohne Probleme.
Da wir gerade dabei waren, hat er noch die defekte Viscolüfterkupplung und den Kraftstoffregler ersetzt. Nochmals Dank an Hans-Jürgen.
Gruß aus Hamburg
Andreas St.
Tja,so ein hilfsbereites Talent wie Hans -Juergen hätte ich auch gerne in der Nähe. 
Schön,das der Wagen wieder läuft.
so long
Schön,das der Wagen wieder läuft.
so long
Holla du Nase,
du kennst doch den Weg
Mach doch mal Urlaub in Richtung "Süden"
und wir feiern mal mit´n Tässchen Bier ...
- wir bleiben online
Gruß
Hans-Jürgen
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Mach doch mal Urlaub in Richtung "Süden"
und wir feiern mal mit´n Tässchen Bier ...
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Gruß
Hans-Jürgen
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