Unknown rope hoist after extension heating box

So jetzt hatte ich mal wieder Zeit nach meinem V8 zu sehen.

Danke estmal an alle für die wirklich ausführlichen Informationen.

Ich habe mir jetzt mal den Seilzug angesehen und ich muß sagen....momentan überlege ich noch ob ich sauer sein soll oder nicht.

Ich habe hier mal ein Bild angehängt auf dem das Ende des Bowdenzuges zu sehen ist, welches in das Zündschloß eingehakt wird. Hier hat einer der Vorbesitzer zwar wie ich finde fachmännisch dafür gesorgt dass dieser Bowdenzug funktioniert indem ein ca 1,5 cm breites Bleck um das Seil herumgekrimpt wurde, aber einfach so diese Funktion außer Kraft zusetzen ist auch nicht grad ideal finde ich. Duch dieses Blech konnte das Seil in dem Bowdenzug nicht bewegt werden. Ich habe das Blech mal abgenommen und testweise die Konstruktion überprüft und siehe da, die Wälhebelsperre bzw. die Schlüsselabzugsperre funktioniert. Wenn der Schlüssel nicht steckt kann der Wählebel nicht aus der Stellung P herausgenommen werden. Umgekehrt kann der Schlüssel nicht abgezogen werden wenn der Wählhelb nicht auf "P" gestellt ist. Genauso wie es in den vorherigen Meldungen zu lesen war.

Nun ja, was mache ich jetzt damit? An sich würde ich gerne die ursprüngliche Funktion herstellen und den Bowdenzug am Zündschloß einhängen, allerdings graut mir davor, das Zündschloß auch noch auszubauen. Da muß ja das Armaturenbrett weg, oder? Kann mir jemand einen nachvollziebaren Grund nennen warum der Bowdenzug "stillgelegt" wurde? Evtl. weil das Zündschloß hakte und ein Starten nicht mehr möglich war?

Ich weiß jedenfalls noch nicht ob ich das in den Ursprungszustand zurückversetzen soll oder nicht.

Vielen Dank für deine Informationen und die Bilder.
das hat mir wirklich sehr weitergeholfen.

Ich weiß zwar jetzt nicht ob ich das hier jetzt richtig gemacht habe, aber ich habe weiter oben eine allgemeine Antwort geschrieben wie es weitergeht mit meinem Problem, da es ja den Ursprung an sich betrifft. da habe ich auch ein Bild von meinen Seilzug begefügt.

Ja, davon bin ich schon auch ausgegangen... aber sicher war ich mir dann doch nicht.

Vielen Dank für deine Informationen und die Bilder.
das hat mir wirklich sehr weitergeholfen.

Ich habe weiter oben eine allgemeine Antwort geschrieben wie es weitergeht mit meinem Problem, da es ja den Ursprung an sich betrifft. Da habe ich auch ein Bild von meinen Seilzug begefügt.

Mein aktueller Schlachter hat den Scheiss auch drin, da hab ich mal genauer hingeschaut...

Anfangs hab ich Mist erzählt, damals war es nicht DIESER Bowdenzug sondern der, der ans Getriebe geht, den ich nicht demontiert habe....

Der Einbau deines Seilzuges bei bereits verbautem Zündschloss ist einfach - sofern du ein Nachfahre und Erbe des grossen Houdini bist, ansonsten mal sowas von unmöglich!

Demontier das Teil so wie Enno es bereits Bildlich festgehalten hat, du musst lediglich die Mittelkonsole etwas anhaben, dazu die 6 Schrauben (je 3 pro Seite) lösen, oben im Bereich der Schalter, mittig bei der Schaltkulisse und hinten, dazu die Sitze ganz nach vorne schieben...

Dann kannst die Konsole etwas anheben und du siehst die zu lösende Schraube gemäss Enno, ganz raus drehen und schon hast den Bowdenzug lose in der Hand.

Damit funktioniert diese Verriegelung nicht mehr, was mehr Vorteile als Nachteile bringt (z.B. Karre von Hand schnell weg rollen ohne Zündschlüssel), denn wer zu blöd ist seine Karre so hinzustellen, dass sie nicht weg rollt, soll einfach zu Hause vor dem TV bleiben und sich die Scheisse weiterhin rein ziehen die den ganzen Tag läuft.

In Antwort auf:

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denn wer zu blöd ist seine Karre so hinzustellen, dass sie nicht weg rollt, soll einfach zu Hause vor dem TV bleiben und sich die Scheisse weiterhin rein ziehen die den ganzen Tag läuft.

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Amen