3 (!) various water pumps?

1. Graf
2.Vorteilhafter oder nicht lässt sich als Nichtmitentwickler nicht sagen, kleiner = mehr Drehzahl bei selbiger Riemengeschwindigkeit, mehr Drehzahl ist aber nicht pauschal besser - kann auch Nachteile haben... bei unsern Kisten würde ich einfach rein machen was rein gehört, alles andere ist überflüssig.
3. beide der selbe Durchmesser... wenn du oben liest, soll der AEC den kleineren haben... wenn man dem Schreiber glaubt, soll das besser sein... aber bestätigt von wem?
4. macht doch nix

Der Anhang fehlt!

Gruß

Ups...

Hier....

Die Schaufeln sollten diesselbe Höhe haben ; Pumpen von GK entsprechen dem Original

RS6 und Co haben auch das kleinere Pumpenrad. Sicherlich nicht umsonst.

natürlich... sind ja auch ANDERE Motoren...

Klar sollten sie das, sonst funktionieren sie nicht oder klemmen...

Nur Weiterentwicklung.
Du kannst sogar die RS6 Wasserpumpe anschrauben beim alten V8 Schau dir das mal genauer an.

Das glaub ich dir schon, dass man das kann... man kann ja auch mit 100 in eine geschlossene Ortschaft fahren... mehr schreib ich dazu einfach nicht mehr, ist mir zu blöd...

Moin,
hmm, was heisst das jetzt? Passt die Pumpe ohne weiteres und bringt mehr Leistung?
Habe immernoch das Problem, dass meiner zu heiss wird, einzige Erklärung, die ich noch habe, beim ZR-Wechsel die "richtige" Pumpe eingebaut?

Wenn du bei deinem ein Hitzeproblem hast, solltest die Ursache finden und nicht die Auswirkung bekämpfen... falsche Pumpe kanns so kaum sein, ein kleineres Riemenrad lässt die Pumpe schneller drehen, sorgt also für mehr Volumen/Druck, das Wasser strömt somit schneller durch das System und hat somit weniger Zeit Wärme aufzunehmen und sie abzugeben... wenn der Rest vom System dafür ausgelegt ist, gibts keinen Einspruch, daher das System unsrer Karren bekanntlich wunderprächtig funktioniert so wie es gebaut wurde, so spricht einiges dagegen einfach bei einem Systemfehler eine "stärkere" Pumpe einzubauen, kaputt geht damit sicherlich nix, aber du machst ja auch keinen 6kW Elektromotor an nen Kompressor der bloss 2,5 verlangt, das geht zwar aber ist unnütz + läuft der Motor uneffizient, genau so verhält es sich mit den Pumpen, die laufen auch ineffizient wenn sie nicht so drehen wofür sie gebaut wurden...

Aspirin weil der Hirntumor Kopfschmerzen bereitet ist nicht die Lösung... also Fehlersuche und nicht andere Pumpe versuchen (ausser die verbaute ist defekt)

Schöpt die WaPu denn auch? oder dreht sie lose auf der Welle rum?

Neuer Kühler schon verbaut?

Thermostat sicherlich schon mehrmals getauscht nehm ich an...?

Lüfter tut?

Der Ansatz den du hast ist schon richtig, du brauchst aber auch eine mindestens Fließgeschwindigkeit damit du keine Hitzenester hast.

Wie auch immer.
Hitzeprobleme gibt es 3 Ursache:
- Wasserkühler zugesetzt
- Thermostat kaputt
- Kühlsystem nicht korrekt entlüftet (Thermostat falschherum eingebaut z.b.)

Natürlich kaputte Wasserpumpe und Co ist auch denkbar, wenn dieses Problem aber mit alter und neuer Pumpe bestand würde ich diese ausschließen (daher nicht auf der Liste).

Hmm, alles gecheckt bis auf Wapu, die ist beim ZR-Wechsel neu gekommen und seitdem besteht das Problem...

Moin,
ich meine mal hier gelesen zu haben, es gibt Pumpen, die im V8 suboptimal arbeiten...

wenns wirklich mit dem ZR-Wechsel zusammenhängt, liegt der Verdacht nahe, dass da eine WaPu der miesen Art drin ist - eine bei welcher das Pumpenrad lose auf der Welle ist.