Hi,
da ich die Geschichte der innenumgreifenden Bremsanlage generell sehr interessant finde, habe ich mich im Zuge der Recherche für das Buch intensiv mit selbiger beschäftigt. Nun habe ich, ergänzend, noch ein paar Patente ausfindig gemacht, die tw. schon vor der Markteinführung des V8 bzw. der der FR2 Bremse (die wurde ja schon ein Jahr vorher auf der IAA vorgestellt) beantragt wurden. Insbesondere geht es dabei um die Möglichkeit, die Beläge im eingebauten Zustand zu wechseln. Sehr spannend finde ich auch, dass insbesondere Lucas (siehe letztes Paten) auf Basis der FR2 entwickelt zu haben scheint.
Hier ein paar Links:
http://www.google.com/patents/EP0331884A1?cl=de
http://www.google.com/patents/DE3641921A1?cl=de
http://www.google.com/patents/DE3446755A1?cl=de
http://www.google.com/patents/EP0469310A1?cl=de
Auch habe ich noch ein steinaltes Posting ausgegraben (von 2000), weil ich neugierig war, wer eigentlich damit angefangen hat, die Bremse "UFO" zu nennen (herausgefunden hab' ich's nicht...). In diesem wird behauptet, dass ein innenumgreifendes Konzept auch bei Bentley und Jaguar zum Einsatz kam - siehe hier:
http://www.audiv8.com/german/wwwboard/de/index.pl?read=371
Kann mir jemand darüber mehr erzählen?
Danke euch und vlG
Bastian
UFO-Sichtung - Ein bisschen Geschichte
7 Beiträge · 1.445 Aufrufe · gestartet
Hi Martin,
das ist ja schon alles "ein alter Hut" und wird auch von mir im Buch durchgenommen. Inklusive dem darauf basierenden Maico-Nachrüstsatz für den Käfer.
Nein nein, ich spreche von einer derartigen Bremse für englische Fahrzeuge - so hatte ich auch gefragt!
Bastian
das ist ja schon alles "ein alter Hut" und wird auch von mir im Buch durchgenommen. Inklusive dem darauf basierenden Maico-Nachrüstsatz für den Käfer.
Nein nein, ich spreche von einer derartigen Bremse für englische Fahrzeuge - so hatte ich auch gefragt!
Bastian
Hii Bastian,da scheint wohl jemand eine innenumgreifende Bremse des V8 mit den innenliegenden Bremsscheiben an der Hinterachse (neben dem Diff.) ,die beim XJ-S V12 bis 1993 verbaut waren,verwechselt zu haben.
Eine Bremsanlage ähnlich der FR2 hatten die beiden Briten definitiv nicht.
Eine Bremsanlage ähnlich der FR2 hatten die beiden Briten definitiv nicht.
Also der Thread im "alten" Forum ist ja mal endlos doof...
Warum man die UFOs ständig schlecht machen muss versteh ich echt nicht... die Bremsleistung ist TOP (man müsste eher das ABS-System verteufeln weil das so beschissen träge ist!!!) und alle die meinen das sei nicht so, dann sollten die sich mal in Erinnerung rufen, dass damals kaum Felgen und Reifen über 15Zoll üblich waren... somit MUSSTE die Bremse darauf ausgelegt werden, heute ist die Bremse natürlich "nutzlos" man macht einfach 18 bis 20ig Zöller ran und macht entsprechend fette Bremsscheiben und Sättel drunter und alles ist gut...
Ist wie bei modernen Fertigungsmaschinen... CNC-Fräs - und Drehmaschinen, früher musste man sich noch Gedanken machen wie man ein Getriebe konzipiert (beschissen schwierig, besonders bei selbsttätiger Gangschaltung), heute macht man einfach nen FU ran (beschissen öde - aber ich will auch einen *g*)... die Menschheit verblöded zusehends dank ihrem eigenen Innovationskult, Respekt vor den Nerds die das Unmögliche möglich machen, aber ich will auch in den letzten Jahren vor meiner Rente mechanisch arbeiten können und nicht elektrisch/elektronisch!!
Warum man die UFOs ständig schlecht machen muss versteh ich echt nicht... die Bremsleistung ist TOP (man müsste eher das ABS-System verteufeln weil das so beschissen träge ist!!!) und alle die meinen das sei nicht so, dann sollten die sich mal in Erinnerung rufen, dass damals kaum Felgen und Reifen über 15Zoll üblich waren... somit MUSSTE die Bremse darauf ausgelegt werden, heute ist die Bremse natürlich "nutzlos" man macht einfach 18 bis 20ig Zöller ran und macht entsprechend fette Bremsscheiben und Sättel drunter und alles ist gut...
Ist wie bei modernen Fertigungsmaschinen... CNC-Fräs - und Drehmaschinen, früher musste man sich noch Gedanken machen wie man ein Getriebe konzipiert (beschissen schwierig, besonders bei selbsttätiger Gangschaltung), heute macht man einfach nen FU ran (beschissen öde - aber ich will auch einen *g*)... die Menschheit verblöded zusehends dank ihrem eigenen Innovationskult, Respekt vor den Nerds die das Unmögliche möglich machen, aber ich will auch in den letzten Jahren vor meiner Rente mechanisch arbeiten können und nicht elektrisch/elektronisch!!
Das ist alte Schule. Alfa 75 und so hatten das auch.
Der ein oder andere Prüfer verwehrt da die Plakette weil die Bremsanlage ja fehlen würde.
Der ein oder andere Prüfer verwehrt da die Plakette weil die Bremsanlage ja fehlen würde.
Was natürlich für seine fachliche Kompetenz spricht 
Ich kenne das von den ollen Citroën GS und Audi 100 coupé S die ein Onkel von mir vor Jahren fuhr.Das sah schon recht skurill aus,als man durch die Felge guckte und nichts sah.
Ich kenne das von den ollen Citroën GS und Audi 100 coupé S die ein Onkel von mir vor Jahren fuhr.Das sah schon recht skurill aus,als man durch die Felge guckte und nichts sah.
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