Zahnriemenwechsel: Nur nach Laufleistung oder auch

In Antwort auf:

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Kunststoffausführung lässt sehr gerne nach ca. 150.000 Km die Achse los,

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Du meinst wohl eher 15'000 Km? denn bei 150'000km sollte ja die ganze Mimik bereits seit 30'000 km getauscht worden sein...

Zumal ich eher dazu tendiere zu behaupten, dass sich das Rad entweder gleich zu Beginn oder gar nie löst... und ich werd das Gefühl nicht los, dass ich bald so eines in Händen haben werde...

und eine andere WaPu wird demnächst mal zerlegt

Der Themenstarter scheint sich nicht mehr fuer unsere Ausfuehrungen zu interessieren.
Hej, Roy ! Mein Taro ist mit ein und der selben Spannrolle 500000 km gefahren ( die war mir damals mit 200 DM einfach zu teuer).Die WP habe ich in seinen 14 Lebensjahren nur einmal ! tauschen muessen,den Thermostat nie.
Allerdings kam man da ueberall problemlos drann.
Dann verschleisst natuerlich nichts.
Beim A8 habe ich Alles ! neu machen lassen,war aber auch 160000 km alt !
Hier in Schweden wird oftmals wirklich nur! der Riemen gewechselt,selbst wenn die 120000 km Laufleistung erreicht sind.
Heisst doch Zahnriemenwechsel und nicht WP-,Rollen-oder Thermostatwechsel,ist dann die Erklärung.Da könne man ja gleich aus Sicherheitsgruenden den ganzen Motor tauschen.
Geht erstaunlich lange gut,was aber auch daran liegen kann,das in einem Land wo 120 km/h die absolute Höchstgeschwindigkeit ist und sich eigentlich alles zwischen 80 km/h und 100 km/h abspielt,diese Bauteile nicht so belastet werden.

Ach ja,bei meinem A2 habe ich schon nach 80000 km alles neu gemacht,da der zarte Koppelriemen bedenklich aussah.
Nach 5000 km musste ich wieder ran,da die neue Plastikspannrolle des Koppelriemens eingerissen war.

so long

Eben... du kannst machen wie du willst...

du kannst ein 2-300 Euro sparen (je nach Quelle sogar weniger) um dann 20tkm später den ganzen Kram nochmals zerlegen zu lassen, was hier um 1200-1500 Sfr. kostet... würde man überall ran kommen, wäre es absolut vertretbar nur das Nötige zu ersetzen - bei unseren Motoren aber nicht!

Im Prinzip gehört ja der Mehrrippenriemen auch gleich gewechselt, daher ich den Kram ja selber mache, lass ich DEN drin bis er sich bemerkbar macht, ist mitsamt Rollen relativ schnell getauscht und man muss kaum was zerlegen.

Taro hin oder her... mein V8 Motor (um den gehts hier nunmal!) hat mit ca. 190tkm Kühlwasser um sich geschmissen - dank nicht ersetzter Wasserpumpe!! dies ist definitiv kein Einzelfall, genau so wie es nicht nur einmal vorkommt, dass eine Umlenk oder Spannrolle nicht mehr leichtgängig genug ist und den Zahnriemen zerstört....

Das ist wohl der Knackpunkt,Roy.
Mache ich das selbst, oder lasse ich es machen.
Im ersten Fall kann man das Materlial vielleicht deutlich länger nutzen.
Im 2. Fall droht eine Kostenfalle.

so long

Großen Dan für die ausführlichen Hilfestellungen.

Ich,der Themenstarter ( IJörg Christian) darf für seine Firma sehr viel reisen. Deswegen erst heute am Vorabend eines Feiertages wieder Online.

---> Ich habe den A8 von meinem Vater vor kurzem geerbt. Aus emotionalen Gründen möchte ich ihn behalten und aufbauen.
---> Ich komme aus der Mercedes Welt-.Eine alte S-Klasse ist immer ihr Geld wert. Beim D2 verwundern die Gebrauchtwagenpreise - für solch ein tolles Auto viel zu billig.
----> ZUM THEMA ZAHNRIEMEN: Der werde vor 10 Jahren und etwa 50.000 Km gewechselt. Der Wagen wurde aber durchgehend mit ca. 5000 Kilometer pro Jahr bewegt. Standschäden etc also nicht vorhanden.
Aber knackig gesund ist er halt nicht.
----> Nochmals: ich möchte den Wagen wieder fit machen.ber nicht alles auf Verdacht wechseln.
Danke herzlichst.
Viele Grüße, Jörg

Also du hast ja hier genügend Statements zum lesen.

Wenn du wirklich den Wagen fahren willst, dann solltest du die Investition in den Wechsel durchführen, mit allem drum und dran.

Da tauscht du nix unnötiges oder teures überflüssiges! Ist halt so, das hier ungern einer das Gejammer hinterher ertragen will. Beispiele gibt es hierfür genügend.

Es ist wie gesagt unsere Empfehlung, der Rest ist Selbstverantwortung.

Hallo,
habe verstanden.

Also Zahnriemenwechsel mit WaPu etc.

--> Kann mir bitte jemand eine gute Werkstadt im Raum Kassel oder Düsseldorf nennen?

Herzlichen Dank!
Mit vielen Grüßen aus dem Feiertag,
Jörg

mein Tip

Marcus Scharrenbroch, Jan-Wellem-Str. 2 in Lindlar Frielingsdorf, Telefon 0170/3279397

der macht meinen seit 6 Jahren.

Gruß Norbert

Seit 6 Jahren und immer noch nicht fertig?
Das muss ja gigantisch werden ...

Gruß vom Deich
Hans-Jürgen

Du hast das falsch verstanden,Hans-Juergen !
Er bekommt die Steuerzeiten einfach nicht korekt eingestellt,aber er bleibt drann.
Was ist eigentlich mit Jörk Schreiber bei Kassel ?
Der hatte doch immer sehr gute Refferenzen.
Gibt es den noch ?
Und dann natuerlich das Weberli.

so long

Ich danke allen tip-Gebern.

Da ich in den nächstendrei Wochen viel in Kassel sein werde, klingt Jörg Schreiber interessant.
Gibt es da jüngere Erfahrungen?
Und wer ist bitte ist Weberli?

Ich wünsche ein schönes Wochenende,
Jörg

Weberli ist unser neuer Stern am A8 Himmel.
Ein Ausnahme Talent ,hoch kompetent,ungewöhnlich angagiert und beeindruckend effizient.
Findest du im Parallelforum, www.a8-germany.de .
Jörk Schreiber hat das damals bei mir gut gemacht.
Ich weiss aber nicht,ob es den heute noch gibt.
KFZ-Schreiber hies das glaube ich.
Ich wuenschte ich hätte diese Kompetenz hier in Schweden.

Viel Erfolg !

so long

das Weberli (Thomas) ist auch eine Top Adresse, insbesondere für die Getriebe!

Entweder im A8-Germany oder A8-Freunde Forum.