Climate conversion from R12 to R134a

Passt alles bis auf die Klimagasmenge. Statt 950m³ wären 950 +/-50 Gramm sinnvoller.

Hallo,

danke für die prompte Antwort und den Tipp! Müssen diverse andere O-Ringe nicht ausgetauscht werden (Kondensator, etc.).

Ich habe vor 10 Jahren auf R134a umgerüstet und dabei einzig die Drossel und die Anschlüsse getauscht. Hat bestens funktioniert bis 6 Jahre später der Kompressor (bei 300000km) den Geist aufgab. Im Zuge des Kompressor Tauschs habe ich dann auch den Trockner und nochmals die Drossel erneuert. Bis heute keine anderen Dichtungen erneuert.

Ok, verstehe. Und welches Kompressorenöl hast du verwendet? Ich habe den Denso mit der Ersatzteilnr. 077 260 803 C, da gehört Dens Oil 6 hinein. So ein Öl haben wir in der Firma allerdings nicht, wir haben nur das neuere, ich glaube G052 154 A2 - dieses wurde erst ab Mj. 93 eingefüllt, als alle V8 ab Werk mit R134a geliefert wurden.

Kleiner Tip(wenn nicht schon bekannt) die O-Ringe mit dem Kompressor-Öl benetzen.

Ja danke das wusste ich schon!

Kompressortausch und Befüllung hat ein Klimabetrieb gemacht. Keine Ahnung welches Öl da rein kam.

Bin letzte Woche bei nem Heini gewesen um mal zu fragen ob er mal neu füllen könnte... die Leistung lässt nun nach etwa 6 Jahren schon etwas nach und die Drossel sollte noch ersetzt werden...

Da gibts das RetroFit-Kit von Derendinger wo die Anschlüsse ein Dichtungs"primer"Öl und sonstiger Krimskram für 250 Sfr.

Diese Dichtungsplörre dient dazu, die alten R12 kontaminierten Dichtungen zu "neutralisieren" so dass sie R134a kompatibel werden, das finde ich persönlich glaubhaft und würde dieser Sache vertrauen... blöderweise habe ich mich damals überreden lassen, einfach R134a in die R12 Anlage einzufüllen... muss zwar nicht der Grund für den bald darauf folgenden Kompressor-Totalschaden gewesen sein, wohl dabei wars mir aber von Anfang an nicht.

By the way... Retrofit Anschlüsse? woher? wie wo was? denn es will hier einfach keiner was wissen und der einzige der was weiss, nennt mir das Set für eben 250 Sfr. was ich echt nicht bereit bin zu zahlen wenn ich doch bloss die Anschlüsse brauche, denn in den 250 Sfr. ist die Neufüllung NICHT inbegriffen, somit kommt mich der nächste Klimaservice auf über 400Sfr.

Hi,

habe folgende Teile bestellt:

- Trockner & Drossel von Behr/Hella, da EoE bei Audi - EUR 48,--
- O-Ringe Klimaleitung Drossel, Trockner, Kompressor OEM - EUR 7,50
- Retrofit Adapter 2 Stk. vom Bosch-Dienst - EUR 25,--

Laut Bosch-Dienst muss immer Trockner & Drossel bei einer Umrüstung getauscht werden, die Klima sollte gespült werden. Dann die Anschlüsse montieren und die Anlage füllen. Die haben dort zahlreiche alte Fahrzeuge umgerüstet und sie fahren noch immer ohne Probleme.

Retrofit Adapter sind Adapter damit man mit dem 134A Klimaservicegerät auf die R12 kommt. Guck mal bei ebay, ist selbsterklärend.

Ich WEISS was diese Adapter sind, deswegen BRAUCH ich die ja!

Aber die Autoteilezulieferer bieten hier nix separat an, nur Sets... da zahl ich lieber 250 Sfr. für ein Set welches ich auch kriege, bevor ich was auf Egay kaufe (womöglich noch 'n Fake ohne Ventil). Dachte die Dinger müssten doch ganz einfach erhältlich sein...

Ah... mir fällt gerade einer ein... muss ich morgen mal anrufen

Roy ... die Dinger gibts ganz normal in der Bucht zu kaufen für wenig Geld. Wenn du magst : Wir hatten auch schon ein paar gekauft und die Ware war einwandfrei. Soll ich den Lieferant mal raussuchen ??

Gruss

Die Bucht ist einfach nix für mich... nicht weil ich es nicht schon versucht habe, sondern weil ich enttäuscht wurde.

Falls der Lieferant ausserhalb der Bucht verkauft, dann würde ich mich über die Adresse freuen, so ein paar Euro-Teil kommt ja hoffentlich problemlos über den Zoll...

Ganz verstehen tu ichs zwar nicht, denn den Trockner habe ich damals auch gleich gewechselt, doch hat er nach wie vor die R12 Anschlüsse drauf...

Dann bleibt noch die Frage, wo die beiden Anschlüsse hin kommen, ich würde jetzt einfach weil mir nix schlaueres einfällt den einen am Trockner und den andern am Kompressor oben... der RepLF gibt bekannt wie man das Gas ablässt (Kältemittelkreislauf öffnen und entleeren), schweigt sich aber darüber aus, wie es korrekt befüllt wird, nicht mal die Füllmengen finde ich...

Ich guck ..... wenn nicht lass ichs zu mir kommen und schicks runter.

Einmal am Trockner und einmal am HD-Anschluss ; da gibts aber auch zweierlei Varianten