VW-Touareg

Ich würde mich nicht nur von den PS blenden lassen,denn das sind nackte Zahlen die nicht viel besagen.Schon gar nicht wie "kraftvoll" der Motor ist.Der V6 (damals bei der Markteinführung des Touareg) hat 500Nm und der V10 750Nm.50% mehr und das sind Welten die dazwischen liegen.Auch wenn du den V6 auf knapp 300 PS chipst,er dann auf die 313 PS des V10 fast rankommt und sagen wir mal 20% mehr Drehmoment generiert,bleibt der V6 mit seinen 600Nm dem V10 deutlich unterlegen.
Da Wolfgang den Touareg primär für den Transport seiner Rösser in Erwägung zieht,bleibt(wenn man die Komplexität der Technik des V10 mal ausser Acht lässt) der Zehner die erste Wahl.

Komplexität ist die eine Seite.
Kompetenz die Andere.
Wer schon länger hier im Forum unterwegs ist wird sich noch daran erinnern wie schwer es war vor 10-15 Jahren Jemanden zu finden,der in der Lage war bei einem V8 Motor den Zahnriemen korekt zu wechseln.
Heute gibt es diese Kompetenz doch schon recht häufig und auch das Automatikgetriebe ist heute von immer mehr angagierten Schraubern ,auch hier im Forum,beherrschbar.
Man muss sich halt auf die Technik einlassen.
Dafuer gibt es diese Foren.

so long

Hi Wolfgang,na in deinem Fall machte ich mir um die Kompetenz keine Sorgen.dashalb habe ich sie auch nicht explizit erwähnt
So ein Schiffsdiesel als Gebrauchtwagen kann man sich nur holen,wenn man das Können und das Equipment besitzt um die Wartung und Reparaturen in Eigenregie durchführen zu können.Oder man hat genug Penundze um es machen zu lassen,was wiederum voraussetzt,dass man eine Kompetente Werkstatt findet.Die meisten von den sind mit dem V10-ähnlich wie bem W12-überfordert.

@Lukas; bist Du firm mit dem V10? Hätte da mal ne Frage.....

Hi Olaf,ich kenne nur die Leidensgeschichten eines V10 Eigners vom Hörensagen
Aber ich könnte ihn mal fragen,er hat schon einiges an seinem V10 gehabt und kennt andere V10 Fahrer,also schiess los.

Das der V6 dem V10 Unterlegen ist, steht außer Frage. Jedoch ist auch der V6 zum ziehen von Pferdeanhängern vollkommen aureichend, es sei denn du möchtest mit deutlich mehr als 100 km/h mit dem Gespann über die BAB.
Aber sei es drum, die Entscheidung sei jedem selbst überlassen.
Und wenn wir hier alle Vernünftig wären, dann gäbe es wohl kaum die V8 Fahrer hier im Forum

Grüße

Tandempumpe rechte Zylinderbank
Kannst Du darüber etwas sagen?

Hi Olaf,ich kannte sie bisher nur von den R5 T5,habe aber folgendes in Erfahrung gebracht.
Beim V10 sitzt die Pumpe direkt über dem rechten Turbolader und wenn sie stark sifft,dann kann er oder das Turbo-STG dadurch kaputt gehen.Undicht wird sie meistens an der Dichtung,seltener sind die Schläuche die Ursache.Die Pumpe ist mit 3 Schrauben am Zylinderkopf festgeschraubt und wird von der Nockenwelle angetrieben.Der Ausbau ist bei eingebauten Motor möglich,dazu muss aber die Motorhaube ab und das Blech zwischen dem Motorraum und der Frontscheibe teilweise entfernt werden.Die Pumpen gibt's im Zubehör entweder von LUK oder als Pierburg-ist aber von LUK,genauso wie die "originale".
Bei der ganzen Aktion sollte man die Drosselklappen reinigen und den Nockenwellensensor prophylaktisch tauschen,da er des öfteren den Arsch hochreisst.

Danke, das hatte ich auch schon gefunden.
Ich suche nur noch jemand, der das macht bzw. mir beim machen behilflich ist.
Das ist ja keine einfache Arbeit

Markus!!!

Du willst doch nicht wirklich sagen ich sei unvernünftg?

Ich fahre seit 14 Jahren einen V8 und der hat in dieser Zeit nur 60% an Wert verloren, das ist doch vernünftig.

Klar, das Ding säuft wie ich, aber das ist doch vernünftig.

mfG
Norbert

Ja,das ist eben die Crux bei dem Wagen,jemanden zu finden der sich in der Materie auskennt.Am ehesten wirst du im Touareg-Forum fündig,da gibt's schon ein paar fähige Jungs oder man kennt kompetente Schrauber in deiner Nähe.

Sifft die Pumpe bei deinem?

ja, sie sifft.
Möglicherweise will ich da selbst mal ran; allerdings nur mit Sachkundiger Hilfe

Das ist nicht gut Olaf,wegen den möglichen Folgeschäden.
Ich hoffe für dich,dass du in deiner Umgebung doch jemanden findest der es fachgerecht reparieren oder zumindest dabei helfen könnte.Wie gesagt,am ehesten wirst du in den Touareg-Foren fündig.

also ich weiss ja nicht... mit Pferden ist man doch eher abseits unterwegs... hügelig und so... da interessieren 100km/h nicht, sondern ob das Teil auch längere Zeit eine Steigung aushält ohne zu ermüden oder gleich in Einzelteile zu zerfallen.

Kannst du Gedanken lesen,Roy