I have the following flaws......
Engine: AEC 4,2 V( with automatic CST!
If the speed is raised in a state, the speed is increased by approx. 2500 UMP to feel a vibration, I have always had this, but actually only easy! A mistake that caused this vibration almost at all speeds and also caused ignition oscillations was the damp distributor cap!
Has anyone been able to solve this problem? So this vibrating at 2500 UMP!
The Yener once said that he had that, but I feel it currently very strong, which is also noticeable when driving!
Can something like that come from the LMM or intake temperature sensor?
Ignition harness is now OK. and my old (5 years) ignition cables were not defective, because this error is identical with 2 sets of cables!
Thank you in advance for your help!
And the search continues....
8 posts · 2,755 views · started
Hallo.
Wie sehen denn deine Motorlager aus? Könnte mir vorstellen, das diese Vibrationen von ner ganz normalen Laufkultur des Motors kommen und diese dann auf irgendeine Art und Weise auf die Karosse übertragen werden, eventuell ja durch platte Motorlager?! Krümmer der dadurch vllt am Rahmen ansteht? Oder Auspuffanlage die irgendwo den Unterboden berührt?
Wär mal meine Idee, obs so wirklich ist/sein kann, kann dir nicht garantieren
Grüßle,
Wie sehen denn deine Motorlager aus? Könnte mir vorstellen, das diese Vibrationen von ner ganz normalen Laufkultur des Motors kommen und diese dann auf irgendeine Art und Weise auf die Karosse übertragen werden, eventuell ja durch platte Motorlager?! Krümmer der dadurch vllt am Rahmen ansteht? Oder Auspuffanlage die irgendwo den Unterboden berührt?
Wär mal meine Idee, obs so wirklich ist/sein kann, kann dir nicht garantieren
Grüßle,
V8, hat normal keine freien Massekräfte. Normal dürfte sich der Motor gar nicht rühren.
Da werde Ablagerungen am Kolben hängen die zur Unwucht führen.
Wobei ich das Gefühl habe das entweder weitere Verteiler reingepfuscht wurden ODER du gerade versuchst nen Leerlauf wie beim nem Bentley hinzubekommen Spaß 
Kalt läuft mein ABH auch etwas unrund, wurde mir als normal bestätigt in der Schmiede.
Da werde Ablagerungen am Kolben hängen die zur Unwucht führen.
Wobei ich das Gefühl habe das entweder weitere Verteiler reingepfuscht wurden ODER du gerade versuchst nen Leerlauf wie beim nem Bentley hinzubekommen
Spaß Kalt läuft mein ABH auch etwas unrund, wurde mir als normal bestätigt in der Schmiede.
In Antwort auf:
und meine Alten (5 Jahre) Zündkabel waren doch nicht defekt
Du hattest aber doch Funkenflug? das kann NICHT als "doch nicht defekt" betitelt werden!
Ich sags dir: es ist was an der Zündanlage!
Roy kein Funkenflug, nur leichtes glitzern auf den Kabeln wenn ich die richtig Nass gemacht habe!
Auch mit den andren Kabel die definitiv in Ordnung sind, läuft er genauso!
So zu dem Fehler, er wird erst wenn er warm ist so kräftig, habe drunter geschaut und gesehen, das an einem Kat der Befestigungsbügel nur noch an einer Schraube hängt und der andere Total schief steht, bin wohl doch mal etwas kräftiger hängengeblieben. Somit wäre die Vermutung das es über die Auspuffanlage übertragen wird sehr nahe, dazu habe ich eine Eingefahrene BN-Pipes die ja sowieso mal gerne in diesem Bereich dröhnt! Also am Donnerstag kommen neue Bügel rein, dann sehe ich weiter!
Zündungstechnisch läuft er jetzt Top! Es war nur die Flüssigkeit in dem Verteiler!
Auch mit den andren Kabel die definitiv in Ordnung sind, läuft er genauso!
So zu dem Fehler, er wird erst wenn er warm ist so kräftig, habe drunter geschaut und gesehen, das an einem Kat der Befestigungsbügel nur noch an einer Schraube hängt und der andere Total schief steht, bin wohl doch mal etwas kräftiger hängengeblieben. Somit wäre die Vermutung das es über die Auspuffanlage übertragen wird sehr nahe, dazu habe ich eine Eingefahrene BN-Pipes die ja sowieso mal gerne in diesem Bereich dröhnt! Also am Donnerstag kommen neue Bügel rein, dann sehe ich weiter!
Zündungstechnisch läuft er jetzt Top! Es war nur die Flüssigkeit in dem Verteiler!
äh... also mein Auspuff rappelt auch... aber da vibriert nix...
rappelnder Lärm oder Vibrationen sind zweierlei...
rappelnder Lärm oder Vibrationen sind zweierlei...
So Fehler gefunden, die Katrohre schlagen gegen den Halter wo sie mit U-Bügeln befestigt sind!
Habe mal einfach ein Stück Stoff zwischen gelegt und schon viel besser!
Neue U-Bügeln kommen die Tage, dann werden die direkt ran gebaut!
Vielleicht habe ich den Fehler einfach falsch erklärt, hat sich auf jedenfalls so angefühlt als würde der Motor wackeln und rütteln!
Habe mal einfach ein Stück Stoff zwischen gelegt und schon viel besser!
Neue U-Bügeln kommen die Tage, dann werden die direkt ran gebaut!
Vielleicht habe ich den Fehler einfach falsch erklärt, hat sich auf jedenfalls so angefühlt als würde der Motor wackeln und rütteln!
Schlussendlich ist der Fehler gefunden und das ist ja das Ziel...
Für die "Ferndiagnose" ist's halt immer etwas unglücklich wenn man's nicht hören bzw. spüren kann...
Für die "Ferndiagnose" ist's halt immer etwas unglücklich wenn man's nicht hören bzw. spüren kann...
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